Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
Tim635 
Мало?
У динамика несколько характеристик-диаметров.Внешний диаметр,внутренний диаметр корзины,диаметр катушки,диаметр магнита....
---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 00:53 ----------
Цитата:
Сообщение от
tigeross Diameter 128.0000
Наверное скорей всего возможно по всей вероятности это будет какая то характеристика в непонятных единицах....
---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 01:43 ----------
Цитата:
Сообщение от
tigeross как будет или должна выглядеть АЧХ при правильной настройке "двери ФИ" на 45-50Гц.?
Не факт,что именно на эти частоты придётся настройка.АЧХ будет зависеть и от того где находится ФИ:в маленьком или большом авто либо в открытом пространстве (скажем так:в степи)...
А так,теоретически.....1.Плавный подъём от 140 (примерно) Гц до частоты настройки порта,в районе частоты настройки порта максимум звукового давления,величина максимума 1-2 дб ... Чуть ниже частоты настройки порта начнётся спад АЧХ 18 дб\октава(в степи) и 6 б/октава (примерно) в авто...
2.Почти ровная полка от 120Гц до частоты настройки порта,максимум на частоте настойки порта величиной менее 1 дб.... дальше (ниже по частоте) спад.
Цитата:
Сообщение от
tigeross Просто я человек-практик, а не теоретик.
Т.е. у меня в авто играют листы бумаги с написанными формулами и портреты учёных...
Цитата:
Сообщение от
tigeross Проще подойти с обратной стороны и попробовать настроить порт поигравшись с длиной.
Теоретически возможно.Тогда для чистоты эксперимента следует играться и диаметром порта.Во будет ЗАБАВА!
Цитата:
Сообщение от
tigeross Профиль порта может быть любой, лишь бы сохранить сечение 50мм. трубы (около 1960мм2)?
Да.Расстояние от порта до какого либо предмета внутри должно быть не менее диаметра порта.
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
Matvey498 Наверное скорей всего возможно по всей вероятности это будет какая то характеристика в непонятных единицах.
Да нет, очень похоже на "эффективный" диаметр, то есть от середины подвеса.
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
Tim635 очень похоже на "эффективный" диаметр, то есть от середины подвеса.
128.0000-похоже....Но как свыня на коня.
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Хасспада, скажу своё мнение. ФИ на дверь - бред. Ибо пробовали делать ФИ на багажник. Получается чухня. Космич подтвердит.
В двери слишком много щелей. Воздух, запихнутый в щель уже будет обладать другими свойствами, нежели воздух свободно запертый внутри короба ФИ.
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Хасспада, скажу своё мнение. ФИ на дверь - бред. Ибо пробовали делать ФИ на багажник. Получается чухня. Космич подтвердит.
В двери слишком много щелей. Воздух, запихнутый в щель уже будет обладать другими свойствами, нежели воздух свободно запертый внутри короба ФИ.
ну слава тебе хоссподи! :D
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
Андреичъ ну слава тебе хоссподи! :D
Ром, когда Я писал про то, что надо запилить ФИ в дверь, я имел в виду не ленивый ФИ, который предлагает Юра, а, повторюсь, правильный ФИ: сделать ящик, под него подобрать динамик и в нём уже сделать ФИ. Типа как было у Дудкина в прошлом сезоне.
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
fox proteus Ром, когда Я писал про то, что надо запилить ФИ в дверь, я имел в виду не ленивый ФИ, который предлагает Юра, а, повторюсь, правильный ФИ: сделать ящик, под него подобрать динамик и в нём уже сделать ФИ. Типа как было у Дудкина в прошлом сезоне.
да ты то что писал я видел, однако предложения тут сыпались огромным потом бреда :D
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
fox proteus ФИ делаться будет по месту. Сначала - ящеги, потом под них дины, потом подо все это фи. Но это вряд ли будет осуществлено в этой машине.
Бас - отличный. А вот призвук в двери есть. Чтобы от негг избавиться кардинально, надо пилить ящеги. Чтобы ящики были задорнее, надо пилить ФИ
Ссылку на ящики с ФИ, правда в двери гольфа я тебе дал :)
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
slavka1010 Ссылку на ящики с ФИ, правда в двери гольфа я тебе дал :)
Я эти ящики у себя в ватсаппе увидел раньше, чем они ваще где-либо в тырнете были запощены=)
---------- Сообщение добавлено 15.10.2015 в 11:31 ----------
Цитата:
Сообщение от
Андреичъ да ты то что писал я видел, однако предложения тут сыпались огромным потоком бреда :D
Всё в лучших традициях)))
Re: Grand C4 Picasso: Продолжение
Цитата:
Сообщение от
tigeross Дядь Юр, а как будет или должна выглядеть АЧХ при правильной настройке "двери ФИ" на 45-50Гц.? Просто я человек-практик, а не теоретик. Проще подойти с обратной стороны и попробовать настроить порт поигравшись с длиной. Профиль порта может быть любой, лишь бы сохранить сечение 50мм. трубы (около 1960мм2)?
Если цель разгрузить динамик на частоте резонанса, то нужно измерять импеданс динамика в оформлении. При правильной настройке на частоту резонанса в объеме в провал в импедансе с ФИ должен быть ровно на частоте горба без ФИ. С помощью ФИ можно решать разные задачи, увеличить отдачу на НЧ, расширить границы вниз, снизить искажения на частоте резонанса. Все эти варианты решаются с помощью ФИ, но каждый раз это будет разные ФИ.
