Grand C4 Picasso: Продолжение

Сообщение от slavka1010

Опель астра немецкий ли

Astra H Caravan 2008 г.в. VIN вот так начинается W0L0AHL

Сообщение от slavka1010

Блин, сейчас буду как зануда писать, насколько я понял, за завод изготовитель отвечает 11 знак в vin

---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 15:44 ----------



Вообще, лучше по теме, Аркадий, что за чудо рупора для ВЧ ты забубенить хочешь?

Одинадцатая цифра "2", на одном сайте расшифровался завод St.Therese, на церковь похоже
Аркадий - интриган, он так быстро не расскажет про чудо горшок

Сообщение от slavka1010

Вообще, лучше по теме, Аркадий, что за чудо рупора для ВЧ ты забубенить хочешь?

Да скучно стало обычную Скушную систему строить. А денех нет. Решил вот из обычных Хеликсов рупорные пищалки сделать

Сообщение от fox proteus

Да скучно стало обычную Скушную систему строить. А денех нет. Решил вот из обычных Хеликсов рупорные пищалки сделать

а зачем на принтере? таких штук полно гуглится по запросу "Елизаветенский воротник своими руками"

Сообщение от Андреичъ

а зачем на принтере? таких штук полно гуглится по запросу "Елизаветенский воротник своими руками"

Это - для особо буйных

Всем хой!


С последнего большого поста прошло дофига времени, но мы не стояли на месте. Теперь в каждом посте, походу, придётся писать "МЫ", потому что в инсталле помогает всё больше и больше народу. Ромыч (Андреичъ) помогал с проводкой и ШВИ, Арсен 118 помогал шумить крышу, Дима Dima1982 - с ШВИ, подготовкой дверей к смолению, сборкой салона, Дима test482 - помогает смолить. Магнитола рулит!!!


Вот уж реально чувствуешь себя руководителем проекта (как заметил Сергей Дубинин в обсуждении недавнего этапа ЕММА в Питере) - каждый раз, когда человек едет помогать, нужно заранее на несколько вечеров вперёд продумать, чем занять человека, чтобы он не ехал впустую (все взрослые, семейные, надо ценить их время и силы). Пришлось кардинально поменять многие планы, чтобы максимально эффективно использовать дружескую помощь. Так, например, у меня зависло доделывание багажника, не начаты работы по сабу, работы по салонной проводке из-за этого растянулись на долгие недели, зато сделано многое-многое другое и об одной части я сейчас расскажу.


С дверями мы остановились на том, что закончили их проклеивать виброй, насверлили отверстий и заклепали резьбовых заклёпок. Поверх этой красоты Dima1982 наклеил слой малярного скотча (хорошо оклеить дверь, чтобы правильно соблюсти рельеф - на целый час работы, между прочим!)



Потом приехал Дима test482 и стал смолить



Пока он смолил, я заклеивал вторую дверь



и ещё немножко работал с проводами

Респиратор нацепил на всякий случай: стирол - коварная штука, тем более, что он проверенно негативно на меня действует. Дима же фигачит прям так, периодически раскуривая трубку с очень приятного аромата табаком


Кроме того, я около часа потратил на выпиливание колечек под мидбасы



Как вы понимаете, вся эта котовасия длилась не один вечер. Плодом следующего дня, например, стала правая дверь

и второй слой на левой двери.


К очередной гараж-сессии левая дверь встала



Дима нанёс следующий слой на правую дверь



и засмолил её



Я в это время исправлял волосянкой косячок с колечками - в местах крепления динамиков сделал слишком глубокую проточку



Момент истины: снимаем болван дверного щита с левой двери

Ура!!


А потом проделали то же самое с правой дверью и засмолили последний, укрепляющий слой уже на полу

Белые кеды Романа Андреича одобряют то, что получилось


Не переключайтесь, это ещё не всё

Продолжаем повествование о дверях


Но сначала - тизер

Нормальные люди в качестве усиления лепят на дверь всякие алюминиевые профили причём в совершенно непонятных местах У меня всё будет понятно и заренее исследовано. Полдробности читайте в свежих номерах журнала


Дима test482 взял пириф, а я взялся за болгарку и стал отсекать лишнее.
Первая итерация



толщина получилась от 5мм до сантиметра

Мы монстры


переворачиваем и по отпечатавшимся пометкам маркера сверлим крепежные отверстия

Сорри, обратную сторону щита почему-то не фоткал


Примеряем на дверях

размечаем очередные отверстия, необходимые для крепления обивок, вывода проводов и прочего, берём фрезер и аккуратно вырезаем



Получаются такая кавайная стружка, легко разлетающаяся по полу от лёгкого дуновения - прямо как раскрошенный пенопласт



вот в таком виде обшивка уже встаёт на место:



На радостях обклеил скотчем одну обшивку и поприкидывал новое размещение динамика



Правда частично скотч я уже оторвал, ибо нужно было подрихтовать обшивку феном Но об этом в следующих сериях

Теперь пробежимся по проводулькам.


Из всей проводки, что должна была лечь под пол Ситроена осталя незащищённым только провод от пульта управления. В отличие от 700 и 800 процов, у 600го Рукс и провод выполнены неразъёмными, а размер разъёма со стороны проца огромен. Змейка не налазит, поэтому я запихнул его в гофру



Вот так весело я выгляде в процессе этого действа

Потому что Дима в это время смолил


Вот так выглядит процесс вязки:
заводим провод между ухпропускаем через оба уха стяжку



И затягиваем стяжку вот таким образом:



Кстати, вот так выглядит проход кабеля из моторного отсека в салон



вот так выглядит путь плюсового кабеля питания системы в районе ниши для ног



Вот так силовой и акустический кабель левого борта идут вдоль порогов и по полу к багажнику (классика с рулеточкой):




На самом деле фоток намного больше, но смысла их выкладывать тут не вижу, ибо и так нудный пост получается Как видно, местами я кабеля притягивал не так, как на первых фото, а и просто - каждый кабель к своему уху.


Правый борт с рулеточкой



Сначала идут только акустические правого борта, а потом к ним присоединяется жгут от центральной консоли: сигнальный кабель ACC, провода питания гарнитуры, провод рукса...


Вот так выходим из-под торпедо в район передних стоек и бардачка



Клёво получилось, можно собирать.... Но, оказывается, про акустический на саб забыли
Фигня, переложим, перефоткаем



Ну теперь точно можно собирать салон. Мучаемся, материмся на французов, вуаля:

передние два сегмента пола готовы. Третий ждёт, когда будет прокинута проводка между двумя усями: сила, ремоуты, сабовый межблок


Зато теперь можно поставить водительское кресло!!! Урааа!

Кресло нужно не просто так - без него не выставить направление динамиков!

---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 в 18:22 ----------

Сообщение от test482

Как фреза себя чувствует после надругательств?

Если честно, вчера настолько был увлечён процессом, что даже не спросил у неё Сегодня вместе оценим масштаб бествия. Если померла - у меня ещё есть