А у нас ведь не бывает стандартных решений... вдруг один какую глупость сболтнет, а другой с дуру раз и реализует... да так, что все получится
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 880469 
А у нас ведь не бывает стандартных решений... вдруг один какую глупость сболтнет, а другой с дуру раз и реализует... да так, что все получится
Репутация: 2315149 
У меня так весь инсталл в Вольве был сделанСообщение от Lexx69
А у нас ведь не бывает стандартных решений... вдруг один какую глупость сболтнет, а другой с дуру раз и реализует... да так, что все получитсяОдин сдуру сболтнул про ширики, другой - про Т-класс, третий - про итун
Не, ну сейчас хотя бы разговор полезный идёт. Наводящий на полезные размышления
Заехал ща к Джаффу за ничтяками, торчу вот в пробке по дороге домой с полным багажником Хеликсов. Будет отдельная статья про измерение характеристик штатных кроссов, похоже
Репутация: 880469 думаешь Фишер позволяют себе большие вольности в угоду маркетологам???
Репутация: 1408230 
а зачем? я думаю если попросить Валеру - он все узнает!
Репутация: 2315149 Думаю, Фишер не позволяет себе делать универсальные кроссоверы, которые смогут не только мидбас с пищалкой разделить, но и пищалку с серединкой
Это слишком просто, не по-нашему
Опять же, дело в том, что:
1) У пасс. кроссов характеристика нелинейная из-за нелинейного импеданса подключенных к нему головок и просто частота среза мне лично не интересна
2) Кросс делался Фишером под двухполоску. Я из него буду делать кросс для деления СЧ и ВЧ.
На данном этапе мне нужно будет знать, что он вообще может. Когда я измерю уже установленные динамики в реальных условиях, я буду знать, как именно дорабатывать этот кросс - и вообще, нужно ли будет его действительно дорабатывать, или просто тупо заменить электролиты на плёнку.
Ща будут фоточки
Ваши права
Социальные закладки