Таки будет дэмо кар хеликсаСообщение от fox proteus
И снова, как говорится, здравствуйте!
Я смотрю, сейчас модно стало делать обзоры акустики, которую берут к инсталлу, нацеленному на соревнованияНу и мы отставать не будем
В общем, сорвался я сегодня пораньше с работы и поехал забирать оплаченные по последним до######ным ценам Хеликсы. Спасибо Жене (jaff) и Валере (quart) за оперативность и поддержку, оказанную при приобретении этих ништяков.
Покажу, что купил, заодно расскажу, что к чему.
Итак, натюрморт
Четыре полосы (три стерео полосы + сабвуфер).
А вот виновники торжества
И виновники - даже не весь комплект, а в основном мидбасы.
Кстати, осмотра "добротных коробочек" и внешнего вида магнитов - не ждите. Нас интересует звук! Так вот. Дело в том, что у предшественников этих мидбасов (эти - p6b, предшественники - p206) была нуооочень ровная характеристика, отличная середина и хорошо проработанный глубокий бас. Реально они играли от 50 Герц. Играли, правда, ровно, по автомобильным меркам академично, но для меня это уже вопрос настройки системы. Главное - есть потенциал
Пищалки p1t мне тоже встречались в настроенных мной инсталлах (может в предыдущей версии, судить не берусь). Жпитеты очень и сверх к ним не подходят, но в отличие от тех же al267 или каких-нибудь попсовых Виф, они тоже действительно ровные, и забираются тоже достаточно высоко, что, опять же, даёт благоприятную почву для настройки.
Ну а теперь серединочкиРедкая в инсталлах вещь - p203
Не знаю почему редкая. Играть смогут хоть во фри эйре, хоть в одном литре (конечно, это не 300мл, но всё же). Сам пока их не пробовал, но опыт анализа графиков и циферок говорит, что всё будет чики-пуки
Кстати, магнит - неодимовый. Но это я не мощность по нему оцениваю, а возможности построения корпусов - насколько нужно париться с созданием объёма, который не будет закрывать отверстия в корзине. Вернее, корпус, естественно, не должен закрывать отверстия в корзине, но с маленьким неодимовым магнитом руки намного больше развязаны, чем с ферритом.
Теперь - кроссы
Внимательно схему ещё не снимал (может завтра вечерком вскрою), но уже увидел, что имеется в каждом по одному пленочному кондеру и по паре электролитов. Катушек три. Вряд ли где-то в кроссе есть третий порядок. Скорее всего, в мидбасовом канале присутствует цепь цобеля. Для серединки её придётся или удалять, или корректировать номиналы, или забить
Ну и, на сладкое - сабик.
Красивый, зараза. Жалко будет мордой в пол класть. Ну а фигли делать? Красота (звука) требует жертв
Параметры Т-С
говорят о том, что нужно целиться в 16-20 литров объёма. Кстати, масса подвижки для современных десяток - невысокая (100 грамм). Обычно - больше. Хотя это и не экстремальные 30 грамм у Визатонов
Перемерить параметры саба, мидов и серединок, конечно же, интересно. Но оформление, которое я планирую для СЧ, не сильно будет зависеть от параметров двух европейских учёных. А по сабу - у меня просто вариантов не будет, кроме как набрать максимально возможный объём. Найдётся 30 литров - тогда померю саб и решу насколько его дальше зажимать.
Вроде на этом пока всё. Когда-то начну это всё инсталлить
1) Дистры
2) проводку
3) расходники типа фанеры
4) алюмишку для закрытия дыр в дверях (тут у меня тоже особые выкладки есть
Так что, инсталл движется, но пока в подготовительной стадии. Радует, что Шви материалы есть в достатке
Вы чего?!! один в итон тим второй в хеликс!?!
Уйду ка и я в какой нибудь тим! Например Урал
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
а вот уралом щас не удивить никого...
Социальные закладки