АЧХ выравнена эквалайзером, или подбором направления? У меня есть теория, но пока не проверил на практике. Хотел бы заняться этим летом...Сообщение от tigeross
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 375213 АЧХ выравнена эквалайзером, или подбором направления? У меня есть теория, но пока не проверил на практике. Хотел бы заняться этим летом...
Репутация: 451337 
АЧХ далеко не ровная. СЧ и ВЧ направлены в лоб. Ближний мид с доворотом (остался от двух полос). По теплу начну издевки над собой и бюджетом.
Репутация: 375857 
начни с ГУ....
---------- Сообщение добавлено 25.03.2016 в 23:55 ----------
В том то и суть просто пытаться,а достичь желаемого не получится...
Репутация: 1294044 
Это правильно,надеюсь с этим разберётесь- эквалайзеры не в помощь будут.,Издеваться не надо,лучше сразу делать как нужно.,
Репутация: 375213 Вот, и я хочу сказать, что не нужно над бюджетом избеваться, если руки чешутся, можно и на этих компонентах пытаться причесать системку!Это правильно,надеюсь с этим разберётесь- эквалайзеры не в помощь будут.,
Издеваться не надо,лучше сразу делать как нужно.,
---------- Сообщение добавлено 25.03.2016 в 23:40 ----------
Ближний мид с доворотом, на основании чего выбиралось такое направление? Почему правый мид не довернут? Куда их лучше довернуть?АЧХ далеко не ровная. СЧ и ВЧ направлены в лоб. Ближний мид с доворотом (остался от двух полос). По теплу начну издевки над собой и бюджетом
Мне когда Михалыч настраивал, показал графики АЧХ для каждого динамика, это провал: ( Михалыч, конечно, как мог вытянул, но и он не волшебник
Репутация: 451337 Я жЭ сказал, осталось от двухполоски. Пытался сделать одинаковый угол доворота на себя. Теперь в трешке понятно, этого не нужно.
---------- Сообщение добавлено 26.03.2016 в 03:40 ----------
Например? 99ого? Мультибит точно не потянуть.
Репутация: 375213 Саш, а кто сказал что в двушке нужно мидбасы направлять на себя? И почему в трешке не нужно куда-то направлять. У меня сейчас мидбас в штатном месте разница более 6Дб начинается уже со 150 Гц. Понимаешь ход моих мыслей?
Почему в одних машинах начинается дикий расколбас чуть ли не от 100 Гц между левым и правым НЧ, а у других нет? И как сделать,чтобы у тебя этот расколбас был минимальным в рабочем диапозоне динамика. Тоже касается и СЧ,и ВЧ.
---------- Сообщение добавлено 26.03.2016 в 11:11 ----------
А можно ли в автозвуке, да и вообще в звуке достичь желаемого? Всегда поначалу кайф, а потом что-то нето
Репутация: 451337 Кто именно сказал не помню, здесь на форуме вычитал. Разница между двушкой и трешкой в резах мидов сверху. Дальний мид больше развернут на водителя, чем ближний. По этому СЧ дипазон с него слышней. Доворотом ближнего пытался сделать одинаковый угол направленности на себя. Ща попробую найти последние графики мидов.
---------- Сообщение добавлено 26.03.2016 в 13:21 ----------
Здесь http://magnitola.org/members/98866-albums6716.html есть скрины. К сожалению нет доступа к ноуту, не могу наложить замер правого и левого мида. В альбоме есть АЧХ мидов в полную полосу с одинаковой задержкой 120см. И без обработки эквалайзером.
Репутация: 375213 tigeross, Саш, если это графики твоих мидов -http://magnitola.org/members/98866-albums6716-picture793646.html
То такая же печаль, как и большинства. Но например, у Михаила на вольво s60 с микриками АЧХ НЧ динамиков почти одинаковая, я замерял АЧХ на кашкая старом, там даже в штатных местах АЧХ почти идентичные вплодь до 1 гКц. К чему я все это, мне кажется, нужно пытаться направление мидбасов, так чтобы они были максимально идентичными, чтобы не вытягивать АЧХ эквалайзером.
Ваши права
Социальные закладки