С точки зрения эргономики удобне в подстаканнике, либо наверху приборки
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 375213 С точки зрения эргономики удобне в подстаканнике, либо наверху приборки
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2315149 
ЕресьСообщение от 118
Это что типа эквалайзер только по всему диапазону или я ересь несу сейчас?Даже не знаю, как простыми словами объяснить...
Придётся... Но это не самая сложная задача
Репутация: 206916 
Как то подзамедлился процесс. Полез сегодня поглядеть на акб, для чего пришлось снимать водительское седло. Как оказалось не самое простое дело. В гольфе всё было гораздо проще
Поглядел на штатные клеммы и подумал, что менять их смысла не много. Наконечнику под этим болтом должно быть комфортно. От гольфа осталось 6 с лишним метров силы, 2ка артсаунд, довольно гибкая, по крайней мере приятнее стингеровской в работе, которая использовалась на минус. Артсаундовской должно хватить на + и - от акб до усилка. Тушка ГУ будет под фальшполом багажника, плюс для нее пойдет отдельным проводом от акб, минус на кузов. Либо второй вариант: плюсовая двушка дойдет до багажника и там будет поделена на четверку (плюс на усилитель) и еще какой-нибудь проводок для питания ГУ. Минус останется таким же (для усилка двушка с акб, для ГУ сопля с кузова). Второй вариант нравится меньше, пока склоняюсь к первому. Плюс для ГУ зайдет в ту же колбу с предом, что и питание усилителя.
Репутация: 451337 
Тоесть наконечник под эту гайку на клемме? Плохая идея, а на вторую гайку места нет. Там 5-6мм осталось, 3 на клемму…
Репутация: 206916 Мне кажется должен влезть, но в крайнем случае можно подобрать гайку потоньше.
Репутация: 451337 И в единственном. Вместе с клеммой зажимать нельзя, либо контакт плохой будет, либо губки клеммы изогнутся. А вот если первую гайку взять утоньшонную (3-4мм.) можно посчитать. Но вторая не меньше 5мм. и резьбы должно хватить до края гайки.
Репутация: 140668 
Там ещё наверняка края у оси для клеммной гайки развальцованы...
Репутация: 35103 
Ну это решаемый вопрос, делов-то туда сюда гайку покрутить
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Репутация: 206916 Поглядел еще раз свежим взглядом сегодня, клеммы наверное буду менять для более надежного контакта. Снял змейку с силового провода, добавил медного 3х жильного по 2,5 мм жила для питания ГУ (надеюсь этого достаточно) и натянул змейку обратно (немного не хватило, т.к. кабель стал толще)
А еще подготовился к предстоящему мероприятию в тесном кругу, хотим закрыть завтра шашлычный сезон, надеюсь погода не подведет
Репутация: 75908 Если Туарег сделан так же, как Q7, то полностью сиденье снимать не надо - откручиваются передние крепления и сиденье, вместе с салазками откидывается назад (только его надо угнать вперед, и с проводами осторожно).
Я не стал ничего подключать к АКБ именно из-за проблем с подключением к клеммам, да, и решил, что подключаться дальше намного удобнее, а провода от АКБ до точек, куда я подключался, в Ауди по 50мм2.
очень удобно прикручиваться к родному дистрибютору (для плюса) и кузову, там где реле контроля АКБ (для минуса). Подробнее здесь:
Озвучиваем Кузю (Audi Q7)
Ваши права
Социальные закладки