Touareg - SQ

Сообщение от Serg_C

к родному дистрибютору

Что это за штука? Я от своей клеммы такую открутил.

Сообщение от tigeross

Что это за штука? Я от своей клеммы такую открутил.

Правильно, а то уж очень штука дорогая - такую в дтп будет жалко потерять

Сообщение от Tim635

Правильно, а то уж очень штука дорогая - такую в дтп будет жалко потерять

Та нее, я просто аудяшную клемму на своего опелька приколхозил, а этот патрон мешался. Но клемма-дистр удобная.

Сообщение от Serg_C

Если Туарег сделан так же, как Q7, то полностью сиденье снимать не надо - откручиваются передние крепления и сиденье, вместе с салазками откидывается назад (только его надо угнать вперед, и с проводами осторожно).


Я не стал ничего подключать к АКБ именно из-за проблем с подключением к клеммам, да, и решил, что подключаться дальше намного удобнее, а провода от АКБ до точек, куда я подключался, в Ауди по 50мм2.



очень удобно прикручиваться к родному дистрибютору (для плюса) и кузову, там где реле контроля АКБ (для минуса). Подробнее здесь:

Озвучиваем Кузю (Audi Q7)

Спасибо за идею!!! Да, по памяти на вид в туареге всё так же, для доступа к акб так же откидывал седло водителя. Кстати, для доступа к плюсовой клемме в туареге удобнее возвращать сиденье в исходное положение и задвигать его максимально близко к рулю. В обычной жизни до плюсовой клеммы так не добраться, т.к. над акб пластиковая крышка, которую можно снять только откинув сиденье. Штатные провода действительно очень толстые и если они реально 50мм2, то мне тоже можно подключить силу к блоку предохранителей. У меня двушка (33 мм2) и медный провод (3x2.5 мм2), итого около 40 мм2, то есть не больше штатных проводов.

Сообщение от 118

Спасибо за идею!!! Да, по памяти на вид в туареге всё так же, для доступа к акб так же откидывал седло водителя. Кстати, для доступа к плюсовой клемме в туареге удобнее возвращать сиденье в исходное положение и задвигать его максимально близко к рулю. В обычной жизни до плюсовой клеммы так не добраться, т.к. над акб пластиковая крышка, которую можно снять только откинув сиденье.

ну да, они предусматривают только отключение минуса - вот то соединение (луженый болт), которое слева от ящика АКБ, оно под пластиковой накладкой на коврике. Накладка снимается без манипуляций с сиденьем, гайка откручивается, минусовая клемма откидывается, не от АКБ, а провод разьединяется.

Штатные провода действительно очень толстые и если они реально 50мм2

могу проверить по Эльзе: (Elsa-VAG) ВАГ-овской сервис-мануал, там туареги должны быть, только нужно год, тип двигателя, тип комплектации (стандарт, премиум и т.д.). Тогда точно будем знать, какой там кабель, они на электросхеме пишут сечение.

Я, кстати, долго решал, куда прицепить минус: на верхний болт реле контроля электросистемы (справа внизу коробочка с гайкой сверху), или на его основание (т.е, на кузов). Соображения у меня были такие - в этом реле токовый датчик, если я цепляюсь на верхний болт, т.е. напрямую к АКБ, то система не видит тока, потребляемого аудиосистемой, т.к. токовый датчик обходится Ну, и резьбы для второго наконечника там мало. Если цепляюсь на кузов, то все работает штатно, все электричество мониторится. Ну, и на кузов реле крепится двумя гайками, то бишь контакт обеспечивается в двух местах, резьба длиннее и минус для аудио прикрутить легче.