Opel Astra H на ESX

Tim635, а кто говорит про плуг и плей? Где почитать?
Первая моя примерка...и в опель приделать 7" в место штатного дисплея - не реально без перепила ...

---------- Сообщение добавлено 04.09.2015 в 21:25 ----------

x-diz, разница была 300 рублей)
распаячная коробка в гараже валялась) я все же 2704 как промежуточный вариант взял. Хочу в дальнейшем купить путную звуковую карту. На 2704 хочу просто запустится и отладить все процессы.

Сообщение от jaff

Tim635, а кто говорит про плуг и плей? Где почитать?

Аркадий-Фокс, Андрей-Иксдиз,...

---------- Сообщение добавлено 04.09.2015 в 22:28 ----------

Сообщение от x-diz

Нечего там читать. Всё одно и то же.

Нифига, у меня косяки все время разные и не поддаются объяснению

Tim635, так "плаг и плей" это в пользу нексус?)
я думал ты мне расскажешь как 7" в опель приделать "подключай и играй")

Сообщение от jaff

Tim635, так "плаг и плей" это в пользу нексус?)
я думал ты мне расскажешь как 7" в опель приделать "подключай и играй")

Жень, хорош трепаться, тут машинка подъехала, надо масло поменять

Андреичъ, ты завязывай с алкоголем разрушишь до краев свой хрупкий организм.

Сообщение от jaff

Андреичъ, ты завязывай с алкоголем разрушишь до краев свой хрупкий организм.

да ладно тебе на больное то давить иди масло поменяй человеку

Сообщение от jaff

Tim635, так "плаг и плей" это в пользу нексус?)
я думал ты мне расскажешь как 7" в опель приделать "подключай и играй")

Это только китайские комбайны все-в-одном на андроиде.

Tim635, китайские головы ставятся вниз. 5 лет назад пробовал в астре ставить в сток место. Очеь не удобно. Низко и угол обзора не комфортный.
поэтому хочу запилить наверх и вместо штатного монитора.

Пишут тут про все.
Пока я жду из китая всякой фигни для сборки системы.

Долго думал что же купить для ежедневной езды, в пределах 200 тысяч. Месяц просмотров приор и калин...я с удивлением обнаружил что мне не хватает денег на экземпляр в приличном состоянии. Владельцы считают что продают шедевр на колесах В силу того что я привык к ксенону, климату и автомату - в слезах смотрел на мастерство реализации этих благ в наших повозках... Короче ну его ###. Обнаружил что мне хватает денег на приличный импортный автомобиль, у которого если и дриснет что - починить смогу синей изолентой и проволкой. У меня таких пара была, все сюрпризы давно известны.

Купил это корыто орла к зиме.

Машина досталась с повреждениями от заезда надеюсь меня не сильно обманули под уаз буханку
Выпали ПТФ, треснуты бампер и решетка радиатора, погнули усилитель бампера и отломали его крепление)

Покупаю опели в силу копеечной стоимости запчастей и простоты конструкции.

Радиаторы родные - 9 лет. Удар был не сильный. Подушки все на месте, ремни не натягивала.



Бампер снимается за пять минут.



ПТФ крепится к бамперу. Оригинал ПТФ на разборке по 1000 за шт. Китай новый в экзисте по 1500.



В зиму бампер менять и не буду) Я смотрю на дорогах отважные все? на своих кредитомобилях...не понимают что 9ти летние опеля ищут спонсоров



Когда полез посмотреть, обнаружил что радиатору 9 лет и он под номером в группе риска (Информация по данной проблеме от GM от 31/03/08:
WARRANTY BULLETIN
На определенной части автомобилей OPEL с автоматическими трансмиссиями типа AF -17 происходил отказ трансмиссии вследствие попадания охлаждающей жидкости в рабочую жидкость трансмиссии. Причиной были производственные проблемы-повреждение теплообменника в радиаторе охлаждения. В настоящее время теплообменники модифицированы производителем с целью исключения подобного дефекта В таблице указаны граничные VIN автомобилей, после которых в производство пошли модифицированные радиаторы)

Кстати радиатор оригинальный, ресталинговый - сейчас 3600 рублей в экзисте. (чуть дороже чем на приору)
Но он же не течет у меня? Куплен за 1000 радиатор АКПП от хундай санта фе, шлагн в магазине гидравлики и пара фитингов.
И развязаны контуры охлаждения ДВС И АКПП.















Попутно и масло в АКПП поменял.




В опелях этого поколения, еще на выдаче автомобиля в салоне - ломает заслонку рециркуляции в отопителе салона

В силу наличия климат контроля - он постоянно пытается ее закрыть/открыть заманал шуметь короче а она болтается на штифте привода.



Короче) чинится все гильзой от анкерного болта





Винтов только дофига выкручивать из корпуса печки для разбора...



За 9 лет успели переломать проводку в гофрах к задним дверям. Болезнь стандартная. Я все перебирать не стал - 4 провода частично заменил.






От задних дверей отвык в трехдверках - ими вообще не пользуюсь.




Ну и опора передняя ДВС. Похоже лопнула резинка при ударе. Две тыщи стоит.



Ну и все по технике. Машина прошла 118 тысяч. (пробег кстати реальный не смотрел еще... руль что то сильно потерт)
В подвеске все родное! В салоне ничего не гремит! Амортизаторы наверное стоит поменять или я просто отвык от мягких машин без 19х колес. Люблю когда пожестче рисует повороты. Автомат перебирает все 4 передачи, плавнее чем на старой-новой машине с 6ст...

Вот все же умели делать...

Кстати у китайцев есть классные плафоны вместо сток подсветки номеров, на все машины:



Сопротивление что бы обмануть опрос исправности ламп.









Ну и в силу того что привык к антидождю Aquapel - реально офигенная штука и уже подзабыл как пользоваться дворниками.
Поменял форсунки омывателя лобового на веерные от Insignia (удобно когда все подходит ) распыленная омывайка улетает на скорости 80+ унося с собой всю грязь)

Обратный клапан от таеты. С клапаном пшик пшик на стекло мгновенный.








Вообщем вполне можно брать сильно б/у машины старые. Надо только смотреть и понимать что покупаешь.

Поменяй мне сайлентблок в опоре