Маленькой машинке, большой звук) - Toyota Ist

Динамики…началось все с простенького комплекта компонентки джибиэль.. и уже зазвучал божественный звук после родных непонятно каких динов однако вскоре пришло понимание, что пищалочки царапают нервы, мидбасики не мидбасят ничерта, а эквалайзером не исправишь, то что заложено параметрами завода) и пошли пробы… вслед за ними встали НОЭМовские ГДШ, 100вт ( по заявке) звук стал другой, причем совсем другой…и громче и чище, голоса более реалистичные, ездил кайфовал почти месяц, хотя кому-то казалось, что не хватает высоких, но меня вполне устраивало, я вообще не большой любитель активности твитеров и считаю что с ними аккуратнее надо, да звук щел из под ног, но звук прекрасный… был явный минус, который проявился позже со сменой жанровых предпочтений (которые к слову меняются довольно часто, начиная от Русского размера и Лил Джона, заканчивая Шуфутинским и Стингом).. так вот при переходе к новому настроению и не совсем живым жанрам, НОЭМА явно давала понять, что басит она очень условно в том диапазоне, что мне надо, а про то чтобы «орать» негров и речи быть не может, собсна все предсказуемо и ожидаемо, чуда я не ждал, не для того ее делали) более того при хорошо зашумленных дверях и нормальном усилителе играть ниже 100Гц на более-менее приличной громкости она не могла… и хоть я люблю иногда послушать что-то живенькое, но пришлось идти на компромисс и выбирать новую акустику…тут и нашлись пионеры, не скажу что сказка, но на сегодняшний день как раз таки тот самый компромисс, хотя засматриваюсь на вархеды… очень хочется мощный фронтальный бас…

Итак... Сабы… после 3 или даже 4 заводских коробок и всего подряд от активных 12ек до пассивных 10ок, стал понимать чего хочу, пилить короба (благо старых разобранных шкафов в гараже было предостаточно… в итоге остановился на 15 герц.. выбор исключительно «попробовать пятнаху, пусть и недорогую» пока играюсь с ней, собираю короб, уже наверно 3, дабы посмотреть как в каком объеме звучит…
основной задачей собчтвенно было не только выбрать размер дина, но и придумать как все это более менее компактно и при этом эффективно впихать в то место где у нормлаьных людей есть багажник поискал в тырнете некоторые варианты по моей тачке, прикинул... ниже как раз так НЕ мои идеи, а то что нарыл

как видно инженеры тойоты оставили потенциал для модинга) в частности бокс из пенопласта, для всяких мелочей и инструментов дает нам надежду.. ибо толком он не нужен (мне по крайней мере) места занимает прилично (под 90л грязного объема по внешним обмерам), а по сути у меня там толстые стенки и пустые ячейки, ибо пару отверток и плоскоши можно и в кармашке задних сидух хранить, а буксировочный трос, провода для зимнего прикуривания и что-то погабаритнее прекрасно помещается в самой запаске и вокруг нее в более глубоком, нижнем отделе всей этой конструкции "багажника")

собственно говоря, как наверно уже все догадались, под нож пойдет именно этот бокс) точнее он пойдет на пенсию в гараж, малоли, а на его месте ящик, в котром будет сабвуфер.. либо он весь сам будет сабвуфером.. это уже вопрос необходимого объема, места в багажнике, которое жизненно будет необходимо и того как запрятать усилки вместе с проводами, чтобы в сохранности были и не мешались

Залез в потроха панели (торпедо), заметил что по неопытности поставил межблоки не тем напрвлением, точнее когда их прокладывал даже не думал, что у проводов бывает направленность по сигналу)) и ничего не смутило меня в «Г» образно загнутых штекерах с одной стороны.. я почему-то подумал что они должны быть к усилителю ближе чем к магнитоле) решил переделать (хотя честно говоря сомневаюсь что есть колоссальный эффект) заодно переделать разводку акустических проводов под новые идеи… в начале когда прокладывал до панели провода к родным акустическим (напрямую в двери очень уж геморно показалось) делал как многие на 4 двери, ведь тыл тоже должен играть в результате помимо тех двух пар что шли на фронт и конектились с родными проводами из передних дверей под торпедо остались без дела еще 2 провода от тыла… цепанул на них твитера….которые с двери перенес на панель, получилось, что сигнал по отдельным провода для твиеров и мидбасов, приходит из багажника… кроссы соответственно перекочевали в багажник (пока без них никуда) чтобы они там делили сигнал от усилителя… типа к поканалке готовлюсь чтобы когда будет нормальное ГУ только убрать кросс и подключить напрямую к усю все это добро (а ведь зарекался не заморачиваться.. ток майфун поменять поменял… все… на 3 раза уже )
Пока все в черновую, но доволен что сделал давно задуманное

Перенос твитеров выявил явную проблему… эстетическую… дырочки.. скорее даже дырки на пластиковых уголках, от крепления этих самых твитеров и для проводов… прежний хозяин сверлил, а потом и я досверливал.. ибо надо было)
Не нашел ничего умнее, чем обтянуть их карпетом, которй остался после облагораживания сабвуфера (думал это уже последний вариант саба, финальный так сказать, отчего не сделать нормально.. ага.. щас ) решил так сделать потому как ездить по разборам в поисках нормальных деталей долго, дорого, геморно и лень, а тут все под рукой, хуже точно не сделаешь, да и тренировка всегда нужна в нашем деле) немного не учел, что карпет не тонкий материал, были проблемы с креплением на родные места.. отчаянно сопротивлялись, но были побеждены и вроде стоят.. явно красивше, чем пластиковые уголки с дырками по всей площади) к слову, за период владения по неопытности много где царапнул пластик, много чего досталось от прежнего хозяина… не в курсе кто-нибудь можно как-то бюджетно заделать это все??? Красить сам боюсь, да и бессмысленно, есть глубокие царапины, обклеивать вкруг всю панель, например, не дешево явно и непонятно чем…

Сообщение от nigilist

под 90л грязного объема по внешним обмерам

не хочу показаться скептиком, но сомневаюсь в 90 литрах.
проверьте еще раз

Зая, имелся ввиду именно ГРЯЗНЫЙ объем... он не может быть использован полностью при изготовление из твердых материало ввиду неровной поверхности "пола",т.к. им (полом) является сама запаска (на фото выше виден выступ на нижней части бокса, которые сделан для устойчивости, однако там объем полезный даже больше чем этот выступ в самой запаске место есть), кроме того сам бокс весь "закругленный", однако если заморочиться со смолой, то можно использовать по максимому.... я лично доверю только деревянным изделиям)) посему саб делался из фанеры 21мм и даже при таких толстых и прямы стенках нижняя часть его, которая стоит как раз таки вместо заводского бокса занимает где-то 90 на 50 на 15 сантиметров, совсем точные замеры уже не помню, надо рыться в гараже, там бумажечка с распиловочным заданием.. даже по этим параметрам получается 67л и 2 большие щели, возле бампера для доступа к отсеку с запаской, что ниже находится (там планируется хранить часть инструмента) и между сидушками и самим коробом... там просто не хотелось заморачиваться с фигурным вырезанием
не хотел сразу все выкладывать, но раз уже спросили)

Сообщение от Стерео_тип

Зачем так неэргономично расположили саб?
Можно было саб полностью в пол утопить, и багажник был бы свободный...

это то что не было спланировано)) тема обсуждалоась в другой ветке и там выдвигались все предложения и аргументы, если вкратце, располагать саб в полу не эргономично изначально, ибо первый же летний арбуз, покатившийся по багажнику или неудачно упавшая отвертка при прикручивании чего-либо и с диффузором можно попрощаться, какой бы гриль на нем не стоял.. а про пакеты из ленты можно забыть... саб-то я мостырю 15 дюймов... это как раз половина пола... что так что эдак ничего на половину багажника не полужишь...да и в плане качества звука при таком "плоском" офрмлении были сомнения... вообще, в планах было разместить его боком, трапецевидными стенками к сидухе левой и двери.. получилось бы что он идеально встал бы за левой малой сидухой и не мешал никому почти, а при необходимости можно было откинуть правую более широкую сидуху и даже негабарит перевезти... причем должен был занимать нижнюю часть (из под бокса) только в том радиусе, в котором он стоит, соответственно справа получился бы дополнительный глубокий бокс, или багажник с углублением...но в процессе построения я как всегда налажал с размерами, трапеция не помещалась так как хотел... причем на 1-2см... заметил когда уже почти все собрал.. разрезать, подпиливать, переделывать ОООчень не хотелось, тупо повернул трапецию на 90 градусов и она стала смотреть не в крыло, а в деврь заднюю... влез чертяга.. ну и бог с ним думаю.. полюбасу это уже не чистовой вариант, решил я...заодно решил делать ФИ вместо ЗЯ, и отдать ВЕСЬ объем бокса под саб, дабы сделать более интересный бас (как тогда показалось)... один фиг ниче не получилось) концепция в очередной раз (наверно уже в 10) поменялась и сейчас я понимаю что с объемом прогадал очень сильно.. вернулся к концепции ЗЯ пока что.. а там такого объема явно не надо, ибо бубнит... кинул старый саб, точнее короб, там литров 50-60 уже не помню... играет явно приятнее, появилась и "упругость" баса и четче стало все... экспериментирую, пробую.. этот короб точно не оставлю, буду переделывать и вероятнее всего всетаки именно так как хотел вначале.. чтобы и картошку перезти и саб долбил качественно