Маленькой машинке, большой звук) - Toyota Ist

Приветствую форумчан... вот все читаю, что-то делаю, много спрашиваю и иногда даже сам отвечаю-помогаю) решил фиксировать свои достижения, потому как конкретно по моей машине, точнее по классу таких малышей мало чего в сети найти можно) авось поможет кому-то...
итак, на сегодняшний день что имеем:
Тойота ист (хэтч)
хорошо прошумленный салон
систему из подписи и оргомное желание сделать красиво и громкопоющую систему)
данный пост будет началом, чтобы не забыть про эту идею - фиксировать достижения, а пока убегаю и скоро скину свои мысли, что уже сделал и некоторые фотки из того что делал и не забывал фотать)

Вложение 834914

Ист в каком кузове?

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

Ист в каком кузове?

---

2003г.в.

Вот, держи
http://magnitola.org/nashi-installya...ya-metall.html
Надеюсь, что поможет ;)

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

Вот, держи
http://magnitola.org/nashi-installya...ya-metall.html
Надеюсь, что поможет ;)

---

За ссыль спасибо) гляну... Компоненты там явно не моего бюджета) но всеравно интересна расстановка и компановка

---------- Сообщение добавлено 13.08.2015 в 15:24 ----------

fox proteus, а что за префикс... Моя не понимать )))
Все опишу и покажу... Постараюсь уже сегодня собрать все фотки по сусекам)

Итак, вроде все что нужно подправили в теме, спасибо админам)
Сегодня есть свободное времячко и настрой накидать пару строк по теме. Итак машина – тойта ист. Выбор пал из соображений экономичности и компактности, классическая «поповозилка», есть свои неоспоримые плюсы и минусы, но это не той темы форум, чтоб распространяться) скажу лишь, что целенаправленно выбирал версию 1,5л чтобы совсем не быть овощем, это удалось и очень доволен…

Вложение 835562Вложение 835564
первый мафон и прокладка акустических и линейных

Началось все с банальной замены магнитолы, прежний хозяин видно был непрочь поэкспериментировать (как и я теперь ))) ) о чем свидетельствовали дырки от крепления твитеров в пластиковых уголках дверей (где часто делают заводские твитера, но явно не в машине моего класса) и доставшаяся мне 2дин магнитола типа прролоджи\мистери, уже не помню, с почти неработающим монитором, явно кричащая: «нормальный майфун скрутили перед продажей, а меня оставили для вида». Таже беда как потом выяснилось была и с динамиками, разобрав обшивку, увидел дины только в передних дверях (по моей комплектации вроде как везде стоят) причем левый на 13см прикрученный уже как попало, правый обычный на 16см))) дины родные, но почему один оказался из задней двери по размерам там такие стоят, а второй нормальный так и не понятно… но динамики это второй шаг.. первым естесно была замена ГУ… честно говоря даже не знаю есть ли смысл описывать все то что менялось за те пол года – год, что меня пробило на тему автозвука, черкану вкратце, наверно: магнтола первая была пион из бюджетных… но способность подрезать МИДы снизу и саб сверху, не лазя в багажник к усилку уже просто поразила меня ))) однако вскоре была поменяна на соньку… уж каждому свое, слушал я и не совсем бюджетный пионер (88) ну не мой звук.. я не специалист и уж точно не обладаю тонким слухом, но если мне что-то не нравится, то я это чувствую и понимаю… не нра мне звук, кто-то скажет что мол у сони твоей звук никуда ваще не годится… а меня устраивает)

Усилители.. сменилось тоже наверно штук 6 уже, спасибо форуму и барахолке, можно малой кровью экспериментировать) были и совсем бюджетные кенвуды, мистерии и уже поинтереснее типа ЕОСов… опять же спустя пол года пришел к одному простому выводу.. надо ориентироваться только на свое восприятие.. то что кто-то сказал, что этот усь играет лучше чем тот дело спорное, поскольку и уши разные и вся система в целом разная… все должно соотвествовать, поюзав и то и это, вернулся к вот этому) тому что в подписи, сейчас правда опять поменял кое-что, иногда просто некогда менять подпись
Вложение 835896Вложение 835898Вложение 835900
на фото:
1. фото "багажника" (прости господи, что назвал этот угол для саквояжа сей громким словом))) )
2. прокладка шумки по салону
3. установка и тестовое подключение первого Усилителя кенвуд!)

кстати на фото номер 3 вдалеке виднеется уже второй по счету на тот момент сабвуфер... етон 10-600, родной #####короб которого, слабая чуйка и отсутствие нормального усилка, чтобы раскачать это чудо убили на корню все желание и возможность прочувствовать на себе качество от данного производителя и красоту звука))) к счастью большинство вещей как истинный жмот, т.е. ой, человек прогматичный и экономный в подходе к хобби выискивал по невероятно выгодным ценам, что в магазинах, что здесь... посему сабик через пару мес. поехал к товарищу с форума за ту же сумму что достался мне в магазе, все довольны, а я еще и продолжил эксперименты с сабовым звеном)
кстати фотка багажника неспроста... это чтобы понимать что вопрос сабов всегда был больным.. люблю я хороший (в моем понимании) бас, а это получается практически несовместимые вещи с моим багажником) ну тобишь надо решать, либо ездить по сути без багажника, либо без нормального саба... проблему я почти что решил, сейчас переделываю, но это отступление скорее от последовательного повествования, которое сейчас и продолжу
пысы, фотки продолжаю скидывать)
вот сейчас пригляделся и понял, что обманул уважаемую публику... вдалеке не второй, а еще первый саб) активный!! кикс.. для тогдашних ушей, игравший просто шикарно)

Динамики…началось все с простенького комплекта компонентки джибиэль.. и уже зазвучал божественный звук после родных непонятно каких динов))) однако вскоре пришло понимание, что пищалочки царапают нервы, мидбасики не мидбасят ничерта, а эквалайзером не исправишь, то что заложено параметрами завода) и пошли пробы… вслед за ними встали НОЭМовские ГДШ, 100вт ( по заявке) звук стал другой, причем совсем другой…и громче и чище, голоса более реалистичные, ездил кайфовал почти месяц, хотя кому-то казалось, что не хватает высоких, но меня вполне устраивало, я вообще не большой любитель активности твитеров и считаю что с ними аккуратнее надо, да звук щел из под ног, но звук прекрасный… был явный минус, который проявился позже со сменой жанровых предпочтений (которые к слову меняются довольно часто, начиная от Русского размера и Лил Джона, заканчивая Шуфутинским и Стингом).. так вот при переходе к новому настроению и не совсем живым жанрам, НОЭМА явно давала понять, что басит она очень условно в том диапазоне, что мне надо, а про то чтобы «орать» негров и речи быть не может, собсна все предсказуемо и ожидаемо, чуда я не ждал, не для того ее делали) более того при хорошо зашумленных дверях и нормальном усилителе играть ниже 100Гц на более-менее приличной громкости она не могла… и хоть я люблю иногда послушать что-то живенькое, но пришлось идти на компромисс и выбирать новую акустику…тут и нашлись пионеры, не скажу что сказка, но на сегодняшний день как раз таки тот самый компромисс, хотя засматриваюсь на вархеды… очень хочется мощный фронтальный бас…

Вложение 836674Вложение 836676

Итак... Сабы… после 3 или даже 4 заводских коробок и всего подряд от активных 12ек до пассивных 10ок, стал понимать чего хочу, пилить короба (благо старых разобранных шкафов в гараже было предостаточно… в итоге остановился на 15 герц.. выбор исключительно «попробовать пятнаху, пусть и недорогую» пока играюсь с ней, собираю короб, уже наверно 3, дабы посмотреть как в каком объеме звучит…
основной задачей собчтвенно было не только выбрать размер дина, но и придумать как все это более менее компактно и при этом эффективно впихать в то место где у нормлаьных людей есть багажник ))) поискал в тырнете некоторые варианты по моей тачке, прикинул... ниже как раз так НЕ мои идеи, а то что нарыл
Вложение 837134Вложение 837136Вложение 837138Вложение 837140Вложение 837142Вложение 837144

как видно инженеры тойоты оставили потенциал для модинга) в частности бокс из пенопласта, для всяких мелочей и инструментов дает нам надежду.. ибо толком он не нужен (мне по крайней мере) места занимает прилично (под 90л грязного объема по внешним обмерам), а по сути у меня там толстые стенки и пустые ячейки, ибо пару отверток и плоскоши можно и в кармашке задних сидух хранить, а буксировочный трос, провода для зимнего прикуривания и что-то погабаритнее прекрасно помещается в самой запаске и вокруг нее в более глубоком, нижнем отделе всей этой конструкции "багажника")
Вложение 837146Вложение 837148Вложение 837150Вложение 837152Вложение 837154Вложение 837156Вложение 837158
собственно говоря, как наверно уже все догадались, под нож пойдет именно этот бокс) точнее он пойдет на пенсию в гараж, малоли, а на его месте ящик, в котром будет сабвуфер.. либо он весь сам будет сабвуфером.. это уже вопрос необходимого объема, места в багажнике, которое жизненно будет необходимо и того как запрятать усилки вместе с проводами, чтобы в сохранности были и не мешались

Залез в потроха панели (торпедо), заметил что по неопытности поставил межблоки не тем напрвлением, точнее когда их прокладывал даже не думал, что у проводов бывает направленность по сигналу)) и ничего не смутило меня в «Г» образно загнутых штекерах с одной стороны.. я почему-то подумал что они должны быть к усилителю ближе чем к магнитоле) решил переделать (хотя честно говоря сомневаюсь что есть колоссальный эффект) заодно переделать разводку акустических проводов под новые идеи… в начале когда прокладывал до панели провода к родным акустическим (напрямую в двери очень уж геморно показалось) делал как многие на 4 двери, ведь тыл тоже должен играть))) в результате помимо тех двух пар что шли на фронт и конектились с родными проводами из передних дверей под торпедо остались без дела еще 2 провода от тыла… цепанул на них твитера….которые с двери перенес на панель, получилось, что сигнал по отдельным провода для твиеров и мидбасов, приходит из багажника… кроссы соответственно перекочевали в багажник (пока без них никуда) чтобы они там делили сигнал от усилителя… типа к поканалке готовлюсь чтобы когда будет нормальное ГУ только убрать кросс и подключить напрямую к усю все это добро (а ведь зарекался не заморачиваться.. ток майфун поменять))) поменял… все… на 3 раза уже )
Пока все в черновую, но доволен что сделал давно задуманное

Перенос твитеров выявил явную проблему… эстетическую… дырочки.. скорее даже дырки на пластиковых уголках, от крепления этих самых твитеров и для проводов… прежний хозяин сверлил, а потом и я досверливал.. ибо надо было)
Не нашел ничего умнее, чем обтянуть их карпетом, которй остался после облагораживания сабвуфера (думал это уже последний вариант саба, финальный так сказать, отчего не сделать нормально.. ага.. щас))) ) решил так сделать потому как ездить по разборам в поисках нормальных деталей долго, дорого, геморно и лень, а тут все под рукой, хуже точно не сделаешь, да и тренировка всегда нужна в нашем деле) немного не учел, что карпет не тонкий материал, были проблемы с креплением на родные места.. отчаянно сопротивлялись, но были побеждены и вроде стоят.. явно красивше, чем пластиковые уголки с дырками по всей площади) к слову, за период владения по неопытности много где царапнул пластик, много чего досталось от прежнего хозяина… не в курсе кто-нибудь можно как-то бюджетно заделать это все??? Красить сам боюсь, да и бессмысленно, есть глубокие царапины, обклеивать вкруг всю панель, например, не дешево явно и непонятно чем…

Вложение 838212Вложение 838214Вложение 838216Вложение 838218Вложение 838220

Цитата:

---

Сообщение от nigilist

под 90л грязного объема по внешним обмерам

---

не хочу показаться скептиком, но сомневаюсь в 90 литрах.
проверьте еще раз

Зая, имелся ввиду именно ГРЯЗНЫЙ объем... он не может быть использован полностью при изготовление из твердых материало ввиду неровной поверхности "пола",т.к. им (полом) является сама запаска (на фото выше виден выступ на нижней части бокса, которые сделан для устойчивости, однако там объем полезный даже больше чем этот выступ в самой запаске место есть), кроме того сам бокс весь "закругленный", однако если заморочиться со смолой, то можно использовать по максимому.... я лично доверю только деревянным изделиям)) посему саб делался из фанеры 21мм и даже при таких толстых и прямы стенках нижняя часть его, которая стоит как раз таки вместо заводского бокса занимает где-то 90 на 50 на 15 сантиметров, совсем точные замеры уже не помню, надо рыться в гараже, там бумажечка с распиловочным заданием.. даже по этим параметрам получается 67л и 2 большие щели, возле бампера для доступа к отсеку с запаской, что ниже находится (там планируется хранить часть инструмента) и между сидушками и самим коробом... там просто не хотелось заморачиваться с фигурным вырезанием
не хотел сразу все выкладывать, но раз уже спросили)
Вложение 838498Вложение 838500Вложение 838502Вложение 838504

Зачем так неэргономично расположили саб?
Можно было саб полностью в пол утопить, и багажник был бы свободный...

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

Зачем так неэргономично расположили саб?
Можно было саб полностью в пол утопить, и багажник был бы свободный...

---

это то что не было спланировано)) тема обсуждалоась в другой ветке и там выдвигались все предложения и аргументы, если вкратце, располагать саб в полу не эргономично изначально, ибо первый же летний арбуз, покатившийся по багажнику или неудачно упавшая отвертка при прикручивании чего-либо и с диффузором можно попрощаться, какой бы гриль на нем не стоял.. а про пакеты из ленты можно забыть... саб-то я мостырю 15 дюймов... это как раз половина пола... что так что эдак ничего на половину багажника не полужишь...да и в плане качества звука при таком "плоском" офрмлении были сомнения... вообще, в планах было разместить его боком, трапецевидными стенками к сидухе левой и двери.. получилось бы что он идеально встал бы за левой малой сидухой и не мешал никому почти, а при необходимости можно было откинуть правую более широкую сидуху и даже негабарит перевезти... причем должен был занимать нижнюю часть (из под бокса) только в том радиусе, в котором он стоит, соответственно справа получился бы дополнительный глубокий бокс, или багажник с углублением...но в процессе построения я как всегда налажал с размерами, трапеция не помещалась так как хотел... причем на 1-2см... заметил когда уже почти все собрал.. разрезать, подпиливать, переделывать ОООчень не хотелось, тупо повернул трапецию на 90 градусов и она стала смотреть не в крыло, а в деврь заднюю... влез чертяга.. ну и бог с ним думаю.. полюбасу это уже не чистовой вариант, решил я...заодно решил делать ФИ вместо ЗЯ, и отдать ВЕСЬ объем бокса под саб, дабы сделать более интересный бас (как тогда показалось)... один фиг ниче не получилось) концепция в очередной раз (наверно уже в 10) поменялась и сейчас я понимаю что с объемом прогадал очень сильно.. вернулся к концепции ЗЯ пока что.. а там такого объема явно не надо, ибо бубнит... кинул старый саб, точнее короб, там литров 50-60 уже не помню... играет явно приятнее, появилась и "упругость" баса и четче стало все... экспериментирую, пробую.. этот короб точно не оставлю, буду переделывать и вероятнее всего всетаки именно так как хотел вначале.. чтобы и картошку перезти и саб долбил качественно)))
Вложение 838546Вложение 838548Вложение 838550Вложение 838552Вложение 838554

Дело конечно хозяйское... Но по мне так лучше было придумать хороший гриль, чем лишиться багажника практически...

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

Дело конечно хозяйское... Но по мне так лучше было придумать хороший гриль, чем лишиться багажника практически...

---

так я же объясняю.. лишиться багажника это как раз таки сделать как советуете вы.. там и планировал изначально... ну стоит вкл фантазию и представить как будет выглядеть динамик (специально скинул фотки, чтобы понять масштабы дина и багажника) лежа на полу... вот по такому типу...
Вложение 838600Вложение 838602
только на фото динамики 25см... у меня 38 см... даже не представляю что за гриль надо ставить, чтобы было безопасно и уверенно... разве что сетку плотную...
постараюсь на днях переделать по первоначальному плану:
вместо заводского бокса из пенопласта сделаю (вероятнее всего из уже имеющегося нижнего ящика саба) "корыто", просто убрав верхнюю стенку/полку на которой стоит трапецевидная часть саба... а уже в нее можно будет вставить сабвуфер необходимого объема, явно меньшего чем сейчас...наверно слева всетаки, может даже дином в само крыло, а не внутрь багажника, тогда получится наоборот - увеличение багажного отдела в сравнии с заводским вариантом, по сути тот же бокс, что задуман был на заводе, но открытый, без крышек сверху и разделительных отсеков и потому юзабельный наиболее часто и удобно... саб легко должен влезть сбоку в прусмотренное для него место... рассматриваю и вариант, когда саб будет не "вставать" в это самодельный бокс, а будет отдельной частью и сам бокс будет короче с левой стороны на длину саба.. тогда можно будет посадить саб еще глубже и нет потерь на толщину стенок двойных (сначала бокса, потом саба).. сижу думаю, стоит ли так заморачиваться.. или уже не издеваться совсем над собой и лобзиком)) синтипон есть, всегда можно повысить добротность, дабы не зависить так сильно от литров объема

В прошлом инсталле у меня было так
http://magnitola.org/users/photo/652...4_IMG_4620.JPG

Динамик закрывала жесткая решетка. Возил и картошку и пакеты с ленты.
Кстати, решетка есть в наличии. Могу обменять на пиво ;)

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

В прошлом инсталле у меня было так
http://magnitola.org/users/photo/652...4_IMG_4620.JPG

Динамик закрывала жесткая решетка. Возил и картошку и пакеты с ленты.
Кстати, решетка есть в наличии. Могу обменять на пиво ;)

---

хорошо так сделано, примерно как я и планировал в самом начале) но все-таки уверенности мне не внушает даже такая решетка... я вот например люблю иногда ножи и топоры пометать) щит из брусков вожу с собой естественно... на самом деле какраз-таки именно для таких компромисов и задумывалось преобразование ящика.. ибо отсутсвие глубины в багажнике превращало любой крупногабаритный переезд в потертости на пластике по всему багажнику, царапины сидушек и т.п... что будет с такой сеткой я уже знаю), ну вот не лежит душа к тому чтобы динамик лежал вот так вот на полу и каталось все добро по нему, как представлю, аж мурашки по коже))) и не дай бог захочется протереть его от пыли, боюсь что надо будет делать тогда со всей системой.. я в частности сейчас и задумываюсь как сделать все так, чтобы было разборной конструкцией, тобишь саб отдельно всетаки, ящик отдельно... иногда ведь (не дай бог канеш) придется воспользоваться запаской или еще для чего-то вниз проникнуть... тогда все это добро вытащить будет адски тяжело.. я сейчас когда примерял и таскал этот ящик целиком, думал пуп порву, хотя в тренажеречке слабым не считаюсь))
что за дин у вас? 12ка? и где сетку брали? думаю обмен на вашу даже если подойдет по размерам будет нелогичен ввиду транспортных издержек... а так я всегда за сотрудничество форумчан)

Цитата:

---

Сообщение от nigilist

что за дин у вас? 12ка? и где сетку брали? думаю обмен на вашу даже если подойдет по размерам будет нелогичен ввиду транспортных издержек... а так я всегда за сотрудничество форумчан)

---

Стояла пятнаха.
Решетку брал целый лист. В гараже стоит. Пригодится.
Кстати, не рассматривали вариант пятнахи во ври? У меня есть готовое решение ;)
http://magnitola.org/users/photo/652...6_DSC05333.JPG

Полка отстегивается за 5 секунд- и багажник пустой.

рассматривал, но для фришного саба нужна хоть какая-то герметичность... универсалы, хэтчи, джипы и прочие ребята с багажником в салоне не про это) сугубо мое личное мнение.. либо полка явно не съемная, а заваренная и залитая герметиком)))

Цитата:

---

цепанул на них твитера….которые с двери перенес на панель, получилось, что сигнал по отдельным провода для твиеров и мидбасов, приходит из багажника… кроссы соответственно перекочевали в багажник (пока без них никуда) чтобы они там делили сигнал от усилителя… типа к поканалке готовлюсь чтобы когда будет нормальное ГУ только убрать кросс и подключить напрямую к усю все это добро (а ведь зарекался не заморачиваться.. ток майфун поменять)))
Пока все в черновую, но доволен что сделал давно задуманное

---

Только имейте ввиду...
В беспроцессорной системе, без поканального усиления, твиттеры лучше направлять друг на друга, вдоль лобового стекла (чтоб получить подобие сцены и не напрягали слух). А если будет процессор, направление ~между передних подголовников+-(зависит от твиттеров, надо отслушивать).
Так, что заменой ГУ можно не обойтись;)

kruizo,
ГУ стоит в гараже..купил тутже у форумчанина альп с проц. все руки не дойдут заняться им

Цитата:

---

Сообщение от nigilist

рассматривал, но для фришного саба нужна хоть какая-то герметичность... универсалы, хэтчи, джипы и прочие ребята с багажником в салоне не про это)

---

Скажите это Анрею Супруну (чемпиону России по РАСКА в 2011г) )))
http://superaie.forum24.ru/?1-8-0-00...0-0-1373129382

А если серьезно, то на слух, вы не определите наличие даже трехсантиметровой щели в полке саба.
И кстати, бывает даже такое оформление для сабов, как "Щит"

Стерео_тип, ну я спорить не буду)) потому как теоретиков, как и практиков полно, одни вот как выяснилось побеждают на соревнованиях с фришными пятнашками, другие, типа Туманова, тоже вроде как победители не одних соревнований и как раз таки поддерживают мою точку зрения о том что фри, это не то чтобы совсем уж "фриии"))) тут еще вопрос уровня подготовки машины в целом.. не думаю что у него там стоит такой же бюджетный сабик как у меня и все такое уровень знаний другой... кто-то имея мой бюджет сделает намного круче меня, потому как нельзя же сказать, мол вот он так делает, значит можно так делать и мне... много нюансов.. я вот сколько занимаюсь и столько же учусь и понимаю, что у самомго себя часто получается ну ваще никак)) кроме того концепция уже продумана более-менее, менять ее в очередной раз не буду, по крайней мере ТАК кардинально) да и уже по сути все готово, надо лишь манипулировать с деревом и дином, подстраивая все как надо) за ссыль большое спасибо, полистаю на досуге

Соревновательных чемпионов много. Но не все эти машины хорошо звучат.
Машину Андрея с фришкой 18" (!) я слушал. Так же, слушал фришную пятнаху и у себя в машине.
Могу сказать одно - это самое музыкальное оформление для саба, и с этим не поспоришь.

Ни в коем случае не уговариваю. Видимо, вам нужно пройти самому весь путь, и сделать несколько вариантов сабов, чтобы сравнить и выбрать свой.
Как говориться: "свои грабли всегда ближе к телу" )))

Цитата:

---

Сообщение от nigilist

другие, типа Туманова, тоже вроде как победители не одних соревнований и как раз таки поддерживают мою точку зрения о том что фри, это не то чтобы совсем уж "фриии"

---

Наткнулся на ютюбе на его видео, в том числе где он про кабель рассказывает силовой (воздух между жилками) и еще прочую фигню. Я бы не верил такому "специалисту")))

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Наткнулся на ютюбе на его видео, в том числе где он про кабель рассказывает силовой (воздух между жилками) и еще прочую фигню. Я бы не верил такому "специалисту")))

---

Нефиг таких "спецов" смотреть. Лучше читайте блоги бутиракта )))

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

Но не все эти машины хорошо звучат.

---

полностью согласен, слышал как раз таки что многие соревновательные машины настраиваются под "прослушку и замеры" на соревах и в повседневе звучат не так красочно как ожидается

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

Ни в коем случае не уговариваю. Видимо, вам нужно пройти самому весь путь, и сделать несколько вариантов сабов, чтобы сравнить и выбрать свой.

---

:good3: да, именно.. я начнал с одного, думал о другом, а делаю сейчас третье) знаете как в том старом анекдоте про еврея: я вижу вы написали на ценнике 50р, но ведь бы знаем, что нормальная цена 40р, именно поэтому я дам вам 30р.... и дает 20р))) я пробовал и ЗЯ и ФИ (только ЧВ осталось... хочется просто поробовать... пока шкаф один остался в гараже, оставлю на будущее, когда посвободнее буду и все уже нормально для повседнева сделаю) фришка была на первой машине моей, но там седан был... вопрос оформления такой же спорный как и вопрос диаметра... у каждого своя правда... вот мне все вокруг вдалбливали свое мнение, что мол нормальный саб это 10, ну край 12 дюймов... четкий хлеский "настоящий" бас и никаких запаздываний... ну поюзал я и десятки и 12ки в ЗЯ и в ФИ... ну не мой это бас, совершенно.. проще тогда поставить два мидбаса 20см в двери и эффекта больше... перешел на крупнокалиберный вариант)) мое :smoke: очень нравится бас от 15ки, правда как и всегда с объемом надо играть и высчитывать оптимальный... я бы и 18ху взял, но слишком дорого для экспериментов... да и усь нужен достойный уже... самое бюджетное что видел из таких динов это наша ноэмовская продукция.. но там дин стоит от 12 тыров... все что забугорное дороже значительнее... не мой бюджет пока.. а так бы хотел) а про оформление, вот мой знакомый когда про фри слышит, чуть ли не крестится))) именно для сабов он считает ЗЯ!!! и ничего более... только так... и я не спорю с ним.. и с теми кто считает что ФИ самое то для музыки.. ибо музыка разная, вкусы тем более, а уши и подавно по разному слышат)
буду искать свое...

---------- Сообщение добавлено 20.08.2015 в 12:06 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Pit

Наткнулся на ютюбе на его видео

---

ну всетаки там объяснение максимально приближенное к той аудитории, на которую направлено... отсюда и такие выражения.. суть-то примерно верно описал насколько я понимаю действительно чем тоньше микрожилки в кабеле, тем больше полезное сечение провода при тех же самых диаметрах основной жилы... идеал - моножила... правда ее не согнешь никак)
он еще и семинары проводит и автозвуковая школа своя с целыми курсами... никогда нельзя отвергать ПОЛНОСТЬЮ чьи-то советы) даже если человек несет откровенную чушь в одном месте, бывает, что по другим вопросам есть что нового узнать у него)) я вот стараюсь по крупицам сочленить свой взгляд на каждый вопрос в автозвуке.. ибо истины тут нет.. каждому свое

---------- Сообщение добавлено 20.08.2015 в 12:06 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

бутиракта

---

эт хто?) я не в теме

а если конкретно по вопросу моего саба... пару дней был в прострации, траблы с усилком возникли, никак не могу решить в чем беда в моей системе или в самом усе, пока жду, кто поможет, дав свою систему погонять решаю другие проблемы и вопросы, коих по машине не мало накопилось)
из того что с музыкой связано:
короб, запиленный мною явно не соотвествовал объему под ЗЯ, посему пошел под переделку.. пока только снял его и поставил в гараж)
Вложение 839434
надеюсь найду на неделе время перекроить по новому, учитывая идеи и замечания свои же) в частности не привык полностью и категорично все делать, дабы потом не переделывать еще раз) прислушиваюсь и к советам и к интуиции... посему вчера поэкспериментировал с расположением саба старого, поскольку последнее время дин играл именно в старом коробе, причем по рекомендации товарищей уменьшенном до объема около 50л (производитель рекомендует ЗЯ 44л, ребята на бас клубе 55л.. взял серединку, плюс как получилось отпилить поровнее, так и стало))) ) так вот коробочка дюже компактная вышла после моего "шкафа") собсна вот и фото как все это выглядит в реале в разных "позах"))
пысы звиняйте за машину, дождики у нас, как назло вначале нафотал, а потом на мойку поехал :facepalm:
Вложение 839436Вложение 839438Вложение 839440Вложение 839442Вложение 839444Вложение 839446Вложение 839448

собственно говоря, был чертовки рад и удивлен, что тот объем, который меня вроде бы уже устраивает легко помещается практически в любых вариантах в багажник и оставляет еще кучу места (ну по меркам хэтча с огромным сабом на борту)))), удачно подпилил когда менял объем и получилось, что плошмя саб укладывается почти в ровень с полом) однако все же не то что я хочу... непонятно как я пропусти второй вариант размещения саба именно справа, а не слева у крыла, сейчас смотрю и офигиваю.. ведь там получается площадочка (видимо над глушаком), на которую идеально почти встает мой короб (а новозапиленный можно вообще идеально подогнать под нее) и свободный доступ к запаске и инструментоу в этом отделе в любой момент... тобишь саб ставится у правого крыла.. усилки по возможности крпятся на него, а пространство слева от него оборудуется новым самодельным боксом, получается и багажник в объеме по сути не потерял, наоборот удобнее станет с более глубокой загрузкой, и и достьуп к запаске всегда есть, стоит лишь бокс-полку поднять и все... саб можно вообще не трогать никогда)
все это чудно в планах, но сколько раз убеждался, что на деле у меня все совсем не идеально получается)) все таки не всем дано руками работать, хотя кайф я от этого получаю)

К сожалению большинство фотографий ушло в историю вместе с предыдущим сотовым, который был поменян весной…потому самые интересные (читай забавные) моменты останутся лишь в голове) из таких например, эксперимент с сабом.. денег немного, желаний куча.. все испробовать хочется)) купил саб УРАЛ АК-12, запихал в короб ЗЯ… чую бубнит как-то не так… ну считать короб я не додумался нормально, так прикинул на глаз, да и больше руководствовался принципом «меньше пилить, ровнее стыки, проще собирать» вот и накрутил… а еще вот это непонятно восприятие.. не знаю есть ли еще такие индивидуумы, но я объем почему-то мерил вначале ПАКЕТАМИ с молоком… ну привык с детства, что самый живой пример объема это тот самый литровый пакет… и мне невдомек, что объем объему рознь) по моим прикидкам на глазок, вроде как раз «пакетов» 30-35… потом померил рулеткой нормально и посчитал математически правильно.. а там объем за полтинник)… лобзик в руки и вперед) хотя такой забавный сундук был… вслед пришла другая идея… ФИ попробовать… но пилить новый короб с моими золотыми руками из опы растущими, это перебор… да еще когда столько трудов и времени потрачено на распил, сбор, проклейку и т.п. этого короба… решил все быстро, сложив в уме, что видел в тырнете… короб оставил прежним, дин перевернул магнитом наружу, чтобы не терять объем, а может чуть и прибавить… рассчитал (уже по нормальному в баспорте) трубу для такой «уже» небольшой коробченки, получилось чуть ли не пол метра 100мм каналыги, присандалил ее естественно снаружи короба… смешно смотрелось, но был доволен) уже потом в тырнете нашел подобные чуда автозвука, посмеялся опять, что мыслю видимо наоборот стереотипно, а не выделяюсь) проездил с таким «пароходом» пару недель, послушал) даже понравилось… когда дин наружу, видно что у АК-12 не такой уж маленький ход, как думают многий)) и с полуметровой рубой негров он дул дай боже, волосики тряслись во всех местах) и в грудь било малеха… ну эт для меня неопытного и начинающего наверно) а потом опять продолжил экспериментировать)

вот, нашел одну фотку "сундука" все-таки) сижу, смотрю, ржу) первый саб.. он как первая девушка))) думаешь что лучшая/ий... а потмо сидишь и ржешь над собой наивным
Вложение 839892

приобретенных кабель КГ-50 наконец-то после нескольких часов мучений "инсталлирован" в авто.. осталось теперь нормально обжать концы, купить новый держатель для преда, чтобы влезло сечение побольше и сделать дистрибьютер для разветвления этого добра в багажнике... шина для этого медная куплена сегодня была (измаялся, пол города обзвонил и кукуня-майуня съездил чтобы забрать метр меди, кому надо теперь из земляков - пишите, мож поделюсь), в общем все в процессе, я не остановился)

Вот нет чтобы спросить сначала :)
У меня кусок шины валяется. Я бы поделился с братом-ИСТоводом ;)

шина окисляется - Стереотип красил лаком.
Вам тоже думать надо.

Цитата:

---

Сообщение от Стерео_тип

Вот нет чтобы спросить сначала

---

да ктож знал) я думал тут все модные, на "фирмовом" стафе катаются )))
ну ничего, прозапас будет, да и малоли, также собратьям подгоню в случае необходимости... больше гемора было найти контору, чтобы метр отпили мне)

Цитата:

---

Сообщение от Виктор Сизов

шина окисляется

---

благодарю, буду думать... много нового узнал сегодня, подбирая наконечники к кабелю в магазине.. оказывается если медь чистая, то и наконечник надо брать такой же.. "медного" цвета, а если с примемями, то луженый (светлый/белый), хрен бы когда подумал о таком.. ну это кроме удивленных глаз продавца о том что я собираюсь КГ на АКБ цеплять и че заморачиваюсь, поставил бы "конденсатор" и все
нашел вчера держатель для ANL преда, сегодня сам пред купил и несколько клем, надеюсь завтра получится к другу съездить, обжать на проф. прессе