Урановый Caliber

(Пост бы написан вчера, но в связи с отсутствием доступа в Интернет выкладываю только сейчас)

На улице почти лето и я срочно метнулся в гараж, продолжить инсталл.

Прибежал, шарю по карманам – а ключи от Паджеро то я и не взял. Фигня, Додж есть, ща домчусь. Сел и помчался. Про впечатления, не связанные с автозвуком умолчу. Но вот шумно в салоне – ажпипец. Если владелица не лукавит и действительно эффект от шумовибры пола сильно заметен – то мне даже страшно представить что было до начала инсталла. С другой стороны понятно желание «поставить музыку», борьба с шумом народным методом – «сделать погромче»

Не тут то было, у меня все по правильному, вобщем полным комплектом.

Преодолел все внезапные препятствия и приступил к вскрытию двери. Ох и икалось мексиканским ####о и Гомесам сегодня. Я коротЕнько расскажу как разбирается дверь, вдруг кто решится повторить, надеюсь помогу избежать этого ада. Способ «дернуть посильнее» не прокатывает!!

1. Откручиваем явный крепеж, снизу болты под 10, сверху саморезы под звездочку под заглушками
   
2. Тонкой отверткой поддеваем гриль динамика со стороны кармана, держится на… пистонах наверное. Под грилем еще один болт и саморезы. Два самореза длинные, вкручиваются в филенку двери
   
3. Снимаем штатный динамик, вспоминаем ####ов
   
4. Теперь поддеваем вставку по стрелочкам, она держится на защелках. Сколько я намучился, пока понял что она снимается – страшно вспомнить
   
5. А теперь весело, с шутками в сторону Мексики откручиваем еще немного крепежа. Синей стрелкой обозначена веселая шутка конструкторов, саморез вкручен изнутри двери
   
6. Почти все. Осталось только два фиксатора на арматуре стеклоподъемника, считай семечки. Как сфотографировать – не знаю, просто имейте ввиду.
7. ОЧЕНЬ ВАЖНО. НИКОГДА, НИКОГДА, НИКОГДА не откручивайте этот болт. Я промучился часа полтора, пока вкрутил его на место, хорошо сосед помог.
   
8. Обивка снимается непринужденным движением вверх, пистонов никаких нет. Смотрим на кучку крепежа, говорим чтото вроде ЁТМ (не могу расшифровывать, вдруг тут дети)
   

Отпрепарировал. Вытер пот со лба (лето же считай) и перекурил. Заодно сделал фото, специально тем кто считает что в двери сухо. Уточню – машина ночь простояла в сухом гараже, а трофи рейд я на ней не устраивал



Как и предполагалось – с точки зрения звука дверь просто кошмарная, честно говоря даже и не пойму что с ней делать. Два огромных технологических окна, которые особо то и не зашьешь. Времени на размышления терять не стал, стал чистить и сушить дверь. В процессе выяснилось что штатные мазки…. асфальта наверное, несмотря на толщину и солидный вид просто отваливаются, если немного подковырнуть пальцем. Да, важный момент, у арматуры стеклоподъемника очень острые края, чуть задел – все, раненый боец



Счистил всю эту ботву, наклеил ребра жесткости на стекольный герметик, прошелся Фаворитом 20 по наружной и внутренней филенке. С учетом ребер особо виброй не увлекался, нет смысла утяжелять дверь.



Обшивку двери проклеил Фаворитом 20 на плоскостях (фото к сожалению не сделал) и залепил по максимуму Комфортом



На место все встало без проблем. Результатом шумовиброизоляции очень доволен, дверь как от другой машины, приятно порадовал пластик, ведет себя тише травы.

А результатом дня недоволен, промучился весь день, а сделал только одну дверь и поставил обратно штатный динамик. Досадно.

Потрачено примерно 2 листа Фаворит 20, поллиста Комфорта и много разных слов.

Да уж, не дверь, а приключение... Зато количество крепежа дает надежду на то, что пластик обивки не будет подпевать...

Было дело, подтянулась вчера компания, когда я уже почти все закончил ))
Вроде и не мешались особо, Надежда даже действительно помогла последние несколько кусков вибры налепить.

Вобщем прогнал тусовку вчера, дверь собрал и домой пошел.

Сегодня утром пришел в гараж затемно, опять разобрал дверь – ну не может быть чтобы с такими мучениями стеклоподъемники ставились, НЕ ВЕРЮ. И точно, оказывается все банально просто. Нужно опустить стекло до середины и болты вкручиваются двумя пальцами без напрягов. Век живи – век учись.

Еще посидел, покурил над вопросом установки динамика. Ну не прикручивать же его на самом деле к дверной карте, как задумано создателями автомобиля. И накурил я что идеальный вариант – лепить ящик в дверь. Литров 15 похоже получится набрать. Надо будет еще покурить на эту тему, с пенопластом в руках.

Переставил машину водительской дверью к стенке и занялся пассажирской дверью. Успел открутить пару болтов, и тут ко мне внезапно пришел помошник в лице Надежды.
Огромная уважуха девушке, помощь просто неоценима, она честно мерзла в холодном бетонном помещении, грела феном вибру, лепила шумку параллельно тем работам, в которых не могла мне помочь. Дверь мы вдвоем сделали часа за два. Надя, СПАСИБО .

Показать особо нечего, все ровно так же ка и на первой двери, единственно – мне показалось что шумоизоляция сегодняшней двери получилась эффективнее.



У двери на фоне ада с подиумом под мид есть и приятная особенность. Штатный жгут идет снаружи внутренней филенки, откручиваем два болтика (странного размера 5,5) – и вот она, гофра и здравствуй подторпедное пространство



Видя что Надежда совсем замерзла, решил не затевать масштабных работ, по-быстрому зашумили капот. Похоже что в дорогих комплектациях чем-то прокладывают над штатным картонным щитом, в нашем случае просто металл. Проклеили Фаворитом 20, сверху Комфортом. Штатный картон встал на место без проблем, можно наверное еще даже слой шумки проклеить, если останется.



Посадил девушку в авто и отправил домой, греться. Продолжение на следующие выходные.

Расход материала на правую переднюю дверь:
- 2 листа Фаворит 20
- поллиста Комфорта

Расход материала на капот:
- чуть больше 1го листа Фаворит 20
- примерно треть листа Комфорта

По времени вдвоем разобрали, зашумили, завибрили, собрали дверь и капот часа за 4 с перекурами.

Послежу за процессом.
Удачи в реализации задуманного!!!