Ящик - это по-нашему А почему не щит во всю дверь? Вроде проще будет? Впрочем, если дверь позволяет, то надо лепить ящик и не выделываться
Ящик - это по-нашему А почему не щит во всю дверь? Вроде проще будет? Впрочем, если дверь позволяет, то надо лепить ящик и не выделываться
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Да черт их знает, что они про ЗЯ думают. Даташит на миды не нашел, посчитать не могу.
Надо или мерить T-S или посмотреть зависимость АЧХ от объема тестового ящика.
Но сначала нужно их размять.
---------- Сообщение добавлено 01.02.2016 в 07:39 ----------
Так и планировал, мне щит вылепить - дело на две трубки, ну ты в курсе короче
Только суровая реальность геометрии двери делает затею лишенной смысла - во первых край щита будет висеть практически без опоры как раз под динамиком, во вторых бОльшая часть механизма стеклоподъемника находится снаружи двери, считай треть щита придется вырезать.
В общем надо думать.
Ну что, не всем еще надоела вибра? Сегодня сделал последний (зачем я себя обманываю? ) рывок.
Решил «по быстрому» завибрить окончательно багажник, ибо он один из основных источников шума, во всяком случае у меня возникло именно такое ощущение.
Если я чего решил – выпью обязательно, поэтому бодро прискакав пораньше в гараж, я сразу же и приготовился к прохождению квеста «а где тут еще что открутить чтобы эта хрень наконец то снялась».
К моему изумлению после всего того ада с дверьми на прошлые выходные вот эти вот здоровенные пластиковые обшивки держатся на одном (ОДНОМ) винтике каждая. И еще децл защелок, не считал, но не больше 10ти. Обшивки в длину метра полтора, изнутри проложены синтепоном, видимо производитель о чем то догадывается
С левой стороны столкнулся с неприятностью – вусмерть окислились минусовые клеммы. Или залили или конденсат вследствие плохой вентиляции и плохой контакт. ####овенько в общем то, тем более что это минус в том числе бензонасоса. Ну не бросать же так, решил лечить. По хорошему надо переобжать клемму, но у меня не нашлось подходящего размера, все как то в сторону 50 квадратов. Промыл, зачистил, еще промыл, щедро вымазал литолом. Где то в недрах гаража лежит тюбик КВТ, но развеж его найдешь когда нужен
Еще посочувствовал тяжелому труду установщиков допов, на износ ребята работают. Блок парктроников прилеплен куском сплена, с одной стороны сплен давно отвалился и болтается все это хозяйство как в проруби. Провод на дисплейчик, как потом выяснилось, просто запихнули под резинку уплотнителя двери.
Дальше рутина, Фаворит 20, сверху Комфорт. С правой стороны есть технологическое окно, через которое немного удалось завибрить внешнюю стенку, левая сторона настоящий барабан. Вибрить кстати удобно, сидишь себе в багажнике на старом аккумуляторе, тепло, светло, хорошо
Залепил, полюбовался, погордился собой и решил что раз уж пластик снят, то надо уж сразу и крышу сделать. Не могу сказать что прям вот невероятная работа, но помучиться пришлось. Из подводных камней – трубка на задний омыватель, ее припенили к обивке крыши, пришлось выдирать. Обивка во-первых как ни странно, частично снабжена войлоковыми накладками, а во-вторых нихрена не вынимается через заднюю дверь. Вернее вытащить ее конечно можно, сломав примерно посередине, есть мнение что ее при сборке вставляют через проем лобового стекла. Про ровненький лист железа сверху даже говорить ничего не хочу, закатал сплошным слоем Фаворит 20 всю крышу + Войлок между ребрами жесткости. Собирал раза в три дольше, часто вспоминая чьих-то родственников. На место все встало без проблем, пришлось только немножко подрезать обивку у заднего плафона
Собрал. Аккумулятор подключил. Завел. Сказал Уфффф…
И наконец то приступил собственно к инсталлу. Какой же кайф пилить фанеру после долгой-долгой-долгой возни с шумкой, виброй и бесконечными пластмассками ))
Радовался я правда недолго, вырезал шаблон из картона, пару фанерок и тут неожиданно выяснилось что уже десятый час. Пришлось закругляться. Но надежда на то что Надежду завтра отправлю восвояси с песТнями у меня есть
По материалам боковины багажника (пластик еще не шумил):
- 2 листа Фаворит 20 на каждую боковину
- 1 лист Комфорт на каждую боковину
По времени часа четыре обе
По материалам крыша:
- 4 и ½ листа Фаворит 20
- 2 листа войлока
По времени часов пять вместе со сборкой разборкой
ЗЫ: так получилось что я взвесился вчера и сегодня, за день минус почти два кг, желающие сбросить вес могут приобрести абонемент в кассе )
Интересно! Такие же миды приобрел взамен сломавшихся СДТ.
Про вчера.
Если коротко – день не задался как то. Вот бывает так, ну не идет и все тут, остается только тупо ждать когда все закончится и постараться минимизировать разрушения.
По порядку.
Продолжил с подиумами. Для начала жестоко надругался над обшивками. За Севастополь они мне точно ответили. Пластик режется очень хорошо ножом, претензий нет. Вырезал ту часть, на которой крепился штатный динамик полностью. Обозрел открывшуюся панораму. Опустил стеклоподъемник. Понял что мысли о ЗЯ под мид можно больше не рассматривать, во всяком случае без тотальной переделки дверной карты
Проверил, выпиленные надысь фанерки входят и выходят. Раскидал опять дверь, и давай нарезать шаблоны из картонки и переносить на фанеру. 25 раз примерил, выпилил, подточил, подпилил, основание готово.
Покрасил морилкой, прикрутил, собрал двери. Как ни удивительно, получилось довольно жестко, я даже удивился. Понятно что нельзя так оставлять, мысли есть. Проковырялся пипец долго, уже не было времени ни расточить на конус ни приделать козырек от воды.
И тут случилась главная засада дня. Начал радостно пропихивать проволоку в гофру со штатной проводкой, а проволока не лезет. Фигня, нету у меня ВДшки штоле. Только чото и с ВДшкой оно не полезло. Что за нафиг…
Проклятые пиндосы и тут нагадили. Гофра превращается в колодку, в которую со стороны кузова втыкаются разъемы. Причем нормально так втыкаются, вытянуть их не получается, надо подлезать из под торпеды. И если справа еще можно ухитриться , то слева надо разбирать торпеду точно. Было принято решение позорно подключить миды к штатке. Расстроен.
Усилитель ставить не стал, смысла запускать через него одни пищи не вижу.
Под вечер позвонил Надежде, мол приежжай, забирай, щя все готово будет. Мужествено обманул девушку, проковырялся почти до десяти. С другой стороны как не воспользоваться поручить работу девушке, раз уж она все равно здесь? Залепила боковины багажника виброй и войлоком. Как для себя делала, на совесть ))
Итог. В график не уложился. Додж уехал только с новыми мидами, и то от штатки. Кстати послушал немного, потециал у мидов есть, даже от штатки они забавно попукивают. Шумовибра сделана почти полностью, надеюсь владелица отпишется по впечатлениям.
Расход материала на боковины багажника
- примерно полтора листа Фаворит 20
- 2 листа войлока
По времени какой то ад, вроде и не отвлекался, но в гараже просидел с 9ти утра до 10ти вечера с каким то смешным результатом. Похоже прилетали инопланетяне, похитили меня, ставили надо мной неприличные опыты, а потом вернули на место и велели быстренько собрать Додж. Гипноз, мать его.
А напишу-ка я отчет за прошедшие выходные.
Фоток только немного, работа незрелищная была.
Во-первых в пятницу приехал додж. Пришлось на наш стикер приклеить чтобы не перепутать, а то наставят доджей, не пройти
Во-вторых затянул провода в двери. Вопрос с дверьми решил самым простым и мужественным способом – снял на двери на. Как оказалось, с правой стороны можно было затянуть провод и так, подключен только один разъем. Но это же не наш метод, раз решил снимать – от меня не уйдешь
С левой дверью без вариантов, только снимать. Во-первых два разъема, во вторых защелки сделаны так что их без демонтажа разъема не отцепишь при всем желании. Рассверливать ничего не пришлось, провод 2х2,5мм вошел с минимальным хирургическим вмешательством
Подвод к динамикам (да и вообще все соединения, где мог дотянуться паяльником) выполнил пайкой, штатные чудоразъемчики на тоненьких проводках метровой длины отправились в помойку
В-третьих завел силу от аккумулятора в салон. Долго лазил по моторному щиту, очень не хотелось сверлить дырку. И таки нашел. Если смотреть из салона – то в правом верхнем углу моторного щита есть дырка 2см диаметром под шланг заднего стеклоомывателя. Пришлось тянуть силовой кабель через весь моторный отсек и отказаться от установки усилителя под водительское кресло. Использована колба всемирно известного производителя Мистери,которая надежно удерживает предохранитель номиналом 80А
Кстати на неделе был по быстрому выпилен подиум под усилитель, с целью примерить, затянуть карпетом и интегрировать под сиденье. Но шланг питания спутал все карты. Надо будет до ума довести, тогда и представлю окончательные фото задумки
В четвертых, снял накладку торпеды. Обнаружил под ней милые бумажные заглушки
Обрисовал бумажки на фанере 5мм, вырезал подиумы под твитеры и решительно их прикрутил. Провода в торпеду заводятся абсолютно без проблем, сверху сунул, снизу вытащил, ничего не мешается. Твитеры из комплекта имеют сферическую сетку, упирались в ребра на накладке торпеды, пришлось ее подточить. Дремель рулит.
В пятых снял ГУ. В консоли места чтопипец, даже завидно чутка
Линейные выходы получил при помощи вот такой приблуды, умеет из высокоуровневого выхода делать RCA (тряпками не кидать)
Подключается к плюсу-минусу и двум каналам выхода с магнитолы на динамики. Плюс взял с ремоута магнитолы, дабы не высаживать ни разу не могучий аккумулятор доджа на стоянках.
Межблоки самодельные из дакса R60, длина примерно 1,5 метра, распаяны по месту
Правая сторона – мид 2,5мм, твитер – 1мм, оба даксы, синенькие
Левая сторона – те же сечения, но из желтенького нонейма, очень удобно, никакая маркировка не нужна, перепутать сложно.
Ну и вот. Все готово вроде. С замиранием различных внутренних органов воткнул предохранитель. Отложил огнетушитель и бутылку смирнова и сел слушать.
Скажу кратко – ошеломлен Я както даже не ожидал такого результата Думал что нужно будет под мидами еще распорки сделать – какие нафиг распорки! Миды лупасят так как у меня ни браксы ни прочие легатии никогда не играли в паджеро. Реально шок. Я сомневаюсь что тут сабвуфер нужен. Твитеры резковаты, настройки кроссоверов пока не трогал, использовал крутилки на магнитоле. В целом звучание очень мясистое, плотное, вкусное, прям хоть беги себе такой же комплект покупай. Шучу. Что еще... Ожидал что конвертер сигнала наловит наводок - нифига, абсолютно тихо.
На этом думаю первый этап практически закончен, остались косметические несрочные доделки и два листа вибры на заднюю дверь.
С интересом жду комментариев по впечатлениям от гордой владелицы небезликого теперь автомобиля
ЗЫ: очень хотелось отслушать завалявшиеся у меня ширики от домашки, но время поджимало, буду плести интриги по заполучению авто в целях проведения опытов
ЗЗЫ: обратил внимание что на фото с колбой создается впечатление что она просто лежит, ни к чему не прикрепленная!
Если не забуду, сделаю дополнительное фото - колба более чем надежно держится при помощи болта М6
Увидел пайку на прямую к клеммам динамика.Я бы этого не рекомендовал делать,но изменить уже нельзя,раз это уже сделано.Обезжирить место пайки и покрыть лаком желательно.Иначе окисления не избежать, через некоторое время.Это из практики поведения такого соединения уже известно и термоусадочная трубка этот вариант не решит.,
Кросс руки связывает!
Социальные закладки