Засада конечно с феном(( , а отпуск)) я тож такой, осталось пара дней, а я только машину жены разбирать начал))
отправлено с эвм через тапталку
Репутация: 8022 Засада конечно с феном(( , а отпуск)) я тож такой, осталось пара дней, а я только машину жены разбирать начал))
отправлено с эвм через тапталку
Репутация: 8022 Как говорится, могло быть и хуже
Репутация: 18985
Не долго музыка играла. Утром завожу машину и слышу страшные искажения на сабвуфере, крутанул ключ - туда обратно и все пришло в норму и заиграло. Т.к. опаздывал то некогда было разбираться. Вечером подобный фокус не прошел, пришлось отключать моноблок. Снял, принес домой, подключил а он сразу уходит в защиту по перегреву, хотя на ощупь совершенно холодный. Похоже надо создавать тему в соответствующем разделе и ждать комментариев ну либо искать мастера...
Репутация: 1294044
Репутация: 18985
Немного освежу тему. Состав системы понемногу меняется, но пока никак не могу окончательно собрать во едино все усилители, чтоб уже заняться пайкой межблоков и приведением фальшпола в порядок.
Из хорошего: поменял усь на мидбасовом звене на Focal FP 2.150. Внешне побитый жизнью, зато внутри все отлично. Приехал ко мне после профилактики от хорошего мастера. Освежили емкости во вторичке, сменили транзисторы IRFP064 (больное место данной модели) на IRF4104.
Из плохого: вылетел моноблок Hertz HDP1, отправил в ремонт в другой город, диагностировали сгоревший драйвер выходного каскада.
Репутация: 20472 Позвольте присоединиться к диалогу. Хотя Фокал ушел от нас к другим, эту модель я застал. Не буду спорить за емкости во вторичке, но IRFP064 при мне никогда не были проблемой данной серии! У Вас забрали движок 2,5Л и поменяли его на 1,4Л. Очень достойная замена! Ха Ха. Видимо не то нужно было прокачивать, хотя у каждого свои взгляды на твик...
Ген, если схема на HDP1 нужна, вернусь с отпуска - скину. Без проблем!
Репутация: 20472 https://vk.com/topic-102659449_34208559
Я написал это некоторое время назад. И уже некто был в ярости от написанного. Да еще и не представился... А у меня больная тема - находить у всех "ляпы" разработчиков. тем более что работаю у них же сервисником много лет. То ли это сделано с умыслом, то ли такие инженеры, не знаю.
http://magnitola.info/showwiki.php?t...P+Dual+Monitor
Будьте с ним осторожны, это норовитая машина!
Репутация: 18985
Эдмар, почитал, оценил. От Hi-End я далек, но прекрасно понимаю, что где раньше правили балом инженеры, сейчас на их место пришли маркетологи, которые больше вкладывают в PR нежели в саму разработку...и это печально.
Репутация: 18985
А пока моноблок в ремонте, решил заняться мидбасами, точнее их установкой. Еще когда я снимал АЧХ системы, то обратил внимание на некие проблемы на участке до 1 кГц. Кто-то мне говорил что виной этому - тоннель в подиуме (хотя я уверен что там все у меня впорядке). Сам я грешил на отраженку от центральной консоли, в любом случае я захотел проверить это радикальным методом - ящиком под сиденьем. Пара-тройка вечеров и у меня на руках пробный вариант короба.
Объем получился аж целых 12 литров! Не даром там ставиться штатный саб в комплектации с bose. Замерил АЧХ дома - плавный спад после 70 Гц без горбов, все в точности как предсказал спикершоп. Но особый интерес конечно заключался в прослушке в авто. И вот такой интересный результат у меня получился:
![]()
Зеленый график - мид в ящике, играет на отражение, желтый, соответственно, дверь. Мид без подрезки снизу, сверху режется от 2 кГц/12 дБ. Первое, что бросается в глаза - чуть меньше баса ниже 40 Гц но в целом ровно и с сабом состыковать особого труда не составит. Второе: провал на 200 гц никуда не делся, явно салонный стояк, с которым придется мириться. Ну и третье - нижняя середина более ровная, хотя и не без огрехов. Так что можно сказать эксперимент удался) Буду пробовать играться с направлением мидов в дверях и уже потом оканчательно оформлять дверные обшивки. Ящик это конечно интересно, но не совсем удобно и эстетично.
Социальные закладки