Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия

Подиумы решил для первого раза сделать из фанеры и досок (из Леруа), т.к.:
1. 4 кольца дали в придачу с динамиками;
2. дерево было.
3. в любом случае примерять и подгонять проще "деревянные" болваны.

Т.к. выштамповка "профильная" у двери Гольфа, то стал думать чем заполнить пустоты:
Вложение 1132804 Вложение 1132808

После чтений форума из вариантов:
1. строительной пеной (мягкая и разрушается)
2. строительной пеной размешанной в ведре с водой (вроде все хвалят....но процедура странной показалась)
3. Автопластилин (не нашел Мистери, который рекомендуют на форуме. Остальные варианты смутили отсутствием гарантий, что не поплывут на жаре...)
4. шпатлевкой со стекловолокном (выбрал, т.к. самый понятный вариант)

купил такую за 294 руб в Авторуси "Шпатлевка Novol со стекловолокном полиэфирная (0,6кг)":
Вложение 1132806, получилось примерно так: Вложение 1132802

Купленные бу выштамповки дверей для облегчения монтажа отрезал "нижние" половины, т.к. вверху крепятся ручки, двигатель стеклоподъемника - утолщения могли привести к проблемам...т.к. все бех личного гаража, то...время или деньги или "стемнело...и надо ехать".
вышло так:
1. старую шумку не стал удалять - снял фольгу и под феном разгладил. на теплую вибру крепил "армирующую пластину"...
2. в верхней части притягивал саморезами, внизу - штатные винты крепления, кромки отрезанные закрасил краской, чтобы не ржавели:
Вложение 1132812 Вложение 1132810 Вложение 1132814

странно, почему такой вариант армирования двери никто не использует? бу части дверей наверняка стоят не дорого (явно дешевле стекломата со смолой.....)

Динамики крепил саморезами...8 штук на каждый динамик. вместо шайб использовались пластмассовые шайбы для кровельных работ. использовать винты - оказалось проблематично, т.к. конусное уширение создало проблемы для фиксации гаек...даже специальных "мебельных" с "зубцами".
уширение сделал резкое - сразу на втором кольце выбрал почти всю конусность. т.е. при толщине кольца 2 см примерно уширение где-то 1,5..1,8 см.
чтобы обеспечить "герметичность" прижима динамика к дверной карте - наклеил кольцо из "сплена".

Вложение 1132816Вложение 1132818Вложение 1132820Вложение 1132822

т.к. подиумы готовились дома - это еще одно преимущество покупки бу "выштамповок" (т.к. дверную карту еще можно снять и домой принести, но полдвери с навесным - проблематичнее... :) ), то при реальном монтаже подиумов пришлось "залить" герметиком полости, обеспечив гермитичность. Герметик покупать для вклейки стекол пожлобился :) купил в Леруа строительный, но не просто силиконовый, а именно для приклеивания какой-то двухкомпонентный....если что....есть вторая банка шпатлевки со стекловолокном - применю ее.

также по факту затраченных усилий наверно сделать сразу и стеклоткани подиумы не сильно труднее было бы....

несмотря на усиление двери, конусность подиума решил начать с АК 74.С.... а там посмотрим. Кстати, мало кто делает уширение конусом на Гольфах 4ых...посмотрел обзоры Гольфов на сайте Автозвука - там уширение только у ВодкаЧеловека :) остальные лепят прям сверху стандартног отверстия и не "жужжат"...

далее теперь пищалки зафиксировать...наверно шпатлевкой сделаю подиум... или пока временно типа пластилином зафиксирую...попробую, а там может подиумы на стойках захочу...штпатлевка мне понравилась...
Вложение 1132828Вложение 1132830

с кабелем акустическим вышел двойной конфуз:
1. мега отечественный Airtone OFC оторвать не удалось :)
2. купил 1,5мм2 и 2,5 мм2 кабель Московского завода (Москабель) марки ПБППГ 2х2,5 (свежак, 2017 год) и ПБППГ 2х1,5 (2016 год)....но исходил из размещения усилка под сиденьем в худшем случае и под консолью - в лучшем...в итоге пришлось "по месту" искать еще такие же по длине куски и нашлись такие ПГВВП 2х2,5мм2 и ПГВВП 2х1,5мм2 и "Рыбинского" завода...
и конфуз такой: для правых и левых динамиков кабель разной марки (но не сечения....)...решил пока оставить так.. что на это скажете и спрашивать не буду.....как только начну слышать разницу между левым и правым кабелем - сразу куплю мегаотечественный Airtone :)
Вложение 1132824Вложение 1132826

Цитата:

---

Сообщение от Newelemt

далее теперь пищалки зафиксировать...наверно шпатлевкой сделаю подиум... или пока временно типа пластилином зафиксирую...попробую, а там может подиумы на стойках захочу...штпатлевка мне понравилась...
Вложение 1132828Вложение 1132830

с кабелем акустическим вышел двойной конфуз:
1. мега отечественный Airtone OFC оторвать не удалось :)
2. купил 1,5мм2 и 2,5 мм2 кабель Московского завода (Москабель) марки ПБППГ 2х2,5 (свежак, 2017 год) и ПБППГ 2х1,5 (2016 год)....но исходил из размещения усилка под сиденьем в худшем случае и под консолью - в лучшем...в итоге пришлось "по месту" искать еще такие же по длине куски и нашлись такие ПГВВП 2х2,5мм2 и ПГВВП 2х1,5мм2 и "Рыбинского" завода...
и конфуз такой: для правых и левых динамиков кабель разной марки (но не сечения....)...решил пока оставить так.. что на это скажете и спрашивать не буду.....как только начну слышать разницу между левым и правым кабелем - сразу куплю мегаотечественный Airtone :)
Вложение 1132824Вложение 1132826

---

Не парьтесь так по поводу меди. Лучше безкислотным флюсом облудите и пропаяйте концы, клеммы, лопатки чтобы не окислялись от влаги.

Я ещё напрямую паяю и к лопаткам динамиков и массу к кузову авто - газовой горелкой.

Вариант пайки в канонических источниках признается не пригодным в авто (коррозия).

Посмотрел в разных темах и получается что в идеале так:
1. Провод промыть химией, чтобы очистить от окислов.
2. Обжать.
3. Защитить от доступа кислорода: термоусадка+консервация контакта в целом химией.

У себя залил клемму динамика прозрачным герметиком :)
Для очистки клемм использовал ЛивиМоли очиститель контактов из авто магазина.

Цитата:

---

Сообщение от Newelemt

Вариант пайки в канонических источниках признается не пригодным в авто (коррозия).

Посмотрел в разных темах и получается что в идеале так:
1. Провод промыть химией, чтобы очистить от окислов.
2. Обжать.
3. Защитить от доступа кислорода: термоусадка+консервация контакта в целом химией.

У себя залил клемму динамика прозрачным герметиком :)
Для очистки клемм использовал ЛивиМоли очиститель контактов из авто магазина.

---

Да где же коррозия на спиртовом флюсе?

Самые топовые медные провода Daxx лужённые (покрыты оловом) как раз от коррозии. Олово не корродирует как медь.
Делаю всегда скрутку + обжатие + пропай спиртовым флюсом и за 15 лет нечего не отпало.

Если столь заморочены обжать по науке - то есть ещё военная токопроводящая смазка, ей мажут кабель перед обжатием клеммы, но проще и дешевле пропаять торец пока медь не успела окислиться..

Здесь мне сложно спорить, надо погружаться в теорию.
Чтобы торцы не окислились купил клеммы там же где и кабель КОГ. Клеммы закрытые. Попросил обжать проф.прессом (правда без гидравлики). + Термоусадка закрыла доступ воздуха с другой стороны.

Пайка в подкапотном точно не феншуй, как я понял.

У вас практика говорит что так можно.... Но статистика только 2-3 машины :)

Хотя в авто аудио клеммы открытые продают - это смущает. Наверно опять же чтобы пресс не покупать обывателям и на металле экономить...

---------- Сообщение добавлено 04.05.2017 в 16:15 ----------

Про образцовое обжатие военную смазку читал тему на этом форуме...

Ну 2-3 машины это не про меня..... за этот период только своих было 7 шт, а сколько на других переделано не пересчитаю....

А вот обжатие без гидравлики и без пайки не айс....

Если надо быстро обжать, то еду с толстостенными облужёнными (покрытыми оловом) клеммами к проверенному человеку с гидравликой - цена вопроса 200 р за клемму.

После обжатия медь кабеля внутри клеммы превращается в медный монолит без зазоров, торец которого ещё пропаиваю. Но такая технология только на спецпроектах или по большим праздникам :-) .

Понял. Только зачем пропивать торец, который герметично закрыт?

Обжимали мне профессиональный.инструментом, обжим получился по виду снаружи кононичным (как и описал его в своей теме ArtLine.) Просто пришлось напрягаться физически, т.к. инструмент не отпускает клемму, пока не будет сжатия до нужной отметки!