Re: Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия
да, я понял :) наверно из картона сделаю кольцо по всему периметру и покрашу, чтобы не намокло
14.05.2017, 00:12
FFZ
Re: Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия
Цитата:
Сообщение от Newelemt
да, я понял :) наверно из картона сделаю кольцо по всему периметру и покрашу, чтобы не намокло
и это уже было :), я про кольца :), в теме про АК-74с и с картинками, и технологией нарезки колец, и картон какой можно из подручного и обиходного использовать ...
14.05.2017, 00:33
Newelemt
Re: Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия
Цитата:
Сообщение от FFZ
и это уже было :), я про кольца :), в теме про АК-74с и с картинками, и технологией нарезки колец, и картон какой можно из подручного и обиходного использовать ...
это я помню :) но там в немного другом контексте :)
14.05.2017, 09:55
FFZ
Re: Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия
Цитата:
Сообщение от Newelemt
это я помню :) но там в немного другом контексте :)
да в том же самом :), вектор может только не много смещён но не более, суть и цель те же самые...
14.05.2017, 10:41
pegin
Вложений: 2
Re: Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия
По поводу силы - может быть полезно в инстале.
Вчера подключил вольтметр в прикуриватель и офигел. При драйвовых басовых треках увидил просадки до 12.8В и это даже на прикуривателе.
Срочно стал искать виновника - т.к сила две протяжки 2-Ga и 4Ga чистая медь. Подозрения вызвала минусовая клемма Аудисон на аккумуляторе. Масса была продублирована о провода были не облужённые и напрямую зажаты болтом клеммы, за зиму прошло окисление меди в контактах.
В итоге - зачищаем, закручиваем, обпаиваем газовой горелкой.
Результат на фото. Зажимает шикарно. Даже на заведённом авто без нагружения музыкой напряжение выросло с 13.8 до 14-14.1.
Re: Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия
напряжение выросло(C) Cтранно это)))
Я бы втулки на провода одел
имхо
пайка под зажим не лучший вариант
---------- Сообщение добавлено 14.05.2017 в 12:44 ----------
Цитата:
Сообщение от pegin
за зиму прошло окисление меди в контактах.
Любая консистентная смазка(Литол) не даст окисляться.
А если пройдешь ВСЕ контакты медной смазкой получишь еще прибавку по вольтикам
Если АКБ сопливится и под клеммами зелено-белесый налет
То под клемму на вывод АКБ одеть войлочное колечко ,пропитанное смазкой.
Окисленная клемма заблестит после промывки водой
14.05.2017, 16:44
ДЕД
Вложений: 2
Re: Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия
Re: Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия
Цитата:
Сообщение от ДЕД
напряжение выросло(C) Cтранно это)))
Я бы втулки на провода одел
имхо
пайка под зажим не лучший вариант
---------- Сообщение добавлено 14.05.2017 в 12:44 ----------
Любая консистентная смазка(Литол) не даст окисляться.
А если пройдешь ВСЕ контакты медной смазкой получишь еще прибавку по вольтикам
Если АКБ сопливится и под клеммами зелено-белесый налет
То под клемму на вывод АКБ одеть войлочное колечко ,пропитанное смазкой.
Окисленная клемма заблестит после промывки водой
как сейчас в поисках таких смазок :) пока смазал клеммы аккума силиконовой...хотел еще краской закрасить клеммы земли (от аккума к которой короткий провод)....
вопрос 1: литол хорошо конечно, о специальные лучше? какие? (ликви-моли типа за образец, а отечественные производители?)
вопрос 2: медная не любая наверно смазка? есть тема про обжим - там спец.военная...такую не пробовали купить?
вопрос 3: клеммы чем обжимаете? все таки специнстроумент не заменим?
---------- Сообщение добавлено 14.05.2017 в 17:02 ----------
Цитата:
Сообщение от pegin
По поводу силы - может быть полезно в инстале.
Вчера подключил вольтметр в прикуриватель и офигел. При драйвовых басовых треках увидил просадки до 12.8В и это даже на прикуривателе.
Срочно стал искать виновника - т.к сила две протяжки 2-Ga и 4Ga чистая медь. Подозрения вызвала минусовая клемма Аудисон на аккумуляторе. Масса была продублирована о провода были не облужённые и напрямую зажаты болтом клеммы, за зиму прошло окисление меди в контактах.
В итоге - зачищаем, закручиваем, обпаиваем газовой горелкой.
Результат на фото. Зажимает шикарно. Даже на заведённом авто без нагружения музыкой напряжение выросло с 13.8 до 14-14.1.
...
не совсем понял - на заведенном авто это норма, когда напряжение выросло - из-за генератора. что необычного?
все таки для профилактие надо замерить падения напряжения на всех участках: "генератор-аккум", "аккум - земля", "аккум - плюсовой кабель"...у себя так сделал...
все таки надо обжимать - "пятно" контакта выше и меньше сопротивление контакта...а так у вас "косичкой" контакт с клеммой ...наверно 25% от возможной площади контакта.....
14.05.2017, 17:07
ДЕД
Вложений: 1
Re: Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия
Литол-имя собственное
Наша,естественно военная разработка.
А для военки у нас плохо не делают.
Капни на клемму пушечного сала,мовиля.
Медная -темно оранжевая смазка на основе того же Литола.У меня баночки по 30 гр -30 рублей. Все есть в магазинах для сварщиков
Импорт все понтово и в разы!дороже.
После прочтения съесть!
Основные физические характеристики медной смазки и ее преимущества
К основным преимуществам вышеуказанных смазочных материалов можно отнести следующие параметры:
высокую несущую поверхность;
превосходные гидрофобные свойства;
высокую адгезию к любым материалам;
отсутствие точки каплепадения;
низкий коэффициент испарения;
высокую температурную стойкость;
легкую разборку устройств даже после их длительной эксплуатации;
обеспечение постоянного усилия затяжки резьбовых соединений;
универсальность в применении;
великолепные капиллярные свойства, позволяющие составу легко проникать в мелкие щели и отверстия.
Медные пасты и смазки:
снижают вибрацию и шум;
выдерживают высокое давление;
обеспечивают электропроводность;
не содержат свинца;
эффективно препятствуют истиранию и заклиниванию деталей.
Медная смазка: особенности нанесения
Большинство специалистов перед нанесением материала на обрабатываемые поверхности рекомендуют тщательно очистить их от пыли, старой пасты и грязи. Медная спрей-смазка должна наноситься на чистую поверхность. Излишки можно не удалять. Для нанесения средства в банках применяется специальная кисть либо чистый кусок ткани (ветошь).
Обжимаю,как и все гидравликой ручной.Но имхо эти обжимки ,размеры бит не соответствуют как ГОСТУ,так и GA. У проф моделей все в парядке-обжим ровный,красивый и за один установ,без смены бит на уменьшение
Хотя кувалда,тиски и разрезанная гайка творят красоту)))
Golf IV (mk4) бюджетный долгострой для удовольствия
Немного продолжим:
1. Прокладка межблочника -сначала хотел проложить canare, такой же кошерный как в теме FFZ. Даже купил....метра 4 :), т.к. собирался усилитель не далее сидений установить, а в идеале - под консолью. Но данный планы оказались не реализуемы из-за отсутствия места. В процессе поиска места покупки еще кабеля канаре "рядом" стал больше склоняться с микрофонному кабелю отечественному, ну а из тем инсталлов Андреича и ФоксПротеуса понял, что есть еще более крутой вариант - пожарный кабель КПСЭнг(А)-FRLS 1*2*0,5. Единственное, в тесте межблочников ФоксПротеуса смутила маленькая длина отрезка этого кабеля....ну вообщем, закупил с запасом пожарника: Вложение 1136990
Т.к. экран у пожарника не подключают, если правильно понял, то выбрал именно двухжильный вариант кабеля, чтобы разделить группу кабелей "левый канал" и правый канал". Обычно для гольфа стандартным является прокладка кабеля вместе с акустическим по правому борту, но, посмотрев примеры инсталлы у авторитетных :) форумцев немного пожертвовав эстетикой проложил по центральному тоннелю, причем группый кабелей левого и правого канала по разным сторонам тоннеля: Вложение 1137002Вложение 1137000Вложение 1136998
т.к. поднимать листы штатный шумки не входило в планы, то "замаскировал" кабели "антискрипом". по факту получилось учше чем ожидал, не видно. Кабель пропустил между задними сиденьями (раскалдываются в пропорции 2/3).
существенно сэкономив на самих кабелях решил для эстетики разорится на "змеиную кожу": левый канал межблочников и акустических - Урал, полосатай. Правые каналы - черная из электро-мпо.ру