Touareg - тёмная лошадка

Традиционно начал с подготовки дверей.

Двери мне понравились, металл тонкий, но честный. Разбираются затейливо, процесс увлекательный ))

Карта двери держится на 4х болтах, одном саморезе и пистонах.

Болты под накладками, накладки все на пистонах, снимаются хорошо. По непонятным причинам на всех 4х дверях верхний болт закручен с такой силой что пластик лопнул. Толи слишком большой зазор, толи робот неправильно настроен. Не страшно конечно, подклеим, шайбу проложим, но непонятно, в остальном придраться вроде бы не к чему.



Саморез находится в нижней части карты, рядом с красным фонарем.
В том углу где гриль динамика есть небольшая выемка, предположу что именно для целей снятия дверной карты, продумано, плюсик. Решительно сдергиваем пистоны, немножко танцев с картой в одной руке и попытками вытащить разъемы в другой – и обана.



Теперь начинается самое интересное. Эта дверь разбиралась не первой, я уже наловчился, поэтому перед тем как начинать разбирать, я опустил стекло примерно на 10 сантиметров. Не обязательно конечно, можно и потом, но зачем лишние телодвижения. Снимаю резиновые заглушки (в красных кружка) – попал. Если бы не попал, подключил бы кнопки на подлокотнике, не проблема. Торчащие пупындеры – это крепеж стекла к механизму стеклоподъемника. Пупындерами можно командовать при помощи головки на 4мм. Внимание. Командуя пупындерами имейте ввиду – ЗАКРУЧИВАЯ пупындер вы ОСЛАБЛЯЕТЕ зажим стекла. Откручивая пупындер затягиваете крепление. Такое вот внезапное инженерное решение.



После того как закрутили пупындеры на 3-4 оборота стекло легко отделяется от стеклоподъемника и сдвигается вверх как независимый объект вселенной. Независимость я зафиксировал картонными вставками , и оставил стекло в покое.
Дальше вроде просто, еще два болта под бумажными заглушками, проталкиваем провод от зеркала и тросик от замка внутрь двери вместе с резинками, отсоединяем жгут проводов, проталкиваем его тоже внутрь двери. Кстати большое человеческое спасибо инженерам VW за решение с проводкой двери на разъеме.



Из последних сил откручиваем болты по периметру щита, тянем, победа!!!



Тут я настоятельно рекомендую перекурить, гордо поставив ногу на поверженный дверной щит. И рассмотреть фронт работ. И понять что вон тот темный битумный заводской тюнинг нам нафиг не нужен. Светлый тоже, но тяжело отрывается, зараза, решил оставить ))
Грею феном, отсекаю ненужное, в два этапа (сначала просто отмыть, а потом по второму заходу начисто) обезжириваю дверь. На стекольный герметик клею профиль. С профилем лоханулся, купил двутавр. А дверь нифига не плоская. А двутавр не гнется, двутавр ломается. Вобщем чутка схалтурил, профиль только горизонтальный. На передних дверях по два метра, в задних по метру. И закатал шумовым М2. На металл двери ушло примерно 1 и 1/3 большого листа.




Хотел одной частью про двери написать, но чотот много получается, разобью на два поста