Сообщение от mmm1976
Геворк, а на кой болт тебе это надо, а?
Поделись с таким же обладателем болида?
это называется тюнинг (не путать с колхозом),этим надо заболеть........................
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 159349 
Геворк, а на кой болт тебе это надо, а?
Поделись с таким же обладателем болида?
это называется тюнинг (не путать с колхозом),этим надо заболеть........................
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 375272 
Собственно ответ
Просто у студента пока нет средств на чтоб развернуться как следует
вот по немного делаю только то что более менее доступно пока моему бюджету
подвеску например перетряхнуть , как раз штатные пружинки уже на последнем издохе
Ну и как Ден говорит этим нужно заболеть
Репутация: 375272 Ну уж заварить получиться , папу напрягу чтоб заварил
А ещё пугают , ну хотя не пугают , просто предположения , что если типа кузов старый , то лучше места под аммики обварить и усилить , ну это понятн очто чем жестче подвеска тем более нагрузка на кузов , но если не сильно табуретко получается , обязательно ли усиливать ?
кузову 15 лет , экспортный , не гнилой
Репутация: 159349 имей ввиду,что в местах сварки металл гниёт быстрееНу уж заварить получиться , папу напрягу чтоб заварил
А ещё пугают , ну хотя не пугают , просто предположения , что если типа кузов старый , то лучше места под аммики обварить и усилить , ну это понятн очто чем жестче подвеска тем более нагрузка на кузов , но если не сильно табуретко получается , обязательно ли усиливать ?
кузову 15 лет , экспортный , не гнилой
так что если сейчас он не гнилой,лучше не трогай
Репутация: 431237 
Просто мне думалось, что тюнить подвеску есть необходимость после изменения двигла и ходовки. А так...
Репутация: 159349 старт СМТ 2010
итог: у меня 1е место СПЛ экстрим 152.1 дб рекорд соревнований
и 1е место СПЛ пляж экстрим
система 2 SPLX 154HX и DD Z2
Репутация: 375272 А мне наоборот кажется , что даже чтоб реализовать потенциал стандартного мотора , стоковой подвески недостаточно , ну его нафиг , такие крены , и качает во все стороны , мне например стремновато
Репутация: 431237 Какой там потенциал?В стоке поповоз...для тихой, неспешной езды
Привести в порядок подвеску- и нормально там все. Другой вопрос, если решить тюнить всё. Тогда стоит заниматься. А так...не знаю...У меня не возникает желания.
Репутация: 375272 Ну у меня есть задумки
Да понятно , что у семечки не от ферари мотор , но какой никакой мотор , как никак но едет , может даже не совсем медленно
ну мне нравится чтоб машина поплотней была
и вапще правильный тюнинг начинается с тормозов , с подвески
Репутация: 58869 
Я ьы современным семеркам сделал бы подвеску и тормоза, и салончик немного подрихновать и нормальный болит будет!
Ваши права
Социальные закладки