Скромный "Фокус" с историей и продолжением:)

Сообщение от Ингвар

Я так понимаю, о сохранение объема багажника, особо и не думали?

советую начало темы полистать... это у меня еще ЕСТЬ багажник. теперь
а вообще - я от багажника два года назад отказался в пользу музыки... особо не жалею

Сообщение от Русик

попробуй просто не переделывая ящик выкрутить саб и поставить попой кверху. мне интересно: слышно на переднем сидении шумы вентиляции или нет?

завтра попробую, если в гараж поеду (а я поеду, нужно разгрИПАТЬ заплеты и клубки силовой проводки). Отпишусь! (автоцензор - зло. факт!)

Сообщение от MaikG3

как раз в такой багажник влезет больше... но мелких предметов.. не холодильник конечно.

ага, +1. а холодильник везти - дак я лучше знакомого на газели попрошу

сейчас бродят мысли в голове. нужно сделать несущую конструкцию к кузову, +механизм поднятия этой полки. то есть чтобы как штатная поднималась вместе с открытием багажника... а еще нужно короб сделать наверно другой. более компактный. а потом заняться мидами. поменять усь на саб, починить усь на фронт (возможно с заменой уся на ВЧ), т.е. рокфорд мостами на миды, а на пищи - что-то более музыкальное. типа hand-made, с полосой до 50 кГц хотя бы

а еще зы. а кто хочет пофлудить на тему:
"влияние холодного забортного воздуха, впущенного через открытую на 18 секунд водительскую дверь, на фокусировку и локализацию звуковых образов"
ото меня это сегодня таак удивило...

Сообщение от NEOlitik

починить усь на фронт (возможно с заменой уся на ВЧ)

пока не разговаривал с д.б.,но из предыдуших разговоров понял следующее: обычно проблема в корпусе (я нашел с самолета 10мм толщиной дюр. пластины.они же отвод тепла к радиатору),радиатор (1000р.) и изготавливать ибло к питания.так что может умерший усь подойдет для каких то либо целей.но,результат - после беседы с д.б.

Сообщение от xoxot

так что может умерший усь подойдет для каких то либо целей.но,результат - после беседы с д.б.

хммм... заинтересовало, может взять усяку в качесте донора корпуса "ибло ка" питания?

зызы реально пробелы жгут

Было проведено пара тестов, но до окончательного результата еще прилично работы...
Собрано немного сведений о самой музыке и характере записи... Ее записывали с использованием акустических систем в ящике ФИ, соответственно, ФИ по определению способен воспроизвести это(говорю о НайтВиш, тк один из моих коллег, так сказать, дружит с людьми, когда то тесно связанными с работой группы).
Возникла пара вопросов...
1. расскажите немного о частотах и порядке среза(сабсоник, бас\мидбас)
2. расскажите о том, как оформлен мидбасовый динамик
3. расскажите немного о том, какие именно параметры ФИ использовали Вы
4. как низко был настроен ящик ФИ и как низко хотелось бы
5. на сколько низко играет сейчас
Выбор оформления на замену низкоэффективному ЗЯ был сделан в пользу двух конструкций - конический свернутый рупор и ФИ. Первый вариант позволит еще увеличить скорость и значительно увеличить отдачу, второй - существенно увеличить глубину при тех же показателях, что и сейчас. Но необходимо знать, на сколько хорошо проработан мидбас, чтобы продолжить работу...

Ее записывали с использованием акустических систем в ящике ФИ

А я думал записывают микрофонами , это как так ?

Сообщение от 001

А я думал записывают микрофонами , это как так ?

А, простите, в микрофон откуда звук попадает?

Во-первых бывают концертные записи, а во-вторых, для того, чтобы наиболее полноценно записать звучание той же электрогитары, её подключают к любимому комбику музканта, отстраивают звучание, а потом пишут с микрофона, направленного на этот самый комбик. По-другому записать электрогитару, басуху, синтезатор так, чтобы не потерять настроения - невозможно

Сообщение от ShadowDD

Возникла пара вопросов... 1. расскажите немного о частотах и порядке среза(сабсоник, бас\мидбас) 2. расскажите о том, как оформлен мидбасовый динамик 3. расскажите немного о том, какие именно параметры ФИ использовали Вы 4. как низко был настроен ящик ФИ и как низко хотелось бы 5. на сколько низко играет сейчас Выбор оформления на замену низкоэффективному ЗЯ был сделан в пользу двух конструкций - конический свернутый рупор и ФИ. Первый вариант позволит еще увеличить скорость и значительно увеличить отдачу, второй - существенно увеличить глубину при тех же показателях, что и сейчас. Но необходимо знать, на сколько хорошо проработан мидбас, чтобы продолжить работу...

1. стык на 63 Гц, мид и саб вторым порядком (в фи саб был порезан 4м порядком), сабсоник ~20 Гц (точнее не скажу, крутилка там невнятная)
2. мидбас - Р6А, играет на объем двери, подиум фанера+пена+бимаст, на болтах к двери, миды довернуты на рычаг КПП
3. про ФИ - ящик делал не я, со слов делавшего человека - 30 литров + объем порта, порт на 47 Гц (щелевой, буквой "Г"), площадь ~4х25 см (около 100 квадратов)
4. играло низко. фоником не мерял, только на слух, но 25 Гц звучали точно. Хотелось бы примерно также
5. сейчас... судя по набору синусов, играет до 30-33 Гц, ниже - практически нет.

насчет найтвиша - в принципе, если говорить отрешенно и откровенно, мне нравилось как звучал найтвиш на прошлом коробе. он играл не совсем верно, но мне нравилось А вот со слипкнотом были небольшие проблемы.

Сообщение от ShadowDD

Ее записывали с использованием акустических систем в ящике ФИ

присоединяюсь к вопросу, если несложно - поясните что это значит

Сообщение от ShadowDD

...
Тут же возможная и вполне вероятная проблема - мидбас. Как параметры этого, хорошо мне известного, динамика, так и частота среза, тормозят его работу в этом оформлении... Возможно стоит все же перенести частоту в район 75-85Гц и резать 4-м порядком оба динамика, что мидбас, что сабвуфер. Ведь в данном случае компенсировать скорость мидбаса приходится сабвуферу... Либо ограничить ход мидбаса объемом или нагрузочной поверхностью.

Это как? Можно поподробнее... плииз...