Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

При закисших направляющих стирается внешняя колодка. При закисшем поршне - стираются обе. А вот про подшипник - не думал, описание процесса выглядит вполне логичным, я склонен верить этим сервисменам.

понятно. Просто тут тоже история странная приключилась - у папы на форике сзади стерлась только одна колодка, причем внутренняя и задрала диск нафиг - стерлась до металла, пластинка индикатор отогнулась и отвалилась. Причем от внешней осталась 80%. На другом колесе обе колодки так же на 80% целые и одинаковые. Т.е. и не видно даже было - просто скребло что-то непонятное сзади. Ползал-ползал - потом решил колесо скинуть и обомлел от такой картины.

Потому и спросил тебя. Но тут походу разные причины - и скорее всего в его ситуации просто брак колодки.

Сообщение от Bunya

Потому и спросил тебя. Но тут походу разные причины - и скорее всего в его ситуации просто брак колодки.

Не, не может быть что-бы одна колодка хорошая, а другая брак. Ищите причину, она несомненно есть.
Думаю всё же закисшие направляющие. Давил в основном цилиндр, соответственно внутренняя колодка в основном работала. Ещё причина - пружинки разжимающие колодки или пластинки в которые вставлялась колодка. При сгнивании пружинок колодка трётся о диск в движении. При раздолбанных пластинках-вкладышах (когда в целях удешевления ремонта заказывают только комплект колодок без пластинок и пружин) колодка болтается, иногда при трогании-торможении щёлкает, соответственно ударяется о вращающийся на ходу диск и истирается. У меня такое было на прежней машине. Менять надо всё вместе, плюс противоскрипные пластинки которые поверх колодок ставятся и смазываются между собой спец. смазкой.

Сообщение от paradox

кмк дело в ручнике)
трос не подкис?

не, на ручник там другая пара колодок стоит (барабанные внутри диска)