Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

В общем починили. Обломанную гайку со шпилькой высверлили. Колодки поменяли. Причина истирания колодок в закисшем поршне и порванных пыльниках направляющих супортов. Из-за ржавчины (привет Питерским дорожникам с их химией на дорогах) на зеркале поршня он поймал клина, замял манжету. Стёр колодки, из за чего грелся диск, от него колесо, ну и гайки прикипели. ((( Вот какая фигня. Это всё при том, что пыльники направляющих и их смазку мне делают каждые 2 года. В общем намучился я с тормозами.

---------- Сообщение добавлено 19.06.2014 в 12:12 ----------

Ну и ещё. Машину забрал вчера, до дома не доехал 2 км. Ушла тормозная жидкость. Вызвал тех кто делал, привезли тормозухи, залили и сопроводили назад в сервис. Разбор показал что жидкость ушла из-за того, что ржавый поршень полировали, а не поменяли сразу. В итоге жидкость ушла из-за неплотного прилегания манжеты к поршню. В общем машинку забрал сегодня утром. (((

Сообщение от Salexx@

смазку мне делают каждые 2 года

Саш, я перед каждой зимой, в момент замены колес снимаю колодки, проверяю направляйки, смазываю BPW-шной смазкой и собираю обратно, суппорта очень не любят работы "на сухую", ну и соответственно проверяю на целостность уплотнение тормозных цилиндров. уже скока лет, тьфу-тьфу, на всех авто проблем нет.
На жиге перед прошлой зимой вообще капиталку передним тормозам сделал, вай ляля) только подумал, уже притормаживает

А на самом деле дело не в сервисе, а в подходе индивидуально-каждого к процессу ремонта. Зачастую "дядя Коля" в гараже сделает гораздо дешевле и качественнее, нежели специалист у оф дилера или специализированного сервиса.
Саш, ведь если разобраться, то ты можешь смело подавать в суд на этот сервис, просто никто таким гемором не хочет заниматься. Мы же сами это спускаем "на тормозах", а потом сами же от этого и страдаем, что в сервисах к ремонту подходят абы как