Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

Акустика была поставлена можно сказать на штатные места. Для установки мидбасов, из фанеры были изготовлены переходные кольца. Кольца пришлось делать такой формы, что-бы перейти со штатных овалов на 16 см. динамики DLS R6A. Что-бы мидбасы не играли под обшивку они были установлены вровень с плоскостью внешней обшивки. Установочное кольцо динамиков устанавливается снизу динамика и переходные кольца были сделаны довольно высокими, что-бы после установки на них динамика он немного выступал за обшивку. Пришлось для этого порезать штатные защитные решотки. Они совпали по диаметру с установочным кольцом динамиков. Для лучшего звука свершу динамиков установлены стальные стабилизационные кольца DLS. Крепление дианмиков на саморезы. Задние динамики установлены аналогично.









Твитеры поставил в уголки зеркал. Направление - левый на пассажира, правый на водителя.







Подиумы под твитеры изготавливались по чулочной технологии. Вырезал из фанеры кольцо, закреплял его на отрезки монтажной ленты, после того как оптимальное направление было найдено всё запенил. После высыхания пены придал подиуму обтекаемый вид, натянул колготки и пропитал их эпоксидкой. Далее после высыхания эпоксидки ещё несколько слоев чулок и шпаклёвка волосянкой. После окончательной обработки обтянул винилом Стингер. Однако как лёг винил, мне не понравилось. Скорее всего из-за того, что я его не грел, да и руки к этому делу ещё не привычные. К тому форма подиума получилась довольно сложная и пришлось сшивать винил из нескольких деталей, иначе получались складки. Клеил винил на клей Момент. Думаю впоследствии всё обдеру и покрою лучше антигравием Боди с последующей покраской черной краской.

Процесс изготовления подиумов под твитеры DLS UR1:


Отслушка


Заполнение пеной


Чулочная технология в действии

Ящик для сабвуфера было решено изготовить из двух слоев фанеры. Так как фанеры толщиной 30-32 мм. не нашёл, пришлось использовать лист 19 мм. и 10 мм. проклеенные жидкими гвоздями и стянутые множеством саморезов. Объём ящика (ЗЯ) несмотря на то что планировал 32 литра, получился 34,6 л. Почему сам не пойму, размеры выдерживал, а объём после заполнения водой получил больше. Ну это не плохо, хуже бы было если бы получилось наоборот. Перед стягиванием стенок стыки промазывал жидкими гвоздями. После высыхания швы изнутри покрывал серпянкой пропитанной эпоксидной смолой для полной герметичности. На стенки ящика изнутри прикатал слой виброизоляции, а именно - Вибропласт М2. Поверх его для исключения резонансов и стоячих волн приклеил разрезанный коврик для ванных комнат подсмотренный в одном из номеров "АЗ". Провода вывел через колодку. Сразу извиняюсь за качество фото, под рукой была только мобила...




Длина всех саморезов выбиралась с учётом того, что она в 2,5 раза больше толщины стягиваемых стенок.


По окончании изготовления обтянул ящик карпетом. Получилось в тон обивки обратной стороны спинки сидения. Понравилось.
Саб крепил болтами с усовыми гайками.


Для того что-бы саб играл в салон напрямую пришлось вырезать отверстие за подлокотником заднего сидения. Получилось неплохо, впоследствии нужно будет установить сетку, для исключения повреждения диффузора саба неостородными седоками.

Проводку проложил в неразрезной гофре. Провода получились очень толстые, были проблемы с установкой пластиковых деталей, да и внешне меня их вид не устроил. Для питания усей были проложены два провода сечением 0 AWG и 4 AWG. Нулевой провод отдельно тянуть не стал, взял с корпуса. Проход с моторного отсека выполнил в муфтах.


Пришлось просверлить два отверстия, после чего установить в них муфты служащие для уплотнения ввода кабеля в различные электрические шкафы.











Кабели крепил кусочками шумоизоляции, чего конечно же недостаточно.

Родные клеммы заменил на ДЛС. Установил две колбы под предохранители: маленькую DLS для кабеля 4 Ga под предохранитель AGU 100А, и большую Lightning Audio под предохранитель ANL 200А.

Для удобства настройки системы при полной поканалке изготовил и установил блок управления усилителями. Были проброшены провода ремоута для 6-и усилителей. Четыре спаренные выключателя были куплены в магазине электротоваров. Пульт был внедрён в маленький бардачёк для документов, слева отрелевой колонки. Применена та же чулочная технология. Провод МГШВ сечением 0,75 мм2.







Для сохранения управления головой со штаных кнопок на руле, был установлен интерфейс Омега отечественного производства. Сейчас что-то случилось и кнопки не функционируют. Осенью купил и установил процессор Алпайн 701-й. Сигнал от головы пустил по оптике. Межблоки по 1 метру DLS Ultimate.
Теперь хочу поставить усилители DLS на заднюю стенку саба и под заднюю полку.


Вот так, как стоял прежний усилитель.


Так как первоначально планировались усилители серии DLS RA, короб саба был сделан довольно глубоким. Сейчас начал строить новый корпус, меньше по глубине и из МДФ. Так как МДФ толщиной 19 мм. в наличии не было, взял 22 мм. с запасом. За коробом планирую установить панель, на которую закрепить конденсатор и два усилителя: DLS A6 на саб и DLS A3 на мидбасы. Купленный DLS A2 для твиттеров DLS UR1 закреплю под заднюю полку на фанерное основание.
По случаю приобретён очень классный ништяк!!!! Блок предохранителей Кикер 07FDBA на три предохранителя ANL и с входами и выходами 0 или 4 AWG.


Планирую с него пустить два провода 4 AWG на A6 каждый через предохранитель 100 А, а третий выход на A3 таким же сечением. Все провода одеть в змеиную кожу и закрепить как положено, по правилам ЕММА-Россия.