Пиндец , вот тебе и БОРовский завод , руки поотрывать :)Цитата:
Сообщение от fox proteus
Вид для печати
Пиндец , вот тебе и БОРовский завод , руки поотрывать :)Цитата:
Сообщение от fox proteus
Итак обещанное фото зашумленной полки и кусочка отпиленного металла, видно как предыдущий хозяин загнул острые края в багажник. Начал ложить пенофол на пол перед задним сиденьем в перерывы между моросящим дождем.
Молодца!
Спасибо! Надо бы как-нибудь пересечся, хотелось бы твою систему послушать. А то до этого слушал только одну, после чего все и понеслось.Цитата:
Сообщение от PaSHOKC
Ну а теперь, как говорится, продолжаем разговор. Наконец то дождался шумку, рулон 12м 20см шириной обошелся в 544р. Должно хватить на моторный щит 2мя слоями, остальное пенофолом и ипростым изолоном. Сегодня успел сделать около половины щита. Чтобы не лазить больше с шумкой под рулевой колонкой уже сделал в 2 слоя. Это самое неудобное и поэтому долгое, остально гораздо быстрее, думаю затра доделаю. А самое главное, свою лепту в вопрос ШИ внесла моя ненаглядная:yes4:
Ненаглядной памятник! Носи на руках ее круглосуточно! Таких как она мало! Спасибо ей! Ура!
А когда же инсталл делать? :)Цитата:
Сообщение от СВАЙН
+1,таких девушек мало,да уж,что говорить-цени её и носи на руках!Цитата:
Сообщение от СВАЙН
Да я и сам знаю, что мне очень повезло со спутницей жизни. Она мне очень помогает, а саое главное терпит. Особенно то что, все барахло от машины за неимением гаража и балкона распихано по съемной квартире(в шкафчиках прихожки, двух антрисолях, да и просто по углам комнаты), даже второй комплект колес!
Проклеил щит в 2 слоя, только под педалью сцепления оставил один и за корпусом печки, а то там еще ковер ляжет и тяжело очень будет его одеть. Клеил в нахлест, чтобы швы между полосками превого слоя закрыть.
тунель от кпп тоже надо бы прроклеить ! и в проводах порядок привести ,изолентой чтоли их перемотать чтобы просто так не вились в разные стороны
Ну обижаешь) конечно тонель проклею. А проводка более или менее нормально, что непонравится доделаю. Уже заменил старые два блока предохранителей на блок флажковых предохранителей от волги. Сейчас вот в раздумьях купить кулер на печку на подшипниках или нет.Цитата:
Сообщение от serh
Мучает меня один вопрос. После раздумий и советов форумчан решил заводить Кг-10 на оба усилка отдельно, а не как хотел сначала Кг-16(25) в салон и там через дистриб делить. Но тогда получается мне нужно будет на каждый провод по колбе ставить, а у меня уже на магнитолу провод с колбой стоит. Это получается будет 3 колбы под капотом, че то неохото так. Или поставить дистриб под капотом и от него уже две 10ки заводить в салон как сдесь http://magnitola.org/attachments/nas...e-dsc00023.jpg
Здесь под капотом стоит дистриб с предами, что равносильно нескольким колбам:) Советую убрать уже имеющуюся колбу, взять кусок кабеля 35 кв. мм длиной до 30 см, и поставить дистриб с 35 квадратов на 3 по 10. И из него провести уже в салон 3 кабеля - на ГУ, и на усилкиЦитата:
Сообщение от SKILL
Изначально почти так и планировалось, завести один провод в салон, там поставить дистриб и развести. Но тогда получается колба нужна под капотом. Пожалуй восспользуюсь советом и тем самым устраню лишнюю колбу. Только немного изменю конфигурацию. Провод с акума возьму Кг-25(должно хватить два по 10 на уси и 4ка на ГУ), дистриб на 2 выхода, в один всуну от фронтального уся и ГУ вместе.Цитата:
Сообщение от fox proteus
Дистриб на 2 выхода не вписывается в безопасность!! Каждый провод должен быть защищен своим предохранителем! Поэтому я и заговорил про дистриб. Или тогда уж оставить колбу на ГУ? а параллельно ей - 25 квадратов от аккума до дистриба, а от него 2 по 10 на усилкиЦитата:
Сообщение от SKILL
еси вдруг поедишь на соревы с такой конфигурацией.. заминусуют нафих..Цитата:
Сообщение от SKILL
Убедили. Значит все будет зависить от того, что в магазине будет. Будет 1 в 2 значит колбу оставим, но 1 в 3 для меня будет предпочтительнее, меньше устройств.Цитата:
Сообщение от fox proteus
ну ты мне льстишь) с такой системой мне там делать нечего, все делается чисто для себяЦитата:
Сообщение от PaSHOKC
Ставя дистрибьютор под капотом мы выкидываем лишние деньги, имхо, проводов в салон тянем все равно три, а предов уже четыре.
fox proteus, ровные стекла на классике бывают, Саратов стекло такие делает, а Бор волнистые только.
Всегда поражаля людям, которые ездят на ВАзах... Они всегда знают, что и где производится, как с какой запчастью обращаться надо и какого завода запчасть лучше взять:)Цитата:
Сообщение от v a
Если ставить дистрибьютор сразу возле аккума (через 30-40 см), то он просто будет главным предохранителем. То есть перед ним пред не нужен.
За поправку спасибо, а ВАЗов я, конечно, не имел:)
А с тазиком по другому не получится). Сначала нужно всех знакомых опросить кто что и где покупает, а потом уже ехать брать. А то получится как у меня взял нижние рычаги всборе родные вазовские чтоб проще заменить, а через неделю шаровые заскрипели и до сих пор. Потом уже мне сказали что ниче в сборе нельзя покупать, лучше самому собирать)Цитата:
Сообщение от fox proteus
Сегодня сделал немного завибрил и зашумил задние арки по одному слою. На полу под задним сиденьем решил оставить родную вибру, т.к держится нормально да и липлент кончился:sad: наклеил тока сверху пенофол. Завтра планирую закончить с щумкой пола.
Можно вопрос : Этот пенофол погоду играет вапще ?
Просто у меня отец такое на пол стелит когда теплые полы устраивают в доме :)
Пока точно сказать особо не могу, до сегодняшнего вечера лежал только перед задним сиденьем, показалось что эфект есть. Сравнить с нормальной шумкой нет возможности. Почитал разные форумы по классике, люди так делают. Как все доделаю отпишусь, но уже сейчас могу сказать точно, что оржидал большего.Цитата:
Сообщение от Gevo
Был у меня печальный опыт по наклейванию, а потом отдиранию герлена на транзите:(...Цитата:
Сообщение от SKILL
Но это не герлен.
Это такая фигня пористая (точно по научному сказать не могу ибо не шарю,ну вроде вспененый полиэтилен,поправте если ошибаюсь) с одной стороны имее блестящий слой :)
Знаю, я к тому, что иногда хочешь схитрить, а получаеш гемор.
Это да,точно :)
Цель была не схитрить, а сделать максимум из того, что могу себе позволить на данный момент. Нормальную шумо-вибро на данный момент не могу себе позволить и поэтому ковыряясь в нете нашел бюджетный вариант. Прекрасно знал, что эффективность меньше, но это все же лучше, чем ничего. По крайней мере шум от подвески заметно снизился и стал глухой. А вот то, что больше всего раздражало это двигатель и трансмиссия, тут походу просто вернулся к стоку, очень жаль:sad: По хороему конечно нужно было хотя бы на щит и тонель клеить нормальную вибру(желательно в 2 слоя) и шумку, но не бюджет. Будут деньги на новую машину, там уже не будем экономить, теперь опыт есть, знаю где что лучше сделать.Цитата:
Сообщение от v a
Ну герлен клеить допустим- просто деньги тратить. Толку от него в лучшем случае как от вибры м1, а стоит не так и дешево. Если только натырить, или подарил кто...
Я вот сам в мыслях- стоит ли затевать шумку на жигуле... Вроде не так оно и шумно, не факт, что будет намного лучше, а времени убить надо порядочно.
Герлен и М1 разные вещи, от вибропласта эффект ощутим, а от герлена отсутствует вовсе.
Да не, он есть, только очень слабенький. М1 тоже не шедевр далеко.
Незаметил апсалютно.Цитата:
Сообщение от mmm1976
Может в подсознании?:)
не-а))) в "ниве")))
По семейным обстоятельствам отлучался в нижний. Сегодня был закуплен следующий девайс и инстал скоро продолжится. кстати там одном магазине обнаружил абсолютно новые хеликс дб4 новой версии за 4100 и дб2 старой версии за 2500, чуть слюной не подавился.
SKILL, а зачем МИСТЕРИ купил?
В городе больше ничего не нашел:snooks: в нижнем тоже ниче не попалосьЦитата:
Сообщение от ivanovserg
вот и вот то, стоял я и думал что свой 2х канальник мистери за 1740 купил а тут дб2 за 2500. Были бы лишние деньги непременно купил бы.Цитата:
Сообщение от PaSHOKC
Мне просто показало что старый тоже 4х канальник.. для двушки цена нормальная в пинципе...Но аппарат от этого не хуже..Цитата:
Сообщение от SKILL
Не переживай.. будет и на тоей улице sinfony..