Репутация: 3000 
Нет Kenwood и JBL остануться! Во первых мне очень нравиться Kenwood как мультимедия за техническое оснащение, по качеству звука конечно спорить не буду он многим уступает, думаю к нему Alpine процессорный прикупить, а на счет JBL уже писал, что собираюсь фронт разделить поканально с помощью Audison LRx6.9, а JBL оставить на тыл, тоже поканально!Сообщение от Jackque
Думаю следующий апгрейд это замена джибиэль и кенвуда?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 3000 На счет черных пластмасс! Во первых мне так нравиться, во вторых у меня стоит би ксенон H1 6000K и H3 6000K и сделаны они так, что когда дальний включаешь, то ближний не гаснет, еще одна причина - я раз ехал с Новосиба ночью на ближнем и мне все моргали, так что приходилось их еще и дальним на мгновение слепить, чтоб показать, что я на ближнем еду, по этому я поставил защитки!!! А без них они выгледят так:Машинка сделана с душой, видно.
Только непонятно зачем фары закрыты черным
и кстати через защитки кольца тоже прикольно смотряться!
Репутация: 3000 у200ук начнем по порядку:
Во первых: до переделки питания у меня как у большинства новичков проводка стояла Mystery 4GA сила и где то от кузова масса тянулась, стоял круглый предохранитель на 80A и все это дело питалось от Varta 74A\ч и проводка шла от акума который спереди. Т.к Audison еще тот зверь жрет он очень много. когда на нем хорошо наваливаешь, поэтому была такая чудовищная просадка! Теперь же акум стоит в месте для запасного колеса, до усилителей по пол метра тянуться + и - провода чернов 4GA и предохранители Audison Connection с плоскими затяжными предохранителями, которые не плавятся от плохого контакта!
Во вторых: ты прав, ориентация больше для качества, так как эта машина у меня на повседнев, но и на соревнования я тоже выезжаю, по этому и было доработано питание, потому что длина провода тоже имеет роль, заметь и не последнюю, а от акума в багажнике куда эффективнее питать Audison.
В третьих: я люблю выехать на природу с друзьями и устроить небольшую пляжную дискотеку. Как ты думаешь сколько по времени у тебя родной акум выдержит? ....... да, и не забудь, что потом машину еще завести надо как то! От севшего вхлам, от многочасового прослушивания, акума тяжело машину завести! А я решил эту проблему, у меня раздельное питание машины и акустики! Т.е. хоть сколько слушай музыку, пока она вообще не погаснет, а потом садишься, поварачиваешь ключ и она без напряга заводиться от штатного акума и начинает заряжать севший акум ( хотя еще не разу его не садил) на акустику!
Ну, я думаю достаточно аргументов.....да, и кстати, на счет бюджета этой переделки - хорошие качественные провода куда дороже встанут по метражу, чем б\у генератор Toyota + кабель сварачника + акум Титан МАХ + хорошие руки товарища и собственный ум!
Репутация: 3000 Участвовал я в соревнованиях "Автозвук - бои без правил" проводил Новосибирск, приезжал к нам в Томск, там я занял по качеству 3 место и 6 по давлению в среднем классе. Каким прибором мерили не знаю - первый раз на соревнования выехал!
Но это было еще на старом сабе Audiobahn ABP12T (две 12) и подиумов задних не было! Поставив Hertz HXS380 еще не замерялся, но по ощущениям, и по выдавленному из резинок заднему стеклу давление гораздо больше! Просто Audison раскачивает этот саб на все сто с таким питанием! Поэтому жду новых соревнований!
Репутация: 3000 Фронтальная акустика на данный момент подключена через кроссоверы Hertz 3W20.3 Xover они спецмально преднозначены для сдвоенного мидбаса + средние + пищи!
тыловых пищей нет, т.к тыловая акустика построена как подзвучка и (не помню уже где точно) читал что сзади не стоит ставить слишко больших динамиков и пищалок, чтоб сцена не ухадила назад, а организована она таким же принципом что и передняя, только кросс немного другой и канал для пищалок свободен!
Репутация: 3000 Просто я делал так, чтоб не только это хорошо звучало, но и хорошо смотрелось! Не знаю как вам, а мне нравится!)
Репутация: 3000 Согласен, сзади днем, особенно когда солнце светит стопов не видно нифига! Но обещаю исправиться, скоро поставлю тоже черную, но только альтернативную оптику, у меня у друга такие стоят, хоть и черные, но светодиоды очень хорошо светят!Ладно бы днем просто красиво было! Я такому же деятелю нехило чуть в зад не въехал, с такими стопами тонированными просто нереально днём увидеть что он тормозит!!!
Репутация: 3000 Добавил два видео теста закрытого корпуса своего Hertz HXS380D, на тот момент еще не делал фазоинвенторный корпус, кому интересно можете посмотреть:
http://video.yandex.ru/users/kostia-vnukov/view/1/
http://video.yandex.ru/users/kostia-vnukov/view/2/
Жаль не снял то как он в ФИ "долбит", а сейчас уже холодно
Репутация: 3000 Вот еще несколько фоток моей тачки:
Репутация: 84193 
а как интересно у тебя усилки работали при напруге 8в? Оо подавляющее большинство усей при менее 10в в защиту залазятНо просадки напряжения были огромные, напряжение падало до 8В, да и колба предохранителя нагревалась до безумия
Ваши права
Социальные закладки