РЕИНКАРНАЦИЯ-2

Сообщение от Anthonymus

Привет, Сем! Я Тоха с крайслер клуба. Сейчас заморачиваюсь с установкой компа в машину. Так вот я собираюсь покупать 8А стабилизатор (преобразователь) питания (комп питается от 12 вольт). Так вот - видел такие преобразователи, на которых заявлено, что они имеют гальваническую развязку. Если звук от компа брать по оптике - общей массы у компа и акустики быть недолжно. Я правильно понимаю? (Монитор питаем от этого же преобразователя.) Остается вопрос с К-Line адаптером, но это нескоро.

P.S. А инсталляция проводится качественно и дотошно. А самое главное наглядно и понятно описывается. Не слушай никого. Те, кто понимает - может и не написать. Гадят те, кто сам ничего не понимает и "ИМЕЕТ МНЕНИЕ ХРЕН ОСПОРИШЬ"

Не совсем понял, что подразумевается под преобразователем? DC-DC конвертер?
Гальваническая развязка - гуд! Вери гуд.
На счёт массы - правильно мыслишь. Лучше так сделать, меньше вероятности наводок.
На счёт K-line. Если в авто ODBII то проблем не вижу - их полно.
Мне вот сложней, ибо стоит OBDI - фиг найдёшь.

ЗЫ: спасибо.

Да-да. DC-DC конвертер. Как их только не называют. Мне надо 12-12. Но чет ничего ненайду нормального. Нашел один 8А гальваническая развязка, но немогу нигде в продаже найти. И даже заказать... Вроде производят там же где и УРА. У меня конкорд '99. Так что ОБД2 должно быть. То бишь любой к-лине должен подойти... Начну с дешевого мастеркитовского...

Сообщение от Anthonymus

Да-да. DC-DC конвертер. Как их только не называют. Мне надо 12-12. Но чет ничего ненайду нормального. Нашел один 8А гальваническая развязка, но немогу нигде в продаже найти. И даже заказать... Вроде производят там же где и УРА. У меня конкорд '99. Так что ОБД2 должно быть. То бишь любой к-лине должен подойти... Начну с дешевого мастеркитовского...

Мммм... лучше деньги за дешёвый мастеркитовский кит отдай мне...
Я себе куплю стяжек, изоленты и площадок на эти деньги..))
То есть деньги на ветер, так сказать. Известно давно, что у этой конторы половина схем с ошибками, а 1/5 вообще не работают.
Позаморачивайся по форумам, там народ выкладывает нормальные рабочие схемы.

Спасибо. Ожидал нечто подобное. Доверяю Вашему авторитетному мнению! Теперь знаю точно :-) Поэтому и не спешу - может действительно спаяю сам.

Жаль неудалось вам послушать тех наводок которые раньше были ) От которых динамики дрожали )) особенно буфера... (когда всё было в разобранном виде) ))

И слава Богу, что не слышали..)
Мои нежные уши нужно беречь.

Так-с, на чём мы там остановились?

В общем, собрали мы вроде бы всё. Установили монитор и т.д.
Морда салона практически закончена (была).


Но не тут-то было. Пришлось её снова разбирать.
По мелочам, некоторые переподключения, перекоммутация.
Разделили (по просьбе Клиента) включение компьютера и аудиосистемы.
Теперь комп можно включить в положении ключа Off-Run-Start.
А аудио-система включается только в положении ключа Run-Start.

Пришлось пробрасывать ещё один кабель.
Заново переподключать группы в замке зажигания.

По нашему настоянию, Парвиз купил на разборке другой shifter (ручка селектора АКПП - кажется так по-русски).
У него был сломан шток, который должен торчать из трубки. На фото отмечено стрелкой, где он должен быть.
Но его там, разумеется, небыло. Парвиз переключал скорости вставленной отвёрткой (гыгы).
Парвиз привёз шифтер от обычного себринга. Они немного разные.
Пришлось из двух собирать один... Задачка ещё та!



Когда собирали подлокотник, нашли крышку селектора АКПП.
Я дёрнул ручку (проверить), а кожаный чехол вокруг ручки (не помню как называется) просто оторвался.
После тщательного осмотра, выяснилось - оказывается те, кто перешивал салон, пожалели лишний дециметр кожи, что бы сшить чехол с одной стороны чуть длинней. Получалась такая фишка, что нормально чехол растягивается только с одной стороны. С другой он доходит до положения рычага D и затем... рвётся!

Помимо прочего, изначально кожа была пристрочена к пластиковой вставке.
Видимо со временем шов порвался, либо, что более вероятней, селектор всё же ставили в положение 3 и L. Он и порвался.
Затем кто-то приклеил чехол на суперклей. Достаточно было один раз дёрнуть селектора, что бы чехол оказался в наших руках. Пришлось его пришпиливать назад.
Посадили слегка на момент (для фиксации), а затем пришили скобами из пиctолета.
Держится отменно. Ах, да, и поставили его правильной стороной.


Далее было принято решение облагородить облезлые пластиковые вставки (синие).
Некоторые были сильно покоцаны. Особенно центральная панель (климата и магнитолы). Для этого Парвиз купил и привёз нам виниловую плёнку. Под карбон.
Для перетяжки панелей (это проще, чем отдавать их на новую покраску).

Разумеется, все детали были тщательно зашкурены перед оклейкой.


И оклеены. Не спеша, тщательно. Плёнка 3М (во всяком случае это утверждается на подложке).


Вот, фронтальные панели готовые и установлены на место.
Смотрятся.... ммм.. новыми.


Для перетяжки дверных вставок, снова пришлось снимать обшивку двери...
За сегодня успели только одну. Для перетяжки второй, нужно перегонять авто (места в гараже маловато).


Закончили день на полпути оклейки торпедо неоновым шнуром.
Завтра доделаем и начнём монтировать светодиодные ленты в салоне и устанавливать тыловую акустику.
Осталось совсем чуть-чуть.

ЗЫ: Парвиз, где светодиодные ленты???? Мы уже почти простаиваем!!!

Бееегггууууу... ВОТ ОНИ! Как это не то? НЕ подойдут чтоли??? Бааалииинн.. ладно щя другие принесу.... ))

Синий винил супер Карманы дверей не думаете перетянуть, для единообразия?

И ещё любопытно, в статье в АЗ у машины совсем другая раскраска. Это первый хозяин перекрасил, или уже после него?

Думаю первый. Потом перекрасил.
Карманы обтянуты кожей, впрочем, как и всё остальное.