VW Jetta II, или Первый инсталл в первом авто

Ну что, на форуме я уже не первый день, кое-каких умных мыслей нахватался, решил написать небольшое эссе о своих поползновениях на поприще АЗ. Многое из описанного относится, скорее, к разделу «как не надо делать», будет полезно новичкам) Я же вспоминаю сейчас все с улыбкой…

Началось все, как водится, с автомо####… Хотя, нет. Началось все с музыки! Музыкальный вкус у меня начал формироваться довольно поздно, я бы даже сказал, процесс еще не закончен. Пристрастия формировались постепенно, одни жанры и исполнители и сменялись другими, уступая затем место третьим)) И чем больше я слушал, тем больше понимал, насколько разнообразны мои предпочтения: утро может начаться с УмаТурман, продолжиться Linkin Park или 2Pac; под настроение включаю Moby, Ne-Yo, Майкла Джексона, Сеntr, GreenDay… Нехило так кидает))
Музыку я слушал всегда и везде. И, естественно, она должна была появиться и в автомобиле, если таковой мне посчастливиться заиметь. К слову, еще 2 года назад верхом «автозвуковой» крутизны были для меня «блины» в задней полке, а уж сабвуфер – нечто для небожителей… Помню, как вкорячив в отцовскую «шестерку» пару «блинов» Vitek, полчаса сидел и переслушивал любимые диски – настолько шикарным казался звук (оно и понятно – некоторые знакомые просто брали динамики без корпусов и клали их под передние сидения):eek:
К чему я это пишу: музыка непременно должна была присутствовать в моем первом автомобиле, но вы можете представить, каким «багажом знаний» я обладал, когда в мои руки попал Volkswagen Jetta 1989 модельного года!! Джетту я взял не случайно – денег было 110 тыс; нашемарка, конечно, была бы свежее, но сев один раз в Фольксваген, я больше ни на что не смотрел – эргономика, качество исполнения 20-летнего автомо#### до сих пор радуют! Хотя, быть может это мне так повезло…
Итак объект экспериментов:
Вложение 62471
Авто попало ко мне со штатной музыкой: 87-мм коаксильные динамики в торпеде, магнитола VW Beta I (кстати, хотя и кассетная, но с цифроваым радио и очень качественным приемом! До сих пор у меня лежит)
Вложение 62474
Бродя по форумам, посвященным моему авто, случайно наткнулся на тему про «шумоизоляцию». Не случайно взял это слово в кавычки, ибо под шумкой на том форуме понималось следующее: нужно было взять пару банок битумной мастики, намазать на железо пола, а потом на это дело приклеить (внимание!!) пенополиуретановые туристические коврики… Обещанный эффект – «на уровне иномарок представительского класса». Улыбнуло? А для меня это тогда было откровением!!.. Помню, недели две ходил по профильным магазинам, приценивался к туристическим коврикам…
В общем решил я для начала уменьшить шумность своего авто. Не помню уже, откуда узнал про материалы STP. Кое-что почитал, кое-какие выводы сделал, поехал в отпуск, купив несколько листов Вибропласта и Сплена (ну, дорого было тогда для меня брать столько материала, сколько нужно, да и пока «не дорос» до этого)
Двери клеил изнутри Вибропластом М1, на него – Сплен 4мм, благо отверстия в двери большие, процесс оклейки 4 дверей занял 2,5 дня.
Вложение 62477Вложение 62473

[только разошелся..спать гонят. Завтра продолжение напишу...]

что -то подсказывает что укатано не совсем плотно. квадратиков на вибре практически не должно остаться рельефных после раскатки...

Про "квадратики" не знал :) Возможно, прикатано и не "насмерть" - у меня тогда ни фена не было, ни опыта. Но я ж говорю, что многое тут из разряда "как делать не надо", ща еще посмеётесь))

На дверные карты изнутри наклеил также Сплен. До сих пор там, может теплее от него хотя бы...
Вложение 62500
А сама дверь под картой имела вот такой вид (аж плакать хочется...)
Вложение 62499
С полом было все еще хуже: очистил от штатной старой вибры, и на прекрасно сохранившееся железо намазал-таки мастики из банки… Заклеил потом Спленом 9мм. Типа сэкономил :mosking:
Вложение 62502Вложение 62503Вложение 62501
Металлу под диваном повезло больше – почти все, за исключением лючка в салон, заклеил Вибропластом, поверх кинул лист Сплена 4мм
Вложение 62505Вложение 62504

Эффект плацебо подействовал, шум в машине уменьшился)) Пора было браться за музыку!
Первым делом, решил сменить голову. Выбрал Pioneer-DEH6000UB. Пришел в магаз, послушал его и Alpine 9874R. Ушел с Альпом… Понравилось воспроизведение НЧ)
Вложение 62627
Перед установкой прочитал о пользе прокладки "+" напрямую с аккума. Решил так и слделать; купил провод Мистерии 8Га, колбу, пред на 40 ампер что ли… Протяул провод в салон, аккуратно прикрутив изолентой колбу с предом к какому-то кабелю.
Вложение 62628

...почему-то последние 2 вложения не отображаются картинками, как первые ((

о! все сделал))

Люблю такие рассказы читать! Автвр давай есчо!

2 Qvert: всё будет! Доберусь до гостиницы вечером и продолжу))

После такой рокировки (с ГУ) надо было подумать и о замене динамиков. Долго размышлял, что бы и как разместить (фронт с тылом/без тыла/ с подзвучкой в задних дверях и т.д.), но неожиданно набрел на сайт www.volkswagen.msk.ru, где чел под ником Eu-Jinn буквально открыл мне глаза – оказывается, звук может быть хорошим при наличии 2-компонентного фронта и саба, а количество динамиков не всегда прямо пропорционально качеству музыки!
Ну что, за дело – ищем 2-компонентный фронт. Слава Богу, в городе есть пара специализированных магазинов, со стендами и проч. Особо перед выбором ничего не читал, не изучал (очередная ошибка), в магазе послушал 2-3 модели разных брендов, в итоге продавец впарил мне (сейчас я это понимаю) комплект Focal A1 165
Безмерно счастливый, притащил все это хозяйство домой. Нужно было думать, как их ставить. В машине имелись 2 штатных пластиковых кармана, на их основе и было решено городить подиумы под акустику.
Первым делом выломал из карманов «дверки» для мелочевщины, обклеил изнутри получившиеся полости Вибропластом.
Вложение 62623
Не на пластиковое штатное кольцо же динамик ставить? Вырезал из фанерки проставку, оклеил ее Маделином
Вложение 62619Вложение 62625
Запенил внутренности, после отвердевания пены обрезал ее сзади по форме дверной карты, вырезал в центре отверстие для магнита. Вуаля!))
Вложение 62620Вложение 62622
В двери привинтил фанерку толщиной 3-4 мм, к ней впоследствии крепился дин (саморез проходил через динамик, фанерную проставку, подиум и фанерку в двери).
Вложение 62621
Получилось хоть и неказисто и абсолютно не по канонам, но для меня это был прорыв!!
Так все это устроилось в машине
Вложение 62626
Кроссы закрепил прям на торпеде, чтобы было удобнее аттенюатор переключать J
Вложение 62624
[продолжение комикса завтра напишу]

Цитата:

---

Сообщение от f.isher

[FONT=Times New Roman][SIZE=3]
[только разошелся..спать гонят. Завтра продолжение напишу...]

---

успехов тебе, джетта хорошая драндулетка.

Так поездил какое-то время. Затем случилось событие, перевернувшее в последствии моё мировоззрение – я зарегился на Магнитоле J
Довольно быстро я где-то прочитал, что тоннель подиума должен быть прочным и иметь ровные стенки, иначе неизбежны «зави####ия» воздуха и еще всякие напасти. Ну что – надо так надо! Тоннель был зашпаклеван, зашкурен
Вложение 62875
В таком виде автомобиль и я встретили Новый 2009 год…

К январю 2009 я уже порядком потусовался на Магнитоле и других профильных сайтах. Результатом «тусовок» стало решение о покупке внешнего усилителя. Поскольку изначально решил не рассматривать Мистери/Пролоджи/им подобные Фьюжены, выбор предстоял нелегкий – и бюджет ограничен, и знаний нет совсем….
Угадайте, на что в первую очередь обращает внимание новичок, начав поиски недорогого вменяемого усилителя? Конечно, Helix Dark Blue Four! Тем более, что мне удалось найти в магазине бытовой техники новый усь за 4990 руб (на Магнитоле тогда стоил около 7 тыс!).
Купил. К нему еще 2 межблока Stinger для двухканальника (точно модель не помню, что-то с цифрой 17) и набор для подключения усилителя DAXX K88 (не экономить на проводах решил сразу).
Вложение 62874
Особо не мудрствуя, закрепил усь на задней спинке багажника, провода разнес по левому и правому бортам, как учит FAQ
Вложение 62873
Одновременно решил довести до ума двери (помните, в каком состоянии они были?) Карты снял, обнаружил, что фанерные проставочки, прикрученные полгода назад, покоробились и покрылись плесенью. Оно и понятно, при их толщине и отсутствии какой-либо защиты. Вырезал новые проставки из 8-мм фанеры, покрыл на 2 раза пропиткой для дерева (кстати, как показал прошедший год, состояние фанеры отличное)
Вложение 62871
Технологические отверстия двери заклеил Вибропластом М2. Не знаю, насколько больше стало пользы, но душа поуспокоилась))
Вложение 62872

Итак, акустика располагалась в передних дверях (СН\НЧ в карманах, ВЧ в уголках зеркал), подключена через штатные кроссы комплекта к 1 паре каналов усилителя. Плюс взял также с аккума, минус – на болт ремня безопасности. Преды подбирал эмпирическим путем; как ничего не сгорело – не знаю…
Но главное, что всё это как-то играло!!! Не было фонов, наводок, дребезжаний, громкости хватало за глаза. Но вот с басом были проблемы: не хватало глубины… И ту т я понял, что дорос до сабвуфера! Точнее, создал все предпосылки для его появления, включая свободную пару каналов на усилителе J
Но, прежде чем бежать в магазин за головкой, нужно было определиться с типом установки. Был бы у меня был хетч – вопросов 0, соорудил бы «стелс» в заднем крыле. Но с Джеттой все иначе: советы про саб в лючке и опыт тех, кто пробовал такую установку особо не вдохновляли; ставить ящик и экспериментировать с направлением динамика не хотелось, потому что…Ну просто не хотелось! Не воспринимал мой мозг возможности качественной передачи баса из багажника (пусть не герметично изолированного, но все же).
Всё, что я видел до этого у знакомых, как в хетчах, так и в седанах – ЗЯ или ФИ в обычном корпусе, как правило, дешевые покупные модели. Прослушивание этих сабов никакого впечатления не произвело; «буханье» сзади не было похоже на то, что я ожидал от сабвуфера. И тут я где-то прочитал про фри-эйр…
Вот оно! «Не так, как у всех», интересно, заманчиво…Кроме того, отзывы людей, которые действительно пробовали фри-эйр, обнадеживали. Да, придется повозиться с полкой, но, чувствовал, оно того стоит.
С типом оформления определился. Нужна была недорогая головка для первых экспериментов. Размер определил в 10 дюймов – форма полки у Джетты сложная, с установкой 12-ки могли возникнуть проблемы.
На форуме прочитал, неплохие отзывы про Challenger PRO-10WF. Но в городе ее было не найти, да и стоимость была ощутимой. В итоге, в одном из обзоров журнала «Автозвук» прочитал про фри-эйрные головки Ivolga (они тогда еще были с серебристым диффузором). Цена и отзывы редакции меня воодушевили, пошел искать такую и нашел. Правда, немного обновленную, с черным диффузором, Ivolga Drive 10F. Про конкретно эту головку «Автозвук» писал, что она не совсем фри-эйрная, измеренные параметры отличались от заявленных производителем, в частности, добротность. Это допускало работу еще и в ФИ. Но желание поскорее обзавестись сабом взяло свое))
Докупил еще пару отрезков фанеры 8мм, Вибропласта, Сплена и поехал на свой испытательный полигон (в деревню)

Первым делом скинул штатную полку. Дыры под штатные динамики заклеил ДВП, вырезал отверстие под саб, затем обтянул серым карпетом.
Вложение 62923Вложение 62924

Полку нужно было усилить. Наверное, самый лучший вариант – предложенный Катком в этом посте: http://magnitola.org/car-audio-sovety-po-avtozvuku/35234-freeair-sab-bystryi-bas-malye-gabarity-realnoeno.html
Но тогда (летом 2009) я еще на него (на пост) не наткнулся, пришлось чуть поизобретать.
Как я писал, полка имеет сложный рельеф: от сиденья идет ровная, плоская полоса металла шириной примерно 30см, затем это все поднимается к стеклу под разными углами. Было решено усилить эту «плоскую» часть, где будет располагаться головка.
Из фанеры вырезал 2 заготовки, одна будет располагаться поверх металла, а вторая – заводиться снизу, из багажника, и стягиваться с верхней
Вложение 62925
В полке также вырезал дырень под саб, на металл наклеил Вибропласт М2
Вложение 62926
Поверх вибры приклеил Сплен 4мм
Вложение 62927
Первая примерка конструкции. Сверху та самая, первая, фанерка. Вторая была через багажник помещена под полку, всё стянуто навылет саморезами. Получился «сендвич»: фанера->сплен->вибра->металл полки->фанера
Вложение 62928
Сверху поместил перетянутую штатную полку. Головка также прикручена саморезами, которые проходят через обе фанеры
Вложение 62929


Итог: полка получилась вполне прочная, не дребезжала. Правда, мощи усилителя (180Вт в мосту) явно не хватало для саба (200Вт в номинале), поэтому эксплуатировал все в щадящем режиме, полка не перегружалась))
Честно скажу, восторга от работы саба сначала я не получил: долго настраивал усь, настроив, удивился, насколько малоощутима была прибавка низов (такой «большой» динамик должен был ощущаться!!!). Сейчас я понимаю, что головка была не разогрета+нужен был отдельный усилитель на саб, подходящий по параметрам для фри-эйр…
На этой волне первого недовольства, а также помня про то, что головка не совсем фри-эйрная, попробовал сделать ящик для саба, поместив его под полкой. Посчитал объем в СпикерШопе, получил 23 литра; сколотил/склеил ящик из фанеры 16 мм, поставил. Еще хуже)) Пробовал объем уменьшать, увеличивать (набивал ящик шерстью) – эффекта не было, так что снял ящик и отдал маме под цветы, решив продолжить эксперименты с фри-эйр.

До осени 2009 просто ездил, баловался с настройками, много читал теории. Помню, был крайне удивлен, что не получилось выстроить каноническим полукругом 7 барабанов с тестового диска)) Это на беспроце-то)
Пока не было денег на модернизацию музыки, решил переделать подиумы. Очень хотелось сделать нормальные, красивые, с доворотом…Кстати, много читал о пользе и вреде доворота, о его влиянии на сцену и тоналку. В итоге решил все же довернуть, но не на ручку КПП, а «вполсилы», чуть не доведя.
Технология – обычная, чулочно-носочная, но для меня это был первый опыт.
Сначала пилим фанерные заготовки (фанера 8-мм)
Вложение 62958
Затем фиксируем доворот гвоздиками/саморезами
Вложение 62963
Первый слой колготок обмазывается эпоксидкой; после высыхания запениваю внутренности. Излишки пены отрезаю
Вложение 62962Вложение 62961
После – второй слой колготок, приклеивание кольца под гриль, шпаклевка.
Вложение 62957
Изнутри пену также шпаклюем, шкурим, готовя к обтяжке
Вложение 62959Вложение 62964
Обтягивать решил черным винилом (он же кожзам). Ничего не клеил, просто грел, тянул, фиксировал мебельным степлером. С помощью брата обтянули 2 подика за 1,5 дня
Вложение 62965
Долго думал, как крепить к двери. Доворот больше не позволял пропустить через подик саморез, крепление только к карте исключал. В итоге пока сделал так: сам подик к карте крепится саморезами (вворачиваются в фанеру изнутри карты), а затем сама карта притягивается к фанерной проставке к двери. Динамик, соответственно, прикручиваем к подиуму. Несмотря на кажущуюся хлипкость, дверь не дребезжит. Доворот чуть подправил тональный баланс, улучшилось воспроизведение СЧ/НЧ.
Вид на двери
Вложение 62960Вложение 62956
Под пищи не стал ничего мутить – уже тогда думал об их замене. Сделаю позднее, когда придут заказанные Vifa XT25SC90-04

неплохо смотрится! продолжай в том же духе!
кстати, с полкой это ты здорово придумал. помню когда у меня была джетта, мне пришлось вообще старую полку выкинуть. Я делал новую из фанеры, со скрытыми динамиками.

блин, молодец все таки, руки прямые, подики зачетно обтянул

Цитата:

---

Сообщение от axmed

неплохо смотрится! продолжай в том же духе!
кстати, с полкой это ты здорово придумал. помню когда у меня была джетта, мне пришлось вообще старую полку выкинуть. Я делал новую из фанеры, со скрытыми динамиками.

---

спасибо, продолжение не заставит себя ждать)
а с полкой - это, скорее, от нежелания заморачиваться на что-то более масштабное. Я ее еще немного переделал - подробности позднее)

...До зимы еще оставалось время и я решил на последок перетянуть потолок. Старая обивка отклеилась, обвисла, была грязной, а хотелось чего-то нарядного, светлого))
Потолок снял, подобрал бежевый кожзам на тканевой основе.
Вложение 63510Вложение 63514
Сначала перетянул люк (самое легкое), на металл с обратной стороны наклеил пару кусков Вибропласта
Вложение 63513
Основу потолка очистил от старого поролона (использовал пылесос с щелевой щеткой-асадкой), наклеил новую ткань
Вложение 63509Вложение 63511
На крыше была наклеена штатная вибра (войлок), там, где ее не было, наклеил все тот же Вибропласт М2. На люк дополнительно наклеил Сплен
Вложение 63512
Кстати, не поленился, завибрил и крышу внутри отсека, куда входит люк при открывании (высота его всего 3-4 см, использовал длинную палку). Вот это дало эффект! Бас стал ощутимо четче.
На готовый, оклеенный потолок прилепил с изнанки Битопласт 5мм по всей площади. Еле-еле поставил потом все на место, но зато какой результат!! Не верьте тем, кто говорит, что шумка крыши – неблагодарное дело))
Вид обновленного потолка
Вложение 63515Вложение 63508

f.isher, хорошо смотрится, потолок сам клеил или кто помогал? и на какой клей брал?

Цитата:

---

Сообщение от SerVac

f.isher, хорошо смотрится, потолок сам клеил или кто помогал? и на какой клей брал?

---

спасибо)
клеили с братом; он технарь по складу ума, подсказать всегда что-то сможет... Да еще с отбяжкой солнцезащитных козырьков жена помогала (на машинке прострачивала)
Вот такой семейный подряд))
Клей брал в виде аэрозоля (марку не помню)+края подклеивал то ли Титаном, то ли 88-м... Момент и ему подобные в раз основу потолка растворят

Но вернемся к повествованию
Итак, худо-бедно настал 2010 год. В машине кое-что и кое-как играло, но я на месте не стоял: читал, слушал, вникал…Всё более осознавая, что нужно двигаться дальше.
Первым шагом на пути к будущему апгрейду стал заказ в феврале 2010 г. через Магнитолу следующего набора:
- усилитель u-Dimension EL-D61;
- клемма DAXX В27-
- клемма DAXX В30+
- предохранительная капсула DAXX F48
- предохранительно-распределительный блок Art Sound MB2
- кабель силовой DAXX P04
- кабель акустический DAXX S34
- кабель межблочный Art Sound AXR10
Некоторые пояснения. Усилитель выбирал для работы с фришным сабом, номинал саба 200-250Вт. Должен был иметь развитые фильтры (сабсоник), подходящую мощность и приемлемую цену. После подбора и отсева кандидатов осталось 2 претендента: EOS-AE35T и u-Dimension EL-D61. Обе модели подходили по параметрам, были одобрены специалистом (Каток, спасибо), но наличие в «мью» сабсоника дало очко в его пользу.
Раз уж предстояла работа по добавлению еще одного уся, нужно было подумать о проводке. Конечно, была мысль кинуть еще один провод 8Га, по схеме Хеликса, но я решил не торопиться – уж очень много «соплей» шло бы от аккума (на ГУ, на 2 уся, на реле фар). Было принято решение проложить 1 провод. Еще три или четыре дня ушло на то, чтобы определиться будет это 2Га или 4Га)) Хотелось «как у всех», потолще, но в голове витали «смутные сомнения». Для уверенности (ну, и на будщее)) скачал правила IASCA со схемами расчета сечения кабеля в зависимости от мощности усилителя и длины провода. Опять же, не без помощи опытных соклубников, был сделан выбор в пользу 4Га. Вначале хотел использовать КГ-25, но уж очень непросто подобрать к нему принадлежности с некомпрессионными зажимами. Поэтому заказал DAXX.
На миды взял то же DAXX 14Га (S34), а на пищи оставался кабель S36 от комплекта К88. От этого же комплекта была «сила» 8Га, ее было решено использовать на подводку питания от дистрибьютора и на «минус»; оставался и кабель ремоута. Таким образом, все провода в новом варианте установки были DAXX. Ну а вся «мелочевка», хоть и недешевая, но все же была заказана – удобство в установке и надежность были решающими. Естественно, купил гофры, самоклеющиеся площадки, хомуты, термоусадку, наконечники типа НшВИ – всё, что где-то подсмотрел, о чем прочитал))
Ах, да, специально купил промышленный фен. Раз уж предстояло менять проводку, то это грозило разбором салона. Чтобы не делать в будущем эту работу дважды, решил довести до ума шумку пола. Помните, что было на полу? Мастика из банки+сплен 9мм. Что-то мне подсказывало, что все с ними не так хорошо. Решил заклеить пол Бимастом. Здесь поторопился – не почитав отзывы о материале, купил Бимаст Супер. Для поклейки на ровные поверхности он, быть может, хорош. Но при оклейке сложного рельефа металлизированное бумажное покрытие отлетает (бумага отстает от мастики), либо облупливается металлизированное покрытие при нагреве феном. Но я это узнал уже после…
Итак, картина под спленом – мастика мокрая, сплен отваливается сам
Вложение 63524
Всё очистил до металла, убрал ржу, промазал преобразователем.
Вложение 63527
Начал укладывать Бимаст. Здесь и всплыл «сюрприз» с бумажным покрытием. Хотя, быть может, все дело было в том, что делал в неотапливаемом гараже при температуре за бортом –15С J
Вложение 63525
Не впадать же в отчаяние? Уложил 4 листа, покрытие отодрал – получился Бимаст Стандарт (была колбаса «Докторская», стала «Любительская»..только наоборот)))))
Вложение 63523Вложение 63529
На вибру клеил Сплен4мм (с ним гораздо удобнее работать, чем с 9мм), под Сплен кинул штатную вибру – пластиковые ячейки с ооочень мелким песочком внутри.
Вложение 63528
Всё уложено, швы заклеены чем пришлось))
Вложение 63526
Можно браться за проводку….

Цитата:

---

Сообщение от f.isher

Но вернемся к повествованию
Итак, картина под спленом – мастика мокрая, сплен отваливается сам

---

вот блин, приплыли! еслиб не влез, скоро полик сгнил бы....
пиши есчо!

Пишу есчо))
Итак, проводка.
Здесь всё уже более-менее традиционно. При монтаже наконечников все, что можно пропаивал, после фиксировал термоусадкой
Вложение 63905Вложение 63897
Примерка силового кабеля в разъем распределителя питания
Вложение 63895
Межблоки тоже затермоусадил))
Вложение 63902
Акустические кабели до и после монтажа ТУТ
Вложение 63898
Немного черный змей на полу))
Вложение 63903
Для монтажа усилителей вырезал новое фанерное основание, прикинул, как пойдут кабели. Поскольку 9874-й имел 2 пары выходов, сигнал к моноблоку предполагалось подавать через линейный выход Хеликса (на фото его пока нет)
Вложение 63908
В машине провода расположил раздельно: акустика по правому борту, сила по левому (уже размещая фото заметил косяк – в левом верхнем углу видно, что акустический кабель пересекается с силовым. Не отсюда ли наводки?…)
Вложение 63901
Провод к СЧ/НЧ динамику. Здесь еще видно, как карта дополнительно крепится к фанерной проставке
Вложение 63894
Еще проводочки…
Вложение 63896
Решил также сменить провода на генератор, стратер, на «массу» со старых шатных на 4Га
Вложение 63893Вложение 63907Вложение 63906
Колбы предов сначала закрепил на бачке омывающей жидкости при помощи площадок, кои клеим на пол для фиксации проводов. Но с наступлением жары площадки стали попросту отклеиваться. Тогда выпилил из текстолита заготовку, снабдил ее болтиками для крепления колб и приклеил к бачку при помощи эпоксидки, смешанной с сухим плиточным клеем. Затвердело быстро, получилось надежно! Кстати, видны еще и «правильные» клеммы
Вложение 63900Вложение 63904
На работу, начиная с вибры пола и заканчивая сбором салона после прокладки проводов, у меня было всего 4 дня. Заканчивал всё на автопилоте в 4 утра 19 марта, в свой День Рождения…))
Я было уже решил, что работа над апгрейдом завершена и можно приступать к настройке, как в Барахолке одного из местных форумов я нашел предложение о продаже Pioneer-DEH88RSII. Автор просил за свой более чем годовалый аппарат 10 тыс., сторговались на 7,5 тыс+мой Альп… Быть может, я переплатил, но – УРА! – в моей системе появилось процессорное ГУ, а без него вся эта возня с поканалкой особого смысла не имела.
Вложение 63899
Но! У меня же были проложены всего 2 пары межблоков, нужен был еще один, точнее, одна пара. Бюджетного Стингера больше не нашел, поэтому пришлось взять Пролоджи той же ценовой категории (уупссс))
В следующие же выходные салон был снова разобран (на этот раз, наполовину), проложен межблок к сабовому уилителю (фото нет, но оно и не надо – всё то же самое: гофра, площадки, хомуты).

Буквально 2-3 дня ушло на то, чтобы разобраться с настройками в 88-м (узнал, что такое порядок фильтров, задержки, гемор с панелькой…)) И вот уже после первой, беглой настройки «под себя» звук в машине изменился. Моя Иволга так запела, что я не мог поверить; появился и бас, и намеки сцены, 7 барабанов тут же встали на свои места!
Понимая, что все это только верхушка «настроечного айсберга», я взял себя в руки и оставил точную настройку до того времени, когда на свое место встанут новые пищи.

Пока решил заняться багажником (докласть вибру, поставить фальшпанель на усилители..), но руки не дошли – на том же форуме, в той же Барахолке мне встретилась «мечта любителя free air» - головка Challenger PRO 10WF И всего за 1,5 тыс. с торгом!
Поскорее начал вызванивать продавца, уже предвкушая, как она замечательно встанет в полку…

Хороший подход к построению системы! А почему две предохранительных колбы?

Цитата:

---

Сообщение от Qvert

Хороший подход к построению системы! А почему две предохранительных колбы?

---

так, а как же иначе?) колб меньше двух не получается - на ГУ и на силовой для усей...
скоро допишу про то, что уже сделано, а сколько еще НЕ сделано :) да прибудет с мной сила...

приятно почитать такой отчётик... автору респект.... продолжай так же

Ну что, написал продолжение)
Новая сабовая головка была в руках, как только выдался свободный денек решил поставить. Благо делов на 10 минут – открутить Иволгу, отцепить провода, проделать все в обратной последовательности с Челленджером. Ноооо не тут-то было!!
Дыра в полке оказалась на 5мм уже, чем требовалось для широкой корзины Прошки… Причем, резать надо было не только фанеру, но и железо самой полки.
Обидно, но что делать – разобрал всю конструкцию, взялся за лобзик. Нижняя фанерка уже порядком «подустала», погнулась+трещинка пошла, так что решил сделать новую. 8мм-фанеры не было, взял 6мм, усилив место установки динамика вставкой
Вложение 64227Вложение 64231
В местах, где фанера соприкасается с ребрами штатной полки, приклеил Битопласт; им же оклеил отверстие динамика – для больше герметичности)) Раньше на этих местах был Сплен, но Битопласт как-то лучше
Вложение 64230
Так это все выглядит изнутри багажника
Вложение 64229
Вид на усилители и провода (быть может, кто подскажет, какой провод куда подвинуть, чтобы в сабе не был слышен звук вентилятора в усе?)
Вложение 64226
Багажник оклеивал в 2 приема: там, где не было штатной вибры лепил Бимаст Стандарт/Супер, на штатную – Вибропласт. Крылья тоже заклеены (не видно из-за штатной шумки)
Вложение 64228Вложение 64232
На крышке багажника поместился Бимаст Супер. Как ни сталался, бумага местами все же отклеилась..
Вложение 64233
Провода закрыл вот такой фальш-панелькой
Вложение 64225
Раз 50 ползал в багажник, пока примеривал/подпиливал))

На сегодня все таком виде. Что еще предстоит:
- выравнивание пола пенопластом
- покупка и размещение ковров на арки (придется, наверное, от Ваза подбирать и колхозить)
- на пенопласт думаю положить ДВП в размер пола, чтобы он поднимался, открывая доступ к докатке, домкрату и т.д.
- ДВП на полу и фальшпанель усей обтянуть карпетом в цвет арок
- Ну и закрыть как-то область задних фонарей (накладку какую соорудить что ли)
Это по багажнику.

Из работ по акустике – смена пищей, устройство подиумов для них в уголках зеркал. Плюс, если все же решусь, замена мидбасов (желательно на что-нибудь б/у, чтоб не жалко)
Поскольку работы могу вести только по выходным, придется набраться терпения J

Что-то как-то с прихродом лета все свободное время исчезло...
В машине только и сделал, что подогнал/положил на пол багажника лист 5-см пенопласта (на него в будущем ляжет ДВП для создания ровного пола), да примастырил на арки ковролин.
С ковролином снова не обошлось без колхоа: поскольку оригинальные ковры стоят как самолет, купил в магазине комплект ворсовых ковров на ВАЗ-99. Местами подрезал, встали вполне сносно.
Вложение 71352Вложение 71353
Правда, дыра получилась справа, но ничего, заделаю как-нибудь.

На выходных в планах обтянуть карпетом фальш-панель усилителей и вырезать пол...

как челенжер играет то? а то поставил, а написать забыл...

Цитата:

---

Сообщение от Yuran

как челенжер играет то? а то поставил, а написать забыл...

---

а, да.... Играет!! :)
Так как брал б/у, то он уже был размят; в итоге бас более быстрый, чем у Иволги, боле "плотный" что ли... В общем, я не пожалел о замене! Тем более, за такие деньги)

респект автору, молодец! ждем продолжения :popcorm2:

Чавой-то совсем я свой инсталл забросил...Уже месяц собираюсь багажник до ума довести, и все руки не доходят.
Хотя, есть уважительная причина - дочь родил)) Так что пока стал "не выездной", и до гаража доеду еще не скоро...

НО! Сегодня, после 3 месяцев ожидания, забрал в транспортной компании это:

Я ожидал, что пищи буду потяжелее, помассивнее, побольше в конце концов... А они вполне себе аккуратные, идеально впишутся в уголки зеркал!..
Вложение 75721Вложение 75720Вложение 75719
Буду ждать свободных выходных - и в бой! Покой нам только снится)))

поздравляю с рождением дочки!!!!! привет от гольфовода. очень душевный инстал - все прочитал на одном дыхании - молодец

2 HDD: спасибо!!
дети - это вообще такое чудо...уже не представляю, как жил без нее))

у тебя Гольф тоже 2 поколения?
Сколько инсталлов пережила эта машина...Ужас) На Гольф2Клубе один чуви выложил фото своей системы в Гольфе. Системка стоит 150 тыр :eek:

ну гольфур у меня третьего поколения и с незаконченным инсталом, но думаю что скоро он у меня тоже запоет. хорошо, что системка строится грамотно, ждем продолжения, удачи

Цитата:

---

Сообщение от HDD

ну гольфур у меня третьего поколения и с незаконченным инсталом...

---

давай уже тему создавай, фото выкладывай, шоб все как положено!))

как нибудь сподоблюсь, пасиб за поддержку

f.isher
случайно наткнулся на тему с инсталлом.
зачитался.
красиво пишешь. буду следить по мере поступления опусов;-)

опусы будут, это однозначно.. В эти выходные были планы съездить в деревню, доделать багажник, но придется ехать на служебной машине - без кондиционера худо сейчас совсем ((
Но, я все наверстаю!!

Да….негр медленно педали крутит…особенно, если времени нет)))
Но все же я нашел пару часов на предварительную установку пищей. С местом уже было решено – уголки зеркал. На стойки, конечно, «каноничнее», но как представлю Вифу с 6-см фланцем на тощей стойке Джетты, так смех берет)

Для начала вырезал колечки из 8-мм фанеры, прикрепил к ним опорные пластинки из металла, примастырил к уголку на пластилин
Вложение 80916Вложение 80912
Нужно было установить правильное направление твитеров. Благо, я уже успел прочитать, что у Вифы очень узкая дисперсия, и в процессорной системе направлять нужно в лицо. Дабы не прогадать в направлением, воспользовался фонариком с лазерной указкой: устанавливаем его на опорное кольцо, как можно ровнее, и видим, куда это кольцо смотрит.
Вложение 80915Вложение 80917
Пластилин позволяет корректировать угол, а когда он слегка подстынет – закрепляем кольца термоклеем.
Вложение 80914
Так пока выглядит пищ на своем месте. В следующие выходные буду натягивать колготки…в смысле, на подиумы))
Вложение 80913

Цитата:

---

в итоге продавец впарил мне (сейчас я это понимаю) комплект Focal A1 165
Безмерно счастливый, притащил все это хозяйство домой. Нужно было думать, как их ставить. В машине имелись 2 штатных пластиковых кармана, на их основе и было решено городить подиумы под акустику.

---

Это выыходит что в родные карманы влезают 165мм динамики? Я думал что туда и 130мм ели влезут, или может на гольфе трехдверном карманы другие? хотя на вид вроде такие же.