Hyundai Getz. Как засунуть незасовываемое. Очередная переделка.

Сегодня пытался засунуть по нормальному саб в ящик, потом пытался увеличить обьем ящика, потом делал крепеж для ящиков слева и справа в багажнике, чтоб они не болтались. Еще сделал нычку для ништяков в левом крыле. Короче получилось достаточно продуктивно.

Для начала изнасиловал ящик с помощью болгарки. Зачищал наплывы, ровнял косяки и т.д.
Короче смог засунуть в конце концов дин в короб. У меня в результате ЗАРАБОТАЛ САБ. Ящик таки тестовый, еще один день как минимум на него придется потратить. Время давило, полностью герметично сделать не успел - сифонит из под дина.
Болгаркой прошелся внутри ящика. Подзачистил всякую шнягу. Перемерил обьем: - 18.8 литра. [beep] эту конскую [beep] [beep] [beep] в [beep] и на [beep] [beep] [beep] [beep]. Сволочь короче.
Сил переделывать уже нет. Буду ездить так. Если эта [beep] еще и звенеть будеть- вынесу все на [beep] и [beep] переделаю все на [beep].

У меня в планах было сделать в левом крыле нычку для всяких ништяков. Сегодня таки начал - сделал сьемную крышку На роль ништяков - претендуют:
1. Система охлаждения(контроллер + 3 вентилятора)
2. Система разводки ремоута с магнитолы.
3. Может быть дистр питания туда влезет - буду экспериментировать.
4. Система переключения питания на "от розетки" ( вычитал в уголке дядюшки Чемберлена)

Систему охлаждения делать придется полюбасу. Займусь видимо на следующие выходные. На рынке видел термодатчики. Размыкаются в зависимости от температуры. Думаю взять на 50 градусов, и поставить в центр ящика.
Или делать на 3 датчиках - каждый крепить на свой усилок. Кто что посоветует?
Поток воздуха на каждый усилок разделить не смогу. Поэтому вентилятор(ы) будут включаться одновременно. Максимум что - это сделаю из пенопласта потоковые органазеры. Но в силу специфики расположения усей - толк будет не слишком большой.
Где то тут видел схему про термодатчик и вентилятор, поиском вроде умею пользоваться - но обломался. Если кто нибудь даст ссылку - с меня спасиба

Поскольку машина используется на повседнев - решил что нужно закрепить и сабовый ящик и ящик для ништяков .
Тема примерно такая:
У гетза есть в багажнике 4 точки крепления винтами. К ним крепится несущая поверхность, а к несущей поверхности, на усовые гайки крепятся ящики. Отверстия под болт сверлятся в днище ящика, а в поверхности - напротив отверстия ставится усовая гайка, которая с болтом сливается в благополучном экстазе.В сабовом ящике - сделаны 3 отверстия, в ништяковом - 2 отверстия. Процесс достаточно понятен по фоткам.
Болты имеют тенденцию раздалбывать фанеру, поэтому для них нужно использовать широкие толстые шайбы.
Результат - ящики походу можно оторвать только с днищем багажника стоят совершенно мертво.

Короче день получился удачным, хотя устал конечно изрядно.