Wingroad из Хабаровска

Итак "инсталл неделька", понедельник:
распаял предохранители на линии питания ГУ, реле ремоут, на это же реле посадил питание кулера и в дальнейшем подключу подсветку, места пайки закрыл в термоусадку
вырезал из металла кронштейн для крепления главного силового реле,
провод от АКБ до сиилового реле закрыл в гофру, обмотал красной изолентой, концы заделал термоусадкой, у провода для сабвуфера концы залудил, закрыл в термоусадку
в монтажной панели под EOS прорезал отверстие для выключателя фильтра

Вторник:
Нарезал, разделал и распаял все провода
Вячеслав Леонидович, ну какого **** Вы столько понаворотили в свои новые провода?
Распайка проводов EOS Air-10 и TA-14 то ещё удовольствие. причём не столько распайка, сколько разделка. ХБ шнуры без вопросов. просто отрезаются, изоляция снимается спец инструментом, и вот тут то начинается самое весёлое: отделение медных жилок трёх разных диаметров от 4 пластиковых жилок, которые формируют геометрию самого проводника
К сожалению саму распайку не отфотографировал, но готовые провода видны на других фото

Среда:
Разобрал салон, протянул провода в двери, проложил по салону
весь четверг проездил на одном прикрученном сиденье

Четверг:
разобрался с подкапотным пространством,п ровод массы проложил, конечно, на отвяжись((( увы, лучше не было времени
Кнушные клеммы откровенно не понравились, во первых изготовлены из алюминия, во вторых, не обеспечивают требований безопасности, определённых EMMA, в итоге залипуха с изолентой и клеммы под замену, почти штука на ветер
на реле тоже не нашёл нормальной крышки, взял стингеровскую, доработал бокорезами, чтобы она налезла, и изолентой, чтобы закрыть контакты((((
2 провода с предохранителями в резиновых чехлах питание ГУ и реле ремоут и кулера

Ну и в пятницу собрал систему окончательно
Подики ВЧ сделал по текстильной технологии на основе колец из ПВХ, зашпатлевал, покрывал антигравием и красил уже в дороге, с собой взял чёрные саморезы для крепления ВЧ, но они не подошли по диаметру, уже на соревах нашёл в загашниках в машине белые, хоть как то прикрутил
подиумы под мидбас обтянул карпетом, установил миды
расключил всё усилительное хозяйство, кроссовер, силовое реле
от первого инсталла осталась дыра в правой облицовке багажника, целую облицовку найти не удалось, нашёл разбитую, вырезал нужный кусок приклеил на суперклей, швы заделал чёрным герметиком, понятно, что эта облицовка пойдёт под замену, или весь багажник под перетяжку - ещё не решил, пол в багажнике закрыл ковром
фальшпанель закрепил снизу профилем, который мне изготовили в центре кровли и фасада, сверху на 3 декоративных крепления для зеркала
закончил инсталл уже в полдевятого вечера, жена заварила зелёного чая, в аптеке купил тонизирующую настойку родиоллы, принял душ, переоделся и в 21 час стартанул во Владивосток

В субботу, в полвосьмого утра, отмахав за ночь 780 км, получил заветный конверт в судейской палатке и поехал на мойку мыть машину, там же на мойке, пока соседи из средней азии смывали трупы с моей мафынки установил пищалки в подиумы и впервые подключил, послушал, что получилось, а получилось не так уж и плохо на первый взгляд, предварительную настройку системы делал уже на площадке по старому FSQ шному диску
судили меня среди новичков первого, так что на настройку было час-полтора от силы, до ума звук, естественно, доведён не был, но даже в том сыром варианте была слышна приличная детальность, красивые ВЧ, послезвучия инструментов, простым поворотом баланса на 3 деления удалось выставить РАВНОМЕРНУЮ сцену от зеркала до зеркала, по высоте чуть выше торпедо, хотя и не учень глубокую.
итог: 161 балл за звук и 93 за инсталл ну и первое место добытое в "жестокой конкуренции" с ещё одним участником в моём классе
От Олега Хучи-хучи мэна, который был лучшим среди новичков вообще, отстал на 3 балла по звуку и по инсталлу на год, огромное впечатление на меня произвёл уазик Кусти Мучника http://www.avtozvuk.com/az/2010/03/080.htm, это то качество и продуманность инсталла, к которому я и буду сейчас активно стремиться

После тех соревнований прошла неделя, страсти в душе маленько поутихли, на соревнованиях мне понравилось, но с таким сырым инсталлом я уже на них не поеду, потихоньку отслушал систему, спокойно и вдумчиво её отстроил, что вообще возможно настроить на беспроце. сегодня снял итоговую АЧХ того что получилось, снимал в студии Блюзмобиль-Амур прибором EURAUDIO PRO600S, снятая АЧХ показала отличный бас, от 20до 60 Гц, потом небольшой и плавный спад до 80, от 80 до 300 в линейку, на 500 провал в 12-15 Дб, 600-800 ровно, на 1-1,2 кГц горб в 5-6 дб потом провал в 3-4 дб на 2-2,4 кГц, от 3 до 12 кГц практически ровно, дальше всплеск на 15 и плавный завал на 20 кГц, за счёт внеосевого спада ВЧ, самая главная проблема это естественно середина, считаю проблема в тоннельном эффекте временных подиумов, буду спокойно и аккуратно переделывать, потом доберусь и до установки твиттеров

Ты, злыдень, даже на стакан пива сегодня не приехал, а уж про какое то "воевать" пишешь
я в гараже весь хлам в одиночку разгребаю(((