собственно черновая форма выглядит вот так.. планируется тонкая шлифовка и перетяжка серой алькантарой в цвет со стойками.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 45550 
собственно черновая форма выглядит вот так.. планируется тонкая шлифовка и перетяжка серой алькантарой в цвет со стойками.
Репутация: 45550 
Репутация: 411756 
Млин, все красиво и основательно.Сообщение от opium
собственно черновая форма выглядит вот так.. планируется тонкая шлифовка и перетяжка серой алькантарой в цвет со стойками.
Но вот место под СЧ на мой взгляд "неправильное".
Судя по фото -перекрывает обзор в зеркало заднего вида (или нет?) - могут снять баллы...
И однозначно зарывает обдув бокового стекла (а это гораздо хуже).
У меня SGV в новом кузове и я тоже перекрыл маленький дефлектор обдува. Но от него совсем нет толку и основной дефлектор раположен гораздо выше, что дает хороший обдув на стекло без мертвых зон.
Имхо конечно.
Репутация: 45550 "Куда ставить-то?!" (к/ф Добро пожаловать или посторонним вход воспрещен).
P.S. Веду активную работу по поиску места для СЧ.
Репутация: 45550 Было
Стало
Жду прихода алькантары нужного оттенка для перетяжки стоек (точ в точ что была раньше на стойках).
Дверные подиумы передаланы полностью, изменен угол наклона динамика.
Заново перетянуты серой кожей.
В багажника много мелких доработок. Из главного: заменена сетка саба, сделано технологическое окно для забора воздуха, вся конструкция перетянута кожей (такая же как на мидах).
Заодно перетянул руль, на порядок удобнее рулить стало.
Репутация: 45550 В продолжении темы: необходимо было разместить два усилителя - сабовый и мидбасовый. Ввиду отсутствия места в багажнике (там и так будут стоят два усилителя, саб и процессор) была выдвинута идея о размещении двух усилителей.. на потолке багажника. Эта идея долго обсасывалась, взвешивались все за и против, слишком рискованное решение резать обшивку потолка, а вдруг не получится и т.д. и т.п. В итоге сформировалось точное техническое задание на изготовления этой непростой конструкции. Основым пунктом обозначилось надежность крепления, все на метрической резьбе и никаких саморезов. Ввиду отсутствия времени и опыта в сложной интеграции на потолок двух усей, после долних поисков было принято решение доверится опытному инсталлятору. В данном случае экономия могла выйти боком мне, как следствие сбить с верного пути в направлении окончания инсталляции, да и вообще неизвестно какие последствия могли бы быть. В Волгограде известен в широких кругах Алексей Мишин (Alex WEGAS) не только как судья EMMA, но и как человек с золотыми руками. К нему-то я и направился. Вот конечный результат его работы:
Этапы строительства выложу чуть позже.
Репутация: 45550
Репутация: 90424 
наконецто кто-то осмелился на такое движение на крыше ) Если и буду у себя ставить в Паджеро музыку то также сделаю )
Только вот один момент !!! Расшатает это клепки ((( переходи на нормальное крепление -сварка )
Репутация: 45550 Очевидно, что сварка была бы теоретически крепче. Но мы ее с самого начала отвергли, у сварки свои минусы. Учитывая большое количество заклепок, думаю что не расшатает. В любом случае, эксплуатация на наших дорогах очень быстро покажет надежность такого крепления.
Репутация: 315630 
Не расшатает! У меня сабик крепился на заклёпках к кузову. За три года ничего не расшаталось, а там вибрация и масса не сравнить.
Ваши права
Социальные закладки