Suzuki Grand Vitara (2001)

Откручиваем 4 болта М12, только незабываем подложить что-нибудь мягкое под дверь, чтобы не поцарапать. Выбиваем штифт, вытаскиваем и отсоединяем разъем, снимаем дверь.
Вложение 78904Вложение 78903Вложение 78905
Короб, куда вставляется разъем имеет 2 перегородки, одна со стороны салона (я ее оформил разрезной черной гофрой при ШВИ), другая со стороны улицы. Так вот при проведении ШВИ я предусмотрительно засунул акустический провод в это пространство между перегородками. А когда снял дверь и выташил разъем, то легко извлек акустический провод в змее наружу.

Вот, собственно, разъем:
Вложение 78907Вложение 78910Вложение 78909Вложение 78908
Вокруг разъема есть 4 пустых сектора "четвертинки", в которые можно пытаться протащить провод. Я выбрал наиболее свободную "четвертинку" и прихватил расположенный рядом с ней пустой разъем. Все это я вырезал аккуратно острым ножом с выдвижным лезвием.

В итоге, мои опасения о том, что придется сверлить дверь и кузов под новый резиновый рукав оказались несостоятельными! Акустический провод 2*3мм2 в защитной оплетке "змея" свободно прошел через полученное в результате операции отверстие.
Вложение 78911

Внутри двери выглядит вот так:
Вложение 82645

Радостно, когда наши работы кому-то помогают и облегчают жизнь.:)
Пользуйтесь на здоровье. Нужны будут рекомендации и советы - не стесняйтесь.:)

Привет, уважаемые форумчане!
Осень быстро сменила лето, а зима ей дышит в затылок, напоминая мне, что отапливаемого гаража не будет. Времени катастрофически не хватает.. Именно эти два обстоятельства позволяют найти в себе внутренние резервы и вопреки всему дособирать машину, внутренний салон которой уже не первый год находится в полуразобранном состоянии. Дверные обшивки кочуют по дому из комнаты в комнату, несколько раз перехватывал их из рук супруги по пути из окна во двор.

Движим всеми перечисленными обстоятельствами решил я разделаться с дверьми окончательно, установить полученные заглушки на технологические окна, оклеить часть наружной металлической панели двери STP, проставочные колодцы посадить на герметик, установить подиумы с динамиками и сетками.
Вложение 81915Вложение 81916Вложение 81917Вложение 81914
Потратил на эту работу целый выходной день, и был награждет тем, что обшывка в нижней части не садится на место несколько миллиметров. Но было уже поздно, да и темно, решил оставить до следующих выходных..

Какие миды будут? За работу респект!

Цитата:

---

Сообщение от Qvert

Какие миды будут? За работу респект!

---

Лежат вот уже 3 года Lotus By Seas RW165/1 (L0017). Буду пробовать ставить "на дверь".

Цитата:

---

Сообщение от opium

Решил добить дверь, прежде чем в багажник перемещусь. Заделка технологических окон стеклопластиком

---

Сколько слоев стекломата клал и какого? А то сам сегодня делал, ложил по 2 слоя 450 мата, думаю маловато. И еще никак не получается окно центральное заделать, скотч гуляет на такой площади. Кстати ####ь какая-то со смолой творилась сегодня - затвердевала только при соотношении 1 мл на 50 мл смолы, а на родном соотношении 1 к 100 в течении 4-х часов даже не свернулась.

Цитата:

---

Сообщение от zyuzyukin

Сколько слоев стекломата клал и какого? А то сам сегодня делал, ложил по 2 слоя 450 мата, думаю маловато. И еще никак не получается окно центральное заделать, скотч гуляет на такой площади. Кстати ####ь какая-то со смолой творилась сегодня - затвердевала только при соотношении 1 мл на 50 мл смолы, а на родном соотношении 1 к 100 в течении 4-х часов даже не свернулась.

---

Я не совсем слоями ложил - это было сложновато на больших поверхностях. Я резал стекломат на полоски (не помню точно, по-моему 450) и с феном (!) укладывал. После того как получились слепки, снял их с двери, обточил контур, прикинул на дверь, разметил, засверлил. Повертел в руках - показались тонкими. Вот теперь спокойно, на столе я наклеил на них 2-3 полных слоя стекломата. Получилась сумарная толщина у всех слепков 3-4 мм.

Со смолой при первом замесе (см. когда подиумы делал на мид) у меня была точно такая же история. Дело в том, что соотношение 1:100 правильное, но вот точно его реализовать в домашних условиях не просто. Я использую шприц 2 мл + 200 мл смолы (в пластиковый стакан), желательно всегда отвердителя хоть на каплю, да побольше вливать. Тогда гарантировано все свяжется, пойдет реакция смола станет зеленого цвета. Много не замешивал, иначе не успеваешь выработать, а она уже "встает"!


P.S. обрати внимание на подвижные элементы, например тяга ручки открывания двери, при формировании заглушек на окна. Может дверь не открываться, если не предусмотришь свободный ход для тяги:yes4:.

Вложение 82641Вложение 82642Вложение 82643

Пока пил чай, решил выгрузить.

Более подробно: на фото 1 - снятые слепки с двери, на фото 2 - усиление слоями стекломата, где 1 слой потребовался, а где 2 слоя. Затем с помощью фена и валика прикатываем на заглушки STP МП, получается - фото 3!

Пошел крепить на дверь..

НА саморезы или клёпки?

Цитата:

---

Сообщение от dadec

НА саморезы или клёпки?

---

Саморезы с пресшайбой 4,2х16

..продолжение воскресенья

Вложение 82648Вложение 82647Вложение 82646

а обшивку битопластом тянуть будешь? И металл на филейке виброй прокладывать?

Цитата:

---

Сообщение от zyuzyukin

а обшивку битопластом тянуть будешь? И металл на филейке виброй прокладывать?

---

Обшивку после stp оклеил ватином на 88 клей. Это решение мною было опробовано на предыдущей машине, так же было подсмотрено под штатными обшивками Ниссан Тиида. Ватин как прокладочный материал при своей стоимости конкурентов не имеет!

Вложение 82697

К сожалению, завтра командируюсь в Волгоград на три дня, поэтому очень торопился "запечатать" двери. Из-за этого не сфотографировал дверь перед установкой обшивок. Металл двери, на который крепил заглушки в обязательном порядке обрабатывался STP Gold.

..продолжение следует..

На моей машине штатная шумка дверей - как раз что-то похожее на наш ватин, слоем в пару см. Думаю, не с проста..

Ну вот я и добрался до багажника.

Место установки усилителей создало немало головной боли. Были варианты компоновки под сиденья, а также по бокам багажника..

Но изучив множество инсталляций во внедорожники остановился на конструкции "двойного дна" багажника. Обычная конструкция - короб, в котором размещаются все усилители, процессор, дистрибьютор питания и прочая мелочь, закрывается крышкой. Т.к. у меня запаска размещается на 5-й двери, то это должно было облегчить изготовление. С размещением усилителей вроде определился, а вот куда устанавливать саб 10" с объемом 15 литров?! Стелс лепить нехотелось.
И вот что пришло в голову!
Багажник Витары имеет нишу для инструмента и прочей всячины:
Вложение 83477
открываем его..
Вложение 83478
прикидываем.., а что может получиться.
Вобщем, к коробу снизу будет пристыковываться рукав, который будет предоставлять корпусу сабвуфера некоторый объем, а в коробе для усилителей, который будет выше, отгораживается вторая часть объема для саба. Вот такая задумка..
Вложение 83479

Приступаю к изготовлению:
Вложение 83480
Выпиливаю дно будущего короба
Вложение 83481Вложение 83482
Затем убираю усилитель кузова, который расположен в центре ниши и заклеиваю все скотчем:
Вложение 83483
укладываю стеклоткань пропитываю полиэфиркой:
Вложение 83484
сушу..

После огромного перерыва возобновляю работы...

Новогодние каникулы не прошли даром, было выработано решение по усилению крепления ГУ и разработаны чертежи рамы для усилителей. Обо всем по порядку:

Штатно в этой машине магнитола должна неизвестным способом крепиться к пластиковой рамочке, причем подключить к ГУ оптику или RCA невозможно из-за перекрытия каркасом задней части источника звука.
Вот так было:
Вложение 96963Вложение 96972

Вот так стало:
Вложение 96964Вложение 96965Вложение 96966
После этого возникла необходимость в новом удлиненном хвостовике. Стандартный не доставал до отверстия. Удлиненный хвостовик:
Вложение 96971http://magnitola.org/images/misc/pencil.png

После долгих измерений и вычислений спроектировал наконец таки раму. Выполнил ее из трубы квадратной 20х20х2. Вот что получилось:
Вложение 96978 Вложение 96980Вложение 96981
Вся рама будет притягиваться к кузову шестью болтами М6 через дистанционные втулки. Причем из-за неровного дна багажника высота втулок разная 13 и 26 мм. Узел крепления:
Вложение 96982Вложение 96983
С завтрашнего дня нахожусь в заслуженном отпуске, надеюсь скорость инсталляции возрастет. Работа продолжается..

Скажу без лишней скромности, кронштейны ГУ идеально спроектированы и не менее идеально изготовлены. Не зря политех закончил. Собственно ГУ после сборки и подключения всех проводов:
Вложение 98470Вложение 98469Вложение 98468

Строительство корпуса саба: от картона до фанеры..
Вложение 98471Вложение 98472Вложение 98473Вложение 98474Вложение 98475

Установка динамиков в дверь
Вложение 98476Вложение 98479Вложение 98477Вложение 98478Вложение 98480 http://magnitola.org/images/misc/pencil.png

Что за Seas'ы? Уже пробовал включать?

..продолжение строительства корпуса
Вложение 98579Вложение 98582Вложение 98588Вложение 98580Вложение 98581Вложение 98591

Цитата:

---

Сообщение от dadec

Что за Seas'ы? Уже пробовал включать?

---

Модель вот такая http://www.seas.no/index.php?option=...251&Itemid=236 Пока не слушал и ни у кого не слышал. Надеюсь не разочаруюсь.

..Опять корпус саба.. начинает надоедать..
Вложение 98748Вложение 98749Вложение 98750Вложение 98751

Шла ожесточенная борьба за литраж..
Вложение 98881Вложение 98882Вложение 98883Вложение 98884

После вклейки опорной поверхности для головки крепим дно для отсека усилителей через алюминиевый уголок винтами М4 к трубе. В результате получил корпус сложной формы. И вся городьба из-за усилителя кузова.
Вложение 100025Вложение 100026Вложение 100027
Теперь перехожу к крышке всего отсека и к боковинам: сначала в картоне, затем в фанере.
Вложение 100028Вложение 100029Вложение 100030
левая боковина несъемная (т.е. крепится к средней части короба до его монтажа), правая съемная (крепится болтами М5 после монтажа средней части и левой боковины).

Какой вес конструкции сейчас?

что-то много лишнего ...

Цитата:

---

Сообщение от dadec

Какой вес конструкции сейчас?

---

Не взвешивал специально, но так 20-25 кг получается.

---------- Post added 06.02.2011 at 15:26 ----------

Цитата:

---

Сообщение от serh

что-то много лишнего ...

---

Ты о чем? Этап, когда усилитель крепиться к спинке заднего сиденья саморезами, а саб мотается по багажнику в ящике, обтянутом карпетом пройден не начавшись.

opium, На счет веса если будет момент можешь взвесить.Мне еще интересно сколько примерно весит голая рамка из металлического профиля.Стоит сней заморачиваться или нет.
(непомню спрашивал нет:( )Сколько усилителей планируется?

dadec, весит мало даже очень мало ...но люминий легче но ненадежнее (болтики ,клепки )

opium, а причем тут это ? на самом деле очень много лишнего ,можно было и проще сделать все ..

Цитата:

---

Сообщение от dadec

opium, На счет веса если будет момент можешь взвесить.Мне еще интересно сколько примерно весит голая рамка из металлического профиля.Стоит сней заморачиваться или нет.
(непомню спрашивал нет:( )Сколько усилителей планируется?

---

ОК. Рамка весит очень мало. Думаю, стоит. Алюминий хоть и легче, но сталь крепче. Разница в весе смешная. Зато более технологичнее. Система 2-х полосная, поэтому усилителей 3: все 2-х канальные.

---------- Post added 07.02.2011 at 00:02 ----------

Цитата:

---

Сообщение от serh

на самом деле очень много лишнего ,можно было и проще сделать все

---

Можно было вообще штатной системой обойтись. Не понятны твои голословные комментарии.. Утверждаю как конструктор системы и вообще, что при том техническом задании на проектирование, которое я сформулировал для своего инстала, все что ты наблюдаешь, скорее, принцип разумной достаточности. Было бы времени больше еще тщательнее конструкцию проработал.

Крепление боковин:
Левая
М4 через шайбы к трубе. Резьбу нарезал по месту и с одной установки, для того, чтобы не сместить.
Вложение 100730
Правая
М5 сквозь трубу вкручивается в забивные гайки
Вложение 100731Вложение 100732
Передняя часть крепиться также болтами М5 сквозь трубу в забивные гайки - с правой стороны. С левой стороны, специально изготовленным болтом М5 длиной 65 мм (его видно на первом фото поста).
Вложение 100739

Как не старайся точно вырезать заготовки для боковин, даже по предварительно сделанным выкройкам из картона, не обойтись без тонкой подгонки шпаклевкой. Чтобы шпаклевка держалась на фанере сбоку необходима "арматура". Я вкручивал с предварительным сверлением саморезы и использовал скобы от мебельного степлера. Главное держать степлер от заготовки на расстоянии 1-2 мм, тогда скоба полностью не утапливается в материал. Шпаклевка использовалась со стекловолокном, как более прочная.
Вложение 100740Вложение 100741

Перед тем как отдать корпус в перетяжку он выглядит примерно так:
Вложение 100742Вложение 100743