Комар, который хотел петь.

Некоторое сомнение у нас вызвала клемма, которую мы поставили на штатный плюсовой контакт АКБ.
Уж очень маленькие расстояния были от клеммы к кузову авто. Поэтому слегка модернизировали эту клемму (отрезали лишнее)
и умудрились запихнуть всю клемму в термоусадочную трубку. Вот теперь наши души будут спокойны и КЗ можно не бояться.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697247.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697249.jpg

Ещё один момент нас волновал. Дело в том, что та самая маленькая АКБ, которая стояла в авто, никак не была закреплёна.
С учётом того, что места, где она стояла много, а АКБ маленькая, то она находилась там в "свободном полёте".
Что никак не может быть хорошо.
Мы решили закрепить АКБ жёстко. Как положено. Для этого за 50 рублей был куплен комплект крепления АКБ от какого-то ТАЗа.
Из этого комплекта нам понадобилась горизонтальная прижимная перекладина и гайки "барашки".
Всё остальное - в утиль. Для фиксации горизонтальной планки, пришлось изготовить крепления из анкера с резьбой М5.
Два отрезка анкера мы продели в подходящие отверстия в поддоне АКБ и зафиксировали их с обеих сторон гайками.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697250.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697253.jpg

Фиксирующая планка для перпендикулярной фиксации была длинной.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697257.jpg

Пришлось её отплить до нужно длины, расклепать и просверлить новое отверстие.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697261.jpg

На нижеследующей фотографии поддона АКБ, видно, сколько в нём отверстий.
Не смотря на то, что внизу стоит пластиковая защита, полностью всю площадку АКБ она не закрывает.
Помимо прочего, поддон имеет углубление, где, по идее, должна стоять штатная АКБ и там же закрепляться.
Но теперешняя АКБ имеет бОльшие габариты и левая часть АКБ просто проваливалась в это углубление.
Для надёжной фиксации, мы решили выровнять площадку с помощью куска 20мм МДФ.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697268.jpg

Для утапливания шляпок винтов, сделали углубления.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697271.jpg

Разумеется, нас никак не радовало то обстоятельство, что защита днища не закрывает всю площадку АКБ.
А МДФ очень хорошо впитывает влагу, затем набухает, рассыхается и быстро приходит в негодность.
Для исключения сей непритяности, нижняя и боковые части проставки были обработаны битумной антикоррозионной мастикой.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697274.jpg

После высыхания мастики, проставка установлена на своё место.
Всё готово для окончательного монтажа АКБ.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697279.jpg

И АКБ была поставлена и закреплена доложным образом.
Теперь мы не сомневаемся в надёжности крепления АКБ.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697284.jpg

На этой фото, на переднем плане кабель, который будет идти от минуса АКБ на массу автомобиля.
Это тот же кабель, что идёт от плюса в багажник - 25 кв.мм.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697288.jpg

Прежде, чем протаскивать провода в двери (к мидбасам), решили посмотреть, где можно разместить пассивные кроссоверы из комплекта акустики.
В частности, на более всего волновала правая сторона. После недолгого изучения, место нашлось. Вот здесь, рядом с BCM.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697292.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697294.jpg

Решили крепить на двухсторонний скотч. Но такому способу крепежа мешала пара ляпок винтов на плоскости BCM.
Пришлось снять его, разобрать и посмотреть, что эти два винта держат. Ничего! Точнее, они ввинчиваются в радиатор транзисторов.
Тем не менее, в этот же радиатор вкручиваются ещё два-три винта сбоку корпуса. То есть, этими винтами можно пожертвовать без ущерба
бодику.
На этой же стороне бодика, кроме винтов, были наклейки с парт-намбером и сервисным номером.
Мы очень осторожно и аккуратно их отклеили и перенесли на заднюю стенку корпуса BCM. Там наклеили и для сохранности сверху заклеили прозрачным скотчем.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697297.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697299.jpg

Вот теперь, закрепить кроссовер ничего не мешает.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697302.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697307.jpg

Решили прикинуть мультимедиа центр.
Оказалось, что он на 1 см длинней штатной (?) магнитолы.
Новый центр упирался в воздуховоды.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697311.jpg

М-де. Решение мы приняли такое: феном слегка подогрели выступающие углы воздуховодов, которые мешали и
деревянным бруском квадратного сечения слегка подкорректировали конфигурацию воздуховодов.
Таким образом, мы не нарушили прохождение воздуха и устранили причину "не влезания" центра в посадочное место.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118697315.jpg

Остаток вечера, провели в решении следующего ребуса - крепление Головного Устройства.
Частично задача была решена, но нужен другой, более надёжный вариант. Продолжим эксперименты завтра.

Продолжение будет.

Нус с началом инстала!

Силовой кабель в фиолетовой оплётке уже напоминает мне... =)

Суперская машинка! Ждёмс завершения, как раз приеду послушаю!

06.07.2010

Сегодня мы решили немного реорганизовать инсталляцию.
В первую очередь уделить время для наиболее трудоёмких задач, а мелочёвку оставить на "закуску".
Посему очистили багажник от лишнего, сняли ковролин и начали с подиума под усилители.
Всё тщательно промерили, прежде, чем прийти к определённым размерам подиума по габаритам.

Возникли некоторые вопросы по креплению.
Две точки креплений у нас не вызвали никаких сомнений - к петлям, к которым крепятся ремни чехла для съёмных элементов крыши.
На фото указаны синими стрелками.
Но у нас есть ещё два "крыла", которые тоже нужно закрепить. А для этого придётся проделывать два доп.отверстия и болтами притянуть подиум.
На фото отмечены красным.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118724551.jpg

С правой стороны есть ниша, заглянув в которую, можно понять, что там совершенно безболезненно можно просверлить отверстие.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722722.jpg

А вот как с правой стороны - не известно.
Заглянули под машину - не видно. Решили снять лючок бензобака, пластиковый кожух и тогда увидели все внутренности.
Там тоже оказалось "крыло" подобное правому. Значит можно и здесь просверлить отверстие не боясь продырявить бензобак.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722724.jpg

ОК. Этим пока и удовлетворились.
Решили начать с наиболее трудоёмкого - корпуса сабвуфера.
Здесь особо не разгуляешься.
Владелец присылал мне фотографии инсталляций америкосов. Там есть некоторые решения, но как они реализованы - не известно,
а из фотографий не понятно. После тщательный промеров, мы пришли к выводу, что объём ниши составить примерно 26 литров.

Производитель сабвуфера рекомендует для головки HR 250.4 D закрытый ящик объёмом 20 литров.
Так же мы выяснили, объём корзины с магнитом - 2,1. Но по отзывам других пользователей подобной головки, в 20 литрах саб НЕ играет.
Оптимальный объём для него - 26-28 литров. Мы ещё раз пересчитали - воде бы набирается более 40 литров в нише.
Затем ещё раз тщательно сняли замеры, добавили туда толщину стенок фанеры (18мм) и у нас получилось - ровно 26.
Учитывая объём корзины и магнитной системы - 23,9 литра. Мало!
Короче - мы почти весь день провели с рулеткой и калькулятором в руках. И только к вечеру пришли к компромиссному решению.
Ящик делать из 12мм фанеры и глушить его виброй. Иначе мы не наберём нужного объёма, а поднимать ящик в высоту не позволяет выступ замка
багажника.
Помимо прочего, размеры продиктованы возможностью безболезненного демонтажа ящика.
Мы постарались не трогать ковровое покрытие и не трогать пластиковые панели.
Я вполне допускаю, что те решения, которые я посмотрел на картинках присланных мне Владельцем, подразумевали частичную дефрагментацию
ковролина + обрезание пластиковых кожухов и панелей. Внимая просьбе Клиента, мы старались найти такое решение, что бы при демонтаже
ящика, багажное отделение выглядело вполне себе штатно.

Вот такая коробочка у нас получилась.
Сначла просто приложенные и не закреплённые детали ящика.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722729.jpg

Когда поняли, что мы учли всё - приступили к его окончательной сборке.
Ремарка: всё же хороши на Руси пословицы: мы отмерили целых 217 раз, вместо 7. И один раз распилили.
Все детали получились с точностью до миллиметра (очень важно) и подошли друг к другу идеально.
А "миллиметражировать" нам пришлось постоянно, иначе миллиметром больше и сразу уменьшается внутренний объём.
Все стыки деталей проклеены и притянуты саморезами.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722731.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722734.jpg
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722738.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722741.jpg

Примеряем собранный ящик на месте. Отлично встаёт без лишних болтанок и зазоров.
Ещё раз измерили чистый внутренний объём ящика - 29,8 литров !!!
То есть 29,8-2,1=27,7л. Самое то, что дохтер прописал.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722746.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722748.jpg

А вот верхнюю панель, к которой будет крепиться динамик мы сделали из 18мм фанеры.
Сверху будет ещё одна 18 мм панель - итого 36мм. Вырезали отверстие под дин.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722750.jpg

Примерили. Входит и выходит. Туго. Это и хорошо.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722755.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722756.jpg

Теперь самое главное!
Конечно, идя на компромисс между объёмом и толщиной стенок, мы знали, что рисkyевм тем, что ящик будет "петь".
Изначально планировали делать ящик из 18мм фанеры. Но, всё повернулось по-другому.
Для исключения "пения" ящика, предприняли некоторые шаги. А именно, оклеивание виброизоляционным материалом ящика изнутри и снаружи.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722765.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118722769.jpg

Нам "почти" удалось заглушить ящик. Почему "почти"? Потому, что он в паре мест ещё "поёт".
Завтра мы попробуем сделать ещё кое-что и посмотрим, как ящик себя поведёт. Думаю, что нам всё же удастся его заглушить как следует.

Продолжение будет.

нервюры ему!
ну или банально распорки из металлической трубы с высверленными в стенках отверстиями, чтоб внутренний объём трубок тоже шёл в дело.

Цитата:

---

Сообщение от Hippo

нервюры ему!
ну или банально распорки из металлической трубы с высверленными в стенках отверстиями, чтоб внутренний объём трубок тоже шёл в дело.

---

Нервюры, это, пожалуй, дело. Только заморочек много.:)
Хотя и не так много, пару движений электролобзиком.

Краткий отчёт за два дня 07 и 08 июля 2010г.

С сабвуфером вроде бы разобрались.
Нервюры не особо помогают, но объём ящика откушивают хорошо.
Посему приняли решение не забивать драгоценный внутренний объём ящика.
После очередной примерки, нашли места, где можно сделать рёбра жёсткости снаружи ящика.
Так и сделали (к сожалению, процесс не фотографировал: исправлюсь позже).

После ящика приступили ко второй важной части марлезонского балета - подиуму под усилители.
Тщательно вымеряв расстояния, пришли к определённому знаменателю, сиречь размерам.
По сим замеЧтательным чертежам и были выкроены детали.
Подиум такой же не простой, как и ящик для саба - монтируется в три этапа.
Также важен каждый миллиметр, ибо не сядут либо обшивки, либо ковролин, либо подиум будет кособокий.

В результате у нас получился вот такой полуящик.
Усилители разместили таким способом: силовые и спикер-кабели по краям конструкции, а в середин межблочники.
На моноблоке шильдик с логотипом получился перевёрнутым. Перед монтажём нужно будет не забыть его перевернуть.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766160.jpg

Много думали над тем, как и куда завести кабели.
Наиболее верным вариантом оказался такой, при котором в ковролине пришлось сделать три надреза для выпуска кабелей.
В других случаях надрезов пришлось бы сделать более, чем три.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766165.jpg

Первым делом проложили кабель видеокамеры. В плоскости СПЛЭНа сделали надрез и туда отлично лёг кабель.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766169.jpg

Затем в крыло (под СПЛЭН),
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766173.jpg

далее, через штатную заглушку
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766177.jpg

Вдоль штатного жгута проводки...
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766182.jpg

...и вывели к откидывающейся рамке номерного знака американского типа.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766186.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766191.jpg

Удалось очень хитро завести кабель в рамку, при её откидывании, кабель выползает наружа, а при закрытии убирается во внутреннюю полость бампера.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766193.jpg

Далее сделали крепления боковых панелей подиума.
Как и планировалось - в бензобак НЕ попали.:)
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766198.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766201.jpg

В результате, внутренняя часть подиума с заведённой проводкой выглядит вот так.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766204.jpg

Прикинули садится ли чехол для съёмных элементов крыши. Всё ОК.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766210.jpg

Сегодня (08.07.10) выгнали авто из гаража, для сборки салона (в гараже мало места).
Собрали весь салон, все панели, всё пропылесосили, почистили белые вставки в дверях и торпеде,
стёрли небольшие следы битума с кузова, промыли и протёрли авто. Зачем? А ниже будет понятно.

Затем принялись "заряжать" подиум.
Рабочий момент.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766213.jpg

Ну, вот, вся проводка разведена и закреплена. Осталась только верхняя крышка.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766217.jpg

Чуть более крупные ракурсы:
Дистрибьютор массы.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766221.jpg

Выпуск кабелей.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766226.jpg

Реле remote.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766231.jpg

Плюсовой дистрибьютор/держатель предохранителей.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766233.jpg

Затем взялись за верхнюю крышку.
Но прежде, чем размечать места креплений усилителей и места сверления отверстий для выпуска концов к усилителям,
решили перевернуть шильдик на моноблоке. Вскрыли усилитель и увидели ЭТО.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766237.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766243.jpg

Усилитель "леченый". Владелец знает об этом, он и покупал его как refurbished - что означает восстановленный на ЗАВОДЕ.
НО! Если это "заводское" восстановление - тогда я балерина! Простите, я в 3-м классе лучше паял.:)
На днях проверим его на работоспособность.

Но до шильда мы добрались-таки.:)
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766247.jpg

И перевернули его. Теперь полный порядок.:)
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766253.jpg

А потом... А потом приехал человек на консультацию (мы уже однажды смотрели авто и разговаривали на предмет подсветок).
Весь такой в SoundStatus'ах.:) Но сейчас, видимо, придётся переконфигурировать инсталляцию в его МультиВЭНе, ибо человека звук не устраивает.
Точнее - его просто нет (кроме сабов). Мидбасы в дверях (трёшка, НЕ поканалка) НЕ ИГРАЮТ НИКАК!.
http://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766258.jpghttp://sam01.users.photofile.ru/phot.../118766263.jpg

Пока разговаривали, приехал Дмитрий, владелец Камаро и... увёз его.:)
На Автоэкзотику (для этого и собирали и чистили авто).
С Комариком продолжим в понедельник, 12 июля.

А с Мультивэном, если договоримся, то займёмся им в начале августа, заняв рабочую сетку как минимум до начала сентября,
как максимум до октября. Тобишь, работой до середины сентября мы уже обеспечены (очередь, похоже, растёт, здоровья бы хватило:)).

Мы - отдыхаем! Будет время полечить потянутую спину - нифига не гнётся.

Цитата:

---

Сообщение от sam01

.... работой до середины сентября мы уже обеспечены (очередь, похоже, растёт, здоровья бы хватило:)).

---

Еще бы.. с таким подходом я готов обе свои авто отдать вам на инсталл. Аккуратнее даже я не сделаю (ибо вроде как для себя - "ща по быстрому вот так, потом переделаю.." )))

Ну, вот, обзавелись доменным именем, хостингом, визитками и логотипом.
Буду ваять сайт.:)
Решили заказать маленькие наклейки с логотипом на "прокачанные" авто (в разрешения владельцев, конечно же).:)