Das Audio Auto - Golf 6

Сообщение от SKI

Так у меня и усилителей всего два, с сумарной мощностью 400 вт. А у Степана 8 каналов по 150 вт. И при таких раскладах я б не игрушечных два акума поставил бы, а один гелиевый в левую нишу багажника. Она как раз освободится от сабика. И от этого и толк был бы и прирост качества.

Игорь, не влезает туда, была такая мысль :\\ Там кузовные усилители проходят.. ни вдоль, ни поперек не поставить.

Всего будет 70ач под капотом и 52 ач в багажнике - 3 агм батарейки в параллели, я думаю, 122ач хватит Все-таки на судействе не очень громко уровень выкручен..

Сообщение от razzin

Игорь, не влезает туда, была такая мысль :\\ Там кузовные усилители проходят.. ни вдоль, ни поперек не поставить.

Всего будет 70ач под капотом и 52 ач в багажнике - 3 агм батарейки в параллели, я думаю, 122ач хватит Все-таки на судействе не очень громко уровень выкручен..

Степан! Тоесть сабик было куда поставить, а акум нет?
Касаемо акумов - нельзя ставить разные акумы в параллель. Надо делать развязку, а если ты её сделаешь то 52 ач что мёртвому припарка. Плюс тебе надо будет доп акумы предами со всех сторон акутать, а это тоже потери. Вот и спрашивается , что ты поимеешь? Да ничего. А если запаралелишь то акумы быстро сдохнут.

Сообщение от SKI

Степан! Тоесть сабик было куда поставить, а акум нет?
Касаемо акумов - нельзя ставить разные акумы в параллель. Надо делать развязку, а если ты её сделаешь то 52 ач что мёртвому припарка. Плюс тебе надо будет доп акумы предами со всех сторон акутать, а это тоже потери. Вот и спрашивается , что ты поимеешь? Да ничего. А если запаралелишь то акумы быстро сдохнут.

Ага, у корпуса саба форма другая... акб не лезет :\


http://at-systems.ru/quest/new-quest...nnection.shtml - глянь статью, насколько я понял - нельзя делать последовательно, параллельно как раз можно. Как размещать преды - подумал уже, с выбранными батарейками все влезет хорошо.

Сообщение от SKI

А если запаралелишь то акумы быстро сдохнут.

Игорь,а какие причины умирания ты видишь , подскажи пожалуйста.
Если аккумы свежие, то умереть не должны.
Если хоть один старый,то могут умереть все.
Ну и АГМы вроде можно разряжать без проблем,кислотники нельзя.

Сообщение от SKI

Степан! Тоесть сабик было куда поставить, а акум нет?
Касаемо акумов - нельзя ставить разные акумы в параллель. Надо делать развязку, а если ты её сделаешь то 52 ач что мёртвому припарка. Плюс тебе надо будет доп акумы предами со всех сторон акутать, а это тоже потери. Вот и спрашивается , что ты поимеешь? Да ничего. А если запаралелишь то акумы быстро сдохнут.

Игорь прав, надо ставить одинаковые по ёмкости АКБ. Лучше даже одного типа.

---------- Сообщение добавлено 06.02.2012 в 14:01 ----------

Сообщение от MSMaster

Игорь,а какие причины умирания ты видишь , подскажи пожалуйста.
Если аккумы свежие, то умереть не должны.
Если хоть один старый,то могут умереть все.
Ну и АГМы вроде можно разряжать без проблем,кислотники нельзя.

Сергей, если разные по ёмкости АКБ, то один будет недозаряжен, другой будет перезаряжаться, так как зарядный ток будет определяться большим АКБ и делиться поровну между ними. Вот и считай, что по сути на 2 АКБ с разными ёмкостями будет поступать одинаковый ток.

Сообщение от Salexx@

Игорь прав, надо ставить одинаковые по ёмкости АКБ. Лучше даже одного типа.

Обоснуй? В гугле есть прямо противоположные мнения, теории я почти не нашел, в основном - цитирование ссылки выше как подтверждение того, что проблем не будет, или категоричные заявления о необходимости ставить одинаковые акб, на практике - без проблем люди ставят не только две и больше разные агм батарейки, но и агм с кислотниками.

---------- Сообщение добавлено 06.02.2012 в 15:07 ----------

Сообщение от Salexx@

Сергей, если разные по ёмкости АКБ, то один будет недозаряжен, другой будет перезаряжаться, так как зарядный ток будет определяться большим АКБ и делиться поровну между ними. Вот и считай, что по сути на 2 АКБ с разными ёмкостями будет поступать одинаковый ток.

Это относится к последовательному подключению акб, а не к паралельному. В параллели они разделят ток зарядки пропорционально емкости, насколько я понял.

Сообщение от Salexx@

Сергей, если разные по ёмкости АКБ, то один будет недозаряжен, другой будет перезаряжаться, так как зарядный ток будет определяться большим АКБ и делиться поровну между ними. Вот и считай, что по сути на 2 АКБ с разными ёмкостями будет поступать одинаковый ток.

Это возможно только в начальный момент заряда,если генератор не справляется и не может выдать нужный ток.
Но в последующий момент зарядный ТОК определяется только внутренним СОПРОТИВЛЕНИЕМ отдельного аккумулятора(оно зависит от состояния и степени заряда) и не зависит от зарядного тока другого аккумулятора, поскольку зарядное НАПРЯЖЕНИЕ одинаково для всех акк-ов,и генератор уже выдает ток необходимый для заряда всех аккумуляторов.
Другими словами при постоянном напряжении заряда аккумулятор сам возьмет столько тока,сколько ему надо,независимо от других акк-ов.

MSMaster, согласен с тобой. Думаю что помимо релейной развязки для заряда второго АКБ надо делать диодную развязку. Это позволит исключить подпитку одного АКБ другим при не работающем генераторе.

---------- Сообщение добавлено 06.02.2012 в 14:37 ----------

Просто параллельно две АКБ ни в коем случае не включать.

Сообщение от Salexx@

MSMaster, согласен с тобой. Думаю что помимо релейной развязки для заряда второго АКБ надо делать диодную развязку. Это позволит исключить подпитку одного АКБ другим при не работающем генераторе.

Так мне нужна эта подпитка, чтобы при выключенном двигателе была достаточная общая емкость для длительного прослушивания <_<

Отслушали систему - воткнул зарядку, все​ акб зарядились. В чем проблема?

Один для двигателя, остальные (второй большей мощности) для акуст. системы.