Как лучше "крутить" задержки, если у вас есть задние колонки

Добрый.

Сообщение от Папа Карло

3) Левый тыловой канал выставляем в ноль.

Теперь обьясните почему же в ноль выставляем задний левый динамик а не правый? правый же расположен дальше...
Хотя если подумать задержка до правого заднего динамика должна быть 0
ни чего не пониаю

Сообщение от Gelo

Теперь обьясните почему же в ноль выставляем задний левый динамик а не правый? правый же расположен дальше...
Хотя если подумать задержка до правого заднего динамика должна быть 0
ни чего не пониаю

Тут вот многие начинают недопонимать... Для начала нужно понять, что задержка 0 миллисекунд - это действительно 0 мс... А вот 0см к примеру у 88 пионера это вовсе не 0 мс... Это 11,76 миллисекунд. А вот задержка в 400см уже 0 мс.

Сообщение от Папа Карло

Тут вот многие н ачинают недопонимать... Для начала нужно понять, что задержка 0 миллисекунд - это действительно 0 мс... А вот 0см к примеру у 88 пионера это вовсе не 0 мс... Это 11,76 миллисекунд. А вот задержка в 400см уже 0 мс.

Это я понял ,на примере пионер чем ближе динамик тем больше задержка.
но вот с расчетами я не понимаю.Считал по этим формулам (м/с =М/340*1000) и вторая (М=м/с/1000*340)
сидел считал и получилось вот так
(брал м/с с альпайна )
6,6 м/с = 2,24 м -LF
5,28 м/с = 1,8 м -RF
11,76 м/с = 4 м -RL
12,64 м/с = 4,3м -RR
0 = 0 -SUB
(теперь наоборот размеры с пионера)
2,2м = 6,6 м/с -LF
2,65 м = 7,8 м/с -RF
0 = 0 -RR
0,3 м = 0,9 м/с -RR
4м = 11,76м/с -SUB

Опять непонятка

---------- Сообщение добавлено 02.01.2012 в 14:37 ----------

Или когда мы меняем магнитоллу то меняется размер машины)) ???

Сообщение от Gelo

на примере пионер чем ближе динамик тем больше задержка

на примере Альпайна тоже!

Звук приходит оттуда, откуда он РАНЬШЕ приходит(психоакустика).

Вы видимо поняли, что если мы чего то в меню накручиваем так обязательно увеличиваем?! Так у Пионеров мы занимаемся законно-опасным делом... накручивая , мы на самом деле -скручиваем!

Скорее вам непонятно почему задние колонки задержаны? Так для окружающего звука пиплу так ндравится, а ежели вы мечтаете получить ЗВУК с задними колонками в стереосистеме, то.... НИЧЕГО У ВАС НЕ ПОЛУЧИТСЯ!!! Там нужно применить другое решение, но тогда задние колонки теряют свой изначальный смысл

Сообщение от Папа Карло

Скорее вам непонятно почему задние колонки задержаны?

да вы правы

Сообщение от Папа Карло

Так для окружающего звука пиплу так ндравится, а ежели вы мечтаете получить ЗВУК с задними колонками в стереосистеме, то.... НИЧЕГО У ВАС НЕ ПОЛУЧИТСЯ!!! Там нужно применить другое решение

будем пробоавть по вашему примеру посмотрим что выйдет.

попробовал.вашим методом.понял к чему вы стремились.но непонравилось.задние должны подпевать.а получается мы на себя настраиваем.пришлось их отдалять чтобы получить желаемый эфект.а так очень помогло.так сказать есть отправная точка.спасибо

Приведу для примера среднестатистические значения задержек для ВАЗ 2114....
ГУ Пионер:
LF-220см RF-265см
RL-0см RR-30см
SUB-400см

ГУ Альпайн:
LF-6,6мс RF-5,28мс
RL-11,76мс RR-12,64мс
SUB-0мс
Все цифры осредненные... и пересчитаны...

ИМХО прибавляет ВАШУ сторону: если настройки POSI фронт лефт - то левую, фронт райт соответственно правую.

Сообщение от Gelo

Так же попросить ссылочку на книженцию Автор A.Шихатов про котору ты писал в этой теме.почитать на досуге...

Это не книга(хотя наверняка в шестом и последнем издании Анатолий выложит все наработки, но лучше по этому поводу спросить самого Железного Шихмана). Я ссылался на несколько статей в журнале Радио. Если очень надо, то могу дать конкретные ссылки , где будет и текст и схема.