хороший ликбез...
продолжение будет?
АЧХ, сама по себе, не самоцель...
Есть ещё куча параметров...
Кстати, не все поддаются измерениям...
Репутация: 456494 хороший ликбез...
продолжение будет?
АЧХ, сама по себе, не самоцель...
Есть ещё куча параметров...
Кстати, не все поддаются измерениям...
Репутация: 456494
Репутация: 45328 Свип - самый примитивный сигнал,в основном его используют для снятия ачх басовика в ближнем поле и для снятия графика активного сопротивления,фильтры по электрическому тракту можно проверить на частоту и порядок.
К звуковому сигналу максимально приближен розовый шум - он идет во всю полосу одновременно,одновременно нагружает динамик разными частотами и дает возможность оценить равномерность ачх,она то и есть главный показатель качества репродукции.
В идеале ачх должна быть в палку,с одного метра,но судя по замерам в машине с заведенным двс,уровень шумов,собственно салона,на 10-15 дб выше в районе 80-120 гц.Поэтому для перекрытия этих шумов и приходится наворачивать басы - мы же не в зале консерватории.
Репутация: 456494 Если Вы на слух оперативно оцените АЧХ системы по розовому шуму - то у Вас выдающиеся способности...
"Примитивный" свип позволит это сделать на слух без выдающихся способностей...
---------- Сообщение добавлено 24.06.2012 в 22:45 ----------
Вот, к примеру, одна из образцовых АЧХ...
Системы. Audi TT. Бренд
Репутация: 45328 Вячеслав,а оперативно это как - включил,свипнул,выключил? Так ведь размотать провода микрофона с ноутбуком и трех минут хватит,да и гораздо точнее.Всё таки большинство при замерах использует розовый шум в 1/3 - 1/9 октавы - позволяет проводить замеры при разных уровнях,вплоть до максимума, и не давит на мозги окружающим.Ауди ТТ,Акваджина,знаю по форуму АП - отстраивал он её долго и не на ухо.
Социальные закладки