Но согласись, что сведение фазы по приборам сильно экономит время, оставляя больше времени на поиграться с гейнами
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 2315149 
Но согласись, что сведение фазы по приборам сильно экономит время, оставляя больше времени на поиграться с гейнами
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1503927 
Согласен,как отправная точка прокатит.Но вот вся возня с шириной,высотой сцены только ушами,тонкие материи.Измерить алгеброй гармонию пока никому не удалось.
ЗЫ-сам по ARTA отправную точку искал,но потом настройка(не окончательная)далеко от найденных значений ушла.
Репутация: 68045 
+ 100500.Сообщение от Флекс 71**
Репутация: 5730 Тут компромисс. Если поставите сч в уголки, то скорей всего завал по краям будет, хотя сцена станет шире и масштабней...расстояние до сцены чуть пропадет (особенно по краям)
Если перенесете вч в стойки - сцена будет равномерней по горизонтали, по глубине получше, но менее масштабной... Оценки за ширину можно получить такие-же, поскольку при правильной настройке - расстояние до сцены увеличится и ширина там будет оцениваться относительно, например, линии дворников......
Компромисс везде почти...
Делайте так, как больше эмоций вызывает...Если на соревы не покатите...И не грейте голову...
Репутация: 2315149 Самый правильный совет. Но пока не попробуешь - не поймёшь, где их больше, этих эмоций. Было время, я несколько разных машинок послушал. И мне больше нравилось, когда сцена близко, широкая, но с хорошей фокусировкой образов. Машины с далёкой сценой - не попёрли. Но это мой личный опыт. Возможно, я просто не слышал тех машин, в которых далёкая сцена меня бы зацепила. Поэтому в нынешней машине я не задумываясь вонзил широкополосники (считай те же диффузорные серединки, но которые чуть повыше обычных мидрэйнджей вверх забираются) в уголки зеркал и ни разу не прогадал - чего хотел, того и получил
Репутация: 1503927 ИМХО воздуха в них не хватает,всё же не пищи.
Репутация: 2315149 Во-первых, это уже совершенно другая темя для разговора: я говорил о месте размещения динамиков.
Во-вторых, в них действительно воздуха не хватает. Но мне нравится
Репутация: 22790 
Вчера доделали инстал в субару импреза праворукую, двухполоска с кросовером. ГУ alpine 9815 усилитель eton ecc500.4 мид\вч sundown audio sc6.5 саб kicker solo classic 12, саб. Звучит очень хорошо. Xtrail черненький настравивал, там трехполоска с сабом на hx-d2 акустика икон саб морель ультима усилители аудисон врх, интересная особенность он без межблоков, гу в багажник перенесено и сразу в усилители втыкается через переходник. Так вот в субару блин приятнее звучит, хотя по ширине высоте сцены проиграет.
ширина высота сцены, вы как задержками ее меняете то. это же на этапе инсталла делается а не потом задержками
Репутация: 1503927 Высота-изменением групповой задержки СЧ+ВЧ относительно мидов,с шириной посложнее,но тоже регулировкой задержек и уровней сторон,только в комплексе.Глубина-да,больше от ориентации и установки зависит.
Репутация: 22790 то есть хочешь сделать вч гораздо быстрее мидов, чтобы слух воспринял высоту сцены ближе к твитерам, а как же ваше вертикальное сведение оно же пострадает рояль будет играть в углах в разных плоскостях
Ваши права
Социальные закладки