С настройкой замеров все не могу сообразить.
Например у нас двушка, без саба. Машина праворульная. Делаю источником опорного сигнала правый ВЧ. Замеряю левый МИД и ВЧ без проблем. А как мерить правую сторону? Если правый ВЧ как опорный, то при замере правого мида правый ВЧ тоже издает звук замера. Если после замера левой стороны сделаю опорным левый ВЧ, то получится, что микрофон у нас сменил место положение и замеры правой стороны относительно левой будут не верны. На ум пришло 2 варианта решения:
1. Правый ВЧ, используем для замеров и сведения ВЧ и МБ левой стороны, а левый ВЧ аналогично для замера правой стороны. И затем уже одновременно двигаем ВЧ и МИДБ для выравнивания сцены? (грубо говоря дома свели 2 колонки по очереди и затем расставили их чтоб быть в центре).
2. Обеспечиваем замер от одного ВЧ, путем переключения проводов входящих в усилители. (но будет ли замер верным когда ВЧ который издал опорный сигнал и следом свиптон)
Замеры левого МБ и ширика. (правый ширик дает опорный сигнал)
Затем по написанным выше рекомендациям
импульсы МБ и ширика
Красная стрелка и есть задержка между МБ и шириком относительно микрофона?
И фазировка у динамиков разная по идее если один пуп вверх, другой вниз?
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки