Фазовое и временное согласование динамиков с помощью программного комплекса REW

При всём моём уважении к автору последних постов, он неправ. Я уже и моделированием, и живыми измерениями показал, что нельзя ориентироваться на фронты импульсов поделённых полос. Именно из-за влияния фильтров.
И ни в первом случае (начала фронтов совмещены) и ни во втором случае (совмещены пики фронтов) не получите правильное звучание аудиосистемы. Для проверки вам достаточно измерить получившуюся суммарную АЧХ и ФЧХ. Это ведь просто.

Сообщение от Garmin

При всём моём уважении к автору последних постов, он неправ. Я уже и моделированием, и живыми измерениями показал, что нельзя ориентироваться на фронты импульсов поделённых полос. Именно из-за влияния фильтров.
И ни в первом случае (начала фронтов совмещены) и ни во втором случае (совмещены пики фронтов) не получите правильное звучание аудиосистемы. Для проверки вам достаточно измерить получившуюся суммарную АЧХ и ФЧХ. Это ведь просто.

надо подавать одиночный импульс и смотреть на его отработку,

Сообщение от romanov

надо подавать одиночный импульс и смотреть на его отработку,

И что должно получиться?

Сообщение от romanov

надо подавать одиночный импульс и смотреть на его отработку,

Именно этим мы занимаемся и обсуждаем в этой теме, и делимся "опытом".
Поделитесь и Вы.

Сообщение от Kazanec

Поделитесь и Вы.

Мы тут как-то забыли, что тема-то про использование программы REW. Читал как-то у буржуев рекомендации про усреднение замеров АЧХ по пяти точкам, замерянным вокруг головы, 2+3 (последнее ближе к центральной оси авто). Но как тогда быть с фазовым согласованием, ведь разница в положении микрофона доходит до 20см. Да, для сабвуфера это не критично, тем более при условии порога слышимости временных задержек на низших частотах, но для СЧ и ВЧ как быть? В своей машине я устанавливаю жестко микрофон в области предполагаемого носа водителя, но сдвинув чуток - АЧХ изменяется. А как-же болтается голова при движении автомобиля!!!

Хотелось бы добавить к рекомендациям Ильи по поводу суммарной ачх (с учетом влияния фильтров и групповой задержки на фазовое согласование динамиков). Надо смотреть результат не только по одной стороне, а весь фронт в целом. После долгого мыкания пришел к программе ТДА

После прочтения съесть!

http://aplaudio.com/conc2/products/tda/

(не в качестве рекламы - собственный опыт), которая дает графическое изображение, как в 2Д, так и в 3Д. Сразу становится видно, где ошибка. Правда не все ошибки в машине лечатся эквалайзером..

Alextaastrup, про использование TDA вы задайте вопрос самому APL, это его концепция и он гуру по своей программе.