Репутация: 5163 Я про тот график, который выкладывал, когда ширина импульса на низкой частоте намного шире чем на вч, когда стартуешь их из fs100%(при максимальном импульсе), то, опять же моему мнению, это сводит к минимуму разбег ас по фазе, но утверждать не буду
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 117793 
DizzJK, извини, но ты сам хорошо понимаешь процессы при измерении и смысл графиков, которые строит программа?
Просто фразав принципе не корректна.Сообщение от DizzJK
И как тогда понять высказывание "свожу импульсы на одинаковой частоте"?
Репутация: 5163 Я никогда не сводил импульсы на одинаковой частоте, всегда на разделе полос.
Я еще раз повторюсь, я не теоретик, я практик больше, я мало себе представляю все процессы которые происходят, я выроботал для себя алгоритм, который дает не плохой результат, т.е. лучший чем рулетка и чтение звезд в небе, я ни разу не утверждал что нужно делать только так и никак иначе, я был бы рад, если кто то рассказал более простой и правельный способ, но после долго чтения инфы, (я про практиков) у каждого свой подход. Мне подошел именно этот способ, ну и еще одному человеку, с кем настраивал. Тем более как мы выяснили поймать нормальную фазу в машине практически не возможно
Репутация: 3666 Сегодня попробовал свести в REW в двух вариантах: по началу каждого имульса и по равной задержке всех импульсов, которую просчитывала сама программа ( по сообщению Delay xx,xx в окне под графиком).
Во втором варианте система "заиграла" инереснее: сцена шире и глубже, энергетическое заполнение по всей ширине сцены равномернее, тембральный баланс лево/право ровнее.
При анализе графиков и положений импульсов/степов выяснил, что программа определяет задержку по максимуму выброса ( FS 100% ), не взирая на полярность полупериодов импульсов. Эти "косяки" обнаружились при рассмотрении и сопоставлении графиков. Править буду в следующий выходной - через неделю.
Эта "схема"
работает!!!
DizzJK_у спасибо за идею!
Полярность максимума импулься, думаю, должна играть важную роль в создании звуковой "картины" - это же "фазировка" как-ни-как.
Репутация: 2245846 
Ты долго будешь искать нирваны у айтишников среди которых мало кто баян отличит от аккордеона
Репутация: 5163 ДЕД, не понял твоей мысли
Репутация: 21186 надо подавать одиночный импульс и смотреть на его отработку,
Репутация: 117793 И что должно получиться?
Репутация: 3666 Именно этим мы занимаемся и обсуждаем в этой теме, и делимся "опытом".
Поделитесь и Вы.
Репутация: 32638 Мы тут как-то забыли, что тема-то про использование программы REW. Читал как-то у буржуев рекомендации про усреднение замеров АЧХ по пяти точкам, замерянным вокруг головы, 2+3 (последнее ближе к центральной оси авто). Но как тогда быть с фазовым согласованием, ведь разница в положении микрофона доходит до 20см. Да, для сабвуфера это не критично, тем более при условии порога слышимости временных задержек на низших частотах, но для СЧ и ВЧ как быть? В своей машине я устанавливаю жестко микрофон в области предполагаемого носа водителя, но сдвинув чуток - АЧХ изменяется. А как-же болтается голова при движении автомобиля!!!
Хотелось бы добавить к рекомендациям Ильи по поводу суммарной ачх (с учетом влияния фильтров и групповой задержки на фазовое согласование динамиков). Надо смотреть результат не только по одной стороне, а весь фронт в целом. После долгого мыкания пришел к программе ТДА (не в качестве рекламы - собственный опыт), которая дает графическое изображение, как в 2Д, так и в 3Д. Сразу становится видно, где ошибка. Правда не все ошибки в машине лечатся эквалайзером..
Ваши права
Социальные закладки