Как правильно выставлять задержки?

Сообщение от zhirofob

Вот только никто так и не ответил на вопрос мой. Стоит ли на саб ставить 400см или настроить все с цифрами, приближенными к реальным расстояниям?

Как правило саб самый дальний дин от слушателя, ну в зависимости где он еще расположен. Если он (саб) самый дальний ставьте нулевую задержку 400см и от него отталкивайтесь ; пример двушка (саб-правый мид, правый мид-пр.пищ, правый мид-левый мид, левый мид левый пищ), я бы попробовал и реальное растояние внести каждого дина.

---------- Сообщение добавлено 05.04.2014 в 20:20 ----------

Не помешает при настройках, для общего обозрения http://soundbarrel.ru/audiobook/dokctor.htm

Сообщение от zhirofob

Как я понял, у вас такое же гу. Как вы у себя делали?

Да да такое-же, честно сказать не доделан инстал, миды на полке лежат ждут потепления и шумка тоже. Ну так чем смогу помогу, я так понял у Вас двушка? Попробуйте от саба задерживать и поцепочке выше описывал. Саб распустите и правый мид, мид задерживайте от 400см пока бас не сфокусируется с переди. Потом пищ с мидом (правые), так сказать КИЗ побортно, думаю если пищи с доворотом на слушателя водителя, то я бы сводил левую сторону с правой по очередно левый мид с правым и левый пищ с правым пищем не обращая внимания на КИЗ с лева.
Вот у меня щас пищи с доворотом на меня тоесть на водителя на стойках, и куда-бы я не ставил тетю она у меня привязывается к левому пищу блин, тоесть смазывается в левую сторону. буду пробовать сводить в центр салона и слушать свип тон, хорошо бы еще АЧХ снять все есть а погода не позволяетдо ума довести. Так же второй вариант тоже не отпадает, тут надо слушать слушать и слушать и блин крутить и вертеть

Сообщение от zhirofob

Понял)) буду методом тыка делать

Ну примерную наводку дал, там своими ушами. Да еще читать и читать полезные темки и запастись тестовыми дисками. Ели че спрашивай.

Сообщение от DядяВова

Есть 2 способа/подхода (может и больше) выставления настроек на слух.

1.й Сначала выставление вертикальной фазы по бортно а затем сведение по горизонтали .

2й Выставляют вертикалку на одном из бортов, а потом к ней пристегивают другую сторону, ориентируясь на центральный КИЗ (и не обращая особого внимания на вертикальное сведение у этой стороны)

Пыс. Я предпочитаю 1й но с использованием приборов (микрофон + ноутбук)
(горизонтальное сведение - с помощью тестовых ЕММАвских треков)

Хотел спросить а как в 1 способе потом сводить вертикальные фазы? диск ЕММА скачала с л-лц-центр-п-пц. Но где и что должно быть,все положения на передней панели или как? Пока что поставил по 2 способу вроде все нормально,но я тк понял менее точно чем в 2 способе.

Сообщение от DядяВова

В первом способе, вертикальные фазы сводятся не потом, а в начале.
А вот ЕММАвский диск нужен уже для горизонтального сведения.

Пыс. Метода настройки вертикальной фазы на "ух", описана в "пионеровской методичке".

Пыс.пыс. для настройки ушами, они (ухи) должны быть прожжеными (тобишь тренированными).
Использование "приборов" в качестве костыля для тех, по кому медведь прошелся, позволит сделать базовую настройку задержек (фазировку) быстрее и более точно. имхо.

Ну да я что то перепутал,имелось ввиду две вертикальные фазы когда свел,как их потом по горизонте сводить? Ставил диск с 7 барабанами,все раздельно и полукругом,вроде нормально как для новичка в этом деле Думал может другим способом будет лучше/хуже. Да и последнее в двухполоске ВЧ на что влияют в плане сцены а то я их переставлял от стоек и под лобовое на зеркала боковые,но что то особого различия не заметил или не знал на что конкретно смотреть. знаю что основа сцены в двушке миды а вот ВЧ как то не попадалось конкретики расписанной.

Подскажите, вот по правильному же КИЗ должен быть по центру лобового.И мне постоянно голову повернуть к нему хочется, что немного поднадоело. Гораздо приятней слушать, когда исполнитель поет над приборным щитком перед водителем. Но если КИЗ над щитком, то левая сторона естественно слипается в кучку (1-й и 2-й барабаны с аудиодоктора почти в одной точке), а правая растягивается до огромных размеров (саксофон на каком то треке был от приборки до правой стойки ). Есть ли какая нибудь лазейка, хитрость, чтобы и исполнитель был перед водителем и слева не слипалось все в кучу и справа от него более менее адекватно было?