Цитата Сообщение от k505 Посмотреть сообщение
В связи с этим у меня к Вам несколько вопросов: (ответе, если не сложно).
1. Для чего тогда уси с таким вольтажом? (2.5; 3.0 и т.д.) минимальным, я имею в виду.
2.Масса на кузов, (а не на АКБ), это как то влияет на это дело? Здесь, если можно по подробней.
3. На деле с усем (8В) дела обстоят лучше, но тоже "не то", хотя звук с ним нравится больше, нежели с 2.5В (конечно присутствует запас по мощности и коэфф. демпфирования, как мне показалось).
4. Головы Alpine ни на что не пригодны? (Именно олдскульные, я про 9813r).
5. При согласовании ГУ с усем нет такой резкой/отчетливой ступеньки как на видео (стр 1), все это дело происходит более "размыто", но порог "срабатывания" ощутим (315 Гц в смысле).
1. Уси с таким вольтажем проектировались в старые времена, когда и ГУ были с таким вольтажем...
2. Масса на кузов на "это дело" (согласование) не влияет... Влияет на конечное качество звука (от АКБ - лучше).
3. Вопроса не вижу...
4. Альпы 9813, 9815, 9833 и 9835 - одни из лучших в своём классе. Дальше стало хуже... ИМХО
5. Вот это интересный вопрос... Мне для настройки попадались системы с "размытым порогом" - их приходится настраивать как бы "тише", это не очень удобно, но ничего не попишешь... В чём тут дело, сказать трудно... может быть динамики ещё до момента клиппирования начинают выдавать искажения... Так или иначе, тон 315 Гц должен быть при настройке - чистым. Если он начинает "обрастать грязью" - надо снижать уровень, даже не дожидаясь клиппирования...