Денег надо,вот и "забота"о пешеходах возрастает)))
Вид для печати
Денег надо,вот и "забота"о пешеходах возрастает)))
Учитывая, что привыкли превышать на 15-20 км.час ... Хороший маркетинговый ход ! Дать будущему наркоману дозу даром, зато потом получать с него постоянно деньги ...
Как они уже задрали. Время, промили, скорость.Цитата:
Сообщение от хоттабыч
Правила должны вообще то быть ! Но в какой то степени постоянные - стабильные . А то каждый год не по разу что то переписывают , отменяют, возвращают . Так же не создаются условия их выполнения по сравнению с желанием в недавнем прошлом увеличить автопарк страны , то есть т.н. "поддержка т.н. отечественного производителя" , всякие программы "утилизации" , автокредиты манящие ... Но не так развиваются стоянки, парковки, сами дороги, логистика и размещение дорожных знаков , застройка зданиями ( особенно застройка в ущерб пропускной способности ) - всё это вызывает конечно недовольство .
По моим наблюдениям за последние 5-6 лет либо очень чётко налажена продажа прав, либо обучение находится в упадке, может и следствие ЕГЭ и общей деградации населения . Всё это сказывается на поведении на дорогах - либо еду как хочу, либо " у меня машина круче - брысь холопы" . Много роликов в интернете с видеорегистраторов, где весьма банальные и глупые дтп , увы часто со смертельным исходом.
Так что "задрали" - в какой то степени согласен ...
7 декабря общемосковская акция автомобилистов
Задрали !!!!
Не вижу в этом ничего сверхъестественного, бурная деятельность аппарата законотворчества.
Кстати касаемо именно ПДД то они не менялись, ни сейчас ни тогда, изменения вносятся в Кодекс об административных правонарушениях.
И да будет известно, правило пишутся кровью. другой вопрос, что их соблюдают не все. у нас в городе например правила соблюдаются только те, которые помогут тебе ни в кого не врезаться и чтобы не врезались в тебя, разметок и знаков по городу практически нет. скоростной режим начали соблюдать только с середины этого года, заработали камеры радары развешанные уже как лет 5. и то мало кто помнит о них.
У нас реконрд мужик поставил, за месяц на одном и том же месте штрафов на 26 тысяч собрал, на мосту через золотой рог.
Беда заключается в том, что в нашей стране штрафы это пополнение казны (ну или карманов) и ни чего более.
Пример из пригородов С-Пб: Дорога Жизни (она же Рябовское шоссе) населенный пункт, до реконструкции 1,5 полосы в каждую сторону и висел знак "80". Реконструировали-2 полосы в каждую сторону, разделительный забор, асфальтированная обочина, заборы по краям, казалось бы езжай да радуйся, ан нет, знака "80" нету, соответственно положено ехать 60 (хотя можно все 100) и конечно в кустах камера и доблестный сотрудник ГБДД греется в авто без опознавательных знаков (охраняет). Вот так заботятся о безопасности на дорогах.
У нас после реконструкции трассы 3 полосы в каждую сторону, разделительная бетонная полоса, практически прямая, ещё почти год на разных участках висели знаки 40, много недовольных было, самого чуть прав не лишили, но забывается это к сожалению очень быстро, сейчас ограничение 90 повесили, хотя считается город.Цитата:
Сообщение от egorofff
Кстати, для справки чисто поржать, два года назад, Владивосток был единственным городом России, где было левостороннее движение, пока прокуратура дело в суде не выиграла, и решение не вступило в силу, была у нас маленькая Япония.
простите мое любопытство, а где заканчивалась "маленькая Япония" и начинались необъятные просторы, в том месте как происходила развязка транспортных потоков? Если честно у меня это в голове не укладывается.Цитата:
Сообщение от ЗигмундФрейд
Не поверить, там была остановка общественного транспорта большая, вот там и разъезжались разъезжалисьмашины. Сам участок был метров 250 длинной.Цитата:
Сообщение от egorofff
Почему 60-то, если это пригород?Цитата:
Сообщение от egorofff
КАтался недавно по Егорьевскому типа шоссе
Так там в населенных знаки 40 и Стрелки
Одну прошел под сотню-повезло что тренога-муляж
ГИБДД МВД России опубликовала статистику по ДТП за 11 месяцев этого года.
Согласно данным полиции, из-за плохого состояния дорог в России произошло 43 461 авария, в которых погибло почти 6000 человек, а без малого 55 тысяч получили травмы.
Вложение 684420
Печальное лидерство по соотношению числа ДТП и качеству дорог, а вернее – его отсутствию, держат столичный регион и Красноярский край.
В Московской области за 10 месяцев 2014 года произошло 2 454 ДТП. В ГИБДД радостно поспешили отрапортовать о том, что эта цифра на 7,4% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В Красноярском крае произошло 1 834 аварии и катастрофы, что на 10,9% больше. Далее следуют Нижегородская область – 1 555, Самарская область – 1 276, Ростовская область – 1 250 ДТП. Самарская область и Санкт-Петербург продемонстрировали положительную динамику – из-за плохих дорог в этих региона произошли на 34% и на 56% меньше ДТП, чем в прошлом году.
К сожалению, полицейская статистика, судя по всему, неинтересна народным избранникам.
Ведь по их представлениям, главный источник аварийности это водитель, который спит и видит как бы ему напиться и учинить ДТП, а потому у него обязательно нужно отбирать автомобиль, выписать гигантский штраф и вообще, хорошо бы отправить в места не столь отдаленные.
Ведь именно к этому сводятся все последние инициативы федеральных законодателей.
Вложение 684466
Между тем, по статистике последних лет, по вине нетрезвых водителей происходит не более 7,5 тысяч ДТП в год, что в несколько раз меньше количества аварий вызванных отвратительным качеством дорог.
Сергей Домущий avtovzglyad
Общественная палата предлагает увеличить санкции для пешеходов-нарушителей до 3000 рублей
Предложенное Общественной палатой удвоение штрафов для пешеходов слишком мало с точки зрения справедливости наказаний для них и для водителей. И бесполезно в плане повышения безопасности на дороге.
Общественная палата РФ по безопасности предложила ужесточить наказание для нарушающих ПДД пешеходов. Сейчас статья 12.29 КоАП за «нарушение правил дорожного движения пешеходом» грозит последнему штрафом в 500 рублей. А статья 12.30 КоАП предполагает для «пешика» штраф в размере 1000-1500 рублей, если из-за него произошло ДТП с причинением «легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего».
Общественники предлагают депутатам увеличить штрафную «вилку» для «безлошадных» участников дорожного движения с 500-1500 рублей до 1000-3000 рублей.
Ход мыслей, как говорится, верный.
Пешеходы у нас являются полноправными участниками дорожного движения, как и водители. Значит и за свои проступки, тем более ставшие причиной чьих-то травм, они должны нести адекватное наказание. Однако инициатива общественников представляется всего лишь маленьким шажком в сторону истинного равноправия между моторизованными и пешими участниками движения с токи зрения преступления и наказания. Судите сами.
Для водителей по статье 12.24 КоАП сейчас за нарушение ПДД, повлекшее «причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего» полагается далеко не 1500 рублей штрафа, как пешеходу.
За «легкий вред здоровью» он заплатит 2500-5000 рублей и 10 000-20 000 — за повреждения «средней тяжести». Ну, и лишится «прав».
Почему, спрашивается, два равноправных (по идее) гражданина России – пешеход и водитель – за причинение, фактически, одинакового «среднего вреда здоровью» должны нести разную ответственность: один на 1500 рублей, а другой – на 20 000 рублей?
Да, водитель может причинить вред, находясь за рулем «средства повышенной опасности» – машины.
А в арсенале «пешика» имеется лишь возможность спровоцировать ДТП своим поведением. Какая разница жертве аварии, кто именно ее организовал, если результат одинаков?
Примитивный здравый смысл подсказывает, что за одно и то же правонарушение должно полагаться одно и то же наказание.
Однако додуматься до этой простой мысли (или озвучить ее) у представителей Общественной палаты по безопасности не хватило то ли ума, то ли смелости.
Существует еще один аспект ДТП по вине пешеходов.
Подобных аварий с пострадавшими у нас, кстати, почти 13% от общего числа.
Нынешнее законодательство обязывает водителя компенсировать вред здоровью «пешику», даже если тот специально бросился под колеса авто в месте, где переход дороги запрещен.
Просто потому, что водитель управляет «средством повышенной опасности».
И для закона не важно, что пешеход в данном случае – «сам себе злобный Буратино», а водитель абсолютно не виновен.
Все равно – плати, драйвер.
Эта, ставшая притчей во языцех несправедливость живет в российском законодательстве со времен СССР, кочуя из редакции в редакцию различных Кодексов.
Удивительно, но и этот вопиющий перекос в околодорожных законах, связанных с пешеходной темой, Общественную палату не заинтересовал. Ей едва хватило сил лишь на рождение сомнительной инициативы в виде популистской полумеры.
Замруководителя фракции ЛДПР в Госдуме Ярослав Нилов отнесся с настороженностью к предложению повысить штрафы для пешеходов:
– ГИБДД сейчас почти не следит за пешеходами. Только во время тематических рейдов, разве что. Да полиция и не в состоянии это делать повсеместно: пешеходы могут перейти дорогу где угодно. Через каждые 100 метров по патрульному не поставишь! Поэтому штрафы для пешеходов можно повышать до сколь угодно высоких уровней, толку от этого не будет никакого. Реально бороться с нарушениями ПДД со стороны пешеходов и их гибелью (травмами) на дороге можно лишь одним способом – организацией продуманной инфраструктуры. Я имею в виду строительство подземных и надуличных пешеходных переходов, пешеходных светофорных объектов, заграждений, препятствующих выходу людей на проезжую часть, и тому подобных сооружений».
Алексей Батушенко Автовзгяд
Даешь равноправие!
Со всех одинаково-500 рублей:i-m_so_happy:
В Министерстве внутренних дел РФ разрабатывают поправки в Кодекс об административных правонарушениях, ужесточающие санкции за управление автомобилем с тонированными стеклами, сообщают «Известия» со ссылкой на председателя комиссии по организации общественной экспертизы проектов нормативных правовых актов общественного совета МВД Владислава Гриба.
По информации «Известий», МВД предложит увеличить штраф за повторное нарушение запрета на тонировку стекол до пяти тысяч рублей. Если водитель попадется с данным нарушением в третий раз, он может лишиться права управления транспортным средством на срок от двух до шести месяцев.
Как пояснил Гриб, решение ужесточить наказание за тонировку было принято на экспертном уровне в общественном совете МВД, а затем и в самом ведомстве: «Обсуждалось повышение штрафа до 5 тыс. рублей и — как крайняя мера, если такое дерзкое нарушение было многократным, — лишение прав на несколько месяцев, от двух до шести». Предполагается, что разрабатываемые поправки будут внесены на рассмотрение Госдумы РФ в марте текущего года, сообщил Гриб.
Зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству Дмитрий Вяткин счел инициативу МВД оправданной: «Раз вносится такое предложение, тем более от МВД, значит, количество правонарушений остается серьезным и не снижается. К сожалению, есть автолюбители, которые ставят себя выше закона, и в борьбе с ними будет правильно применить жесткие меры».
С ним не согласен президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин: «Нет очевидной статистки, подтверждающей, что какая-то доля ДТП происходит из-за того, что у кого-то стекла были затонированы. И в сообщениях о конкретных ДТП это никогда не упоминается. Поэтому ужесточение ответственности пока выглядит как борьба за пополнение бюджета, а не как борьба с аварийностью, которой должна заниматься ГИБДД».
Напомним, согласно поправкам в КоАП, вступившим в силу 15 ноября 2014 года, инспекторы ГИБДД не вправе снимать номера с машин нарушителей. Теперь автовладельцам, затонировавшим лобовое или передние боковые стекла машины, приходится лишь оплатить штраф в размере 500 рублей. В московских автосервисах отметили, что с 15 ноября спрос на услуги по тонировке автомобильных стекол вырос втрое.
Правительство РФ утвердило федеральную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 годах».
В ее рамках к 2020 году планируется снизить смертность на дорогах на 25% по сравнению с показателями 2010 года (с 26,5 тысячи до 20 тысяч человек в год соответственно). Ориентировочная стоимость всей программы составит 99 млрд рублей, половина из которых будет выделена из федерального бюджета, - пишет gazeta.ru. (С)
Ниже три случая ...из сотен, если не тысяч ... . И никто не уходит в отставку, нет виновных ( не связанных непосредственно с дтп ) ...
Как следует из официальной сводки ГИБДД по г. Кургану,трагедия произошла в воскресенье ранним утром. Водитель автомобиля Lifan на бешеной скорости двигался с моста со стороны ул. Некрасова. Автомобиль пролетел перекресток улиц К.Мяготина-Пролетарская на запрещающий сигнал светофора и, как утверждают очевидцы, врезался в «Ладу Приору», которая совершала поворот. В иномарке находились мужчина-водитель и три пассажира — мужчина и две девушки. Удар был настолько мощным, что иномарку отбросило на крыльцо магазина, а отечественный автомобиль практически смяло и развернуло в обратную сторону.
Обе пассажирки Lifan скончались на месте аварии. Чтобы извлечь пострадавших и погибших, спасателям пришлось машину разрезать на части. Виновник происшествия и пассажир получили травмы, сейчас они находятся в больнице. По предварительным данным, они имеют признаки опьянения. В «Ладе» на момент аварии находились три человека: водитель и две пассажирки. Все они погибли на месте.
На трассе Тюмень-Омск жертвами ДТП стали семь человек. Столь трагический инцидент произошел сегодня приблизительно в 3 часа ночи (00.00 мск), 436 километр трассы Тюмень-Омск. Таково сообщение управления МВД России по Омской области.
Сходя из предварительных данных, известно, что на территории Крутинского района лоб в лоб столкнулись автомобили "Лада Гранта" и Toyota Mark II. На месте аварии погибли сразу пять человек. Троих доставили в больницу, где они и умерли. Таково сообщение полиции.
В настоящий момент на месте ДТП свою работу продолжает следственно-оперативная группа. Она выясняет все обстоятельства произошедшей трагедии.
Омск, 24 июня
На трассе произошло лобовое столкновение автобуса и КАМАЗа. По предварительной информации участниками ДТП стали КАМАЗ и автобус, перевозивший сотрудников одной из омских птицефабрик, сообщает пресс-служба УМВД по Омской области. В салоне автобуса находились 22 сотрудника предприятия и водитель. 16 человек погибли, 9 - получили ранения разной степени тяжести. Также стало известно, что оба водителя погибли на месте.
На месте крупной аварии работает следственно-оперативная группа, выясняются обстоятельства случившегося.
---------- Сообщение добавлено 24.06.2015 в 21:30 ----------
Трасса М4, Краснодарский край, отпускной сезон.
Патрули ДПС стоят через каждые 3-4 км, часто прячась за поворотами или рекламными щитами. Ловят спешащих на море за скорость, и не всегда оформляют постановление.
http://www.youtube.com/watch?t=155&v=1N3QH5VxEhM
У нас вот тоже на трассе Брянск-Новозыбков недавно сразу несколько "смертельных" один за одним произошли. Пишут в газетах - увеличили число дежурных экипажей ДПС, чтоб следили в частности за соблюдением скоростного режима.
Так следят, что бы срубитьапстену
А так, да, постоянно сталкиваемся с тем, что непонятна политика депутатов и дэпсов - то не могут решить допустимую норму следов алкоголя в крови, то вроде борются с нарушителями скоростей и в то же время "разрешают" превышать до 20кмч...
ГАИ-ЗАО
Что хорошего можно ждать от барыг в погонах и с оружием???
Вот ещё хотел добавить насчёт пешеходов...
Сколько светофоров не поставь, зебр не нарисуй, а народ как ходил где ему удобней, так и будет ходить. Все дороги оградой не обнесешь, да и это не преграда - перелезут, дырку проломают... Единственная возможность - повысить штрафы - будет хорошая кормушка - гибдоны и на пешеходов переключатся, их и догнать если что проще.
Так у нас и для пешеходов все через ###у организовано.Оленевод драный!!!
Переходы в 150 метрах от остановок
Не согласен.
У нас вот на одном большом перекрестке и переходы подземные в шаге от остановки, а некоторые особо (о)ударенные все равно пруться под колеса
Мне после супер реконструкции Ярославки чтобы перейти на остановку надо подождать 90 секунд первый светофор на дублереЦитата:
Сообщение от Aleksys82
Потом подземный переход и еще светофор 2 минуту второй дублер
Далее до остановки 200- метров И так на протяжении 6 км Так же студенты, а их тысячи, переходят в МИСИ. Пять лет никак им общий переход не закончат
Это каким местом думали?
Да, хватает идиотизма и от дорожников и других служб...
Но первейшая ответственность все равно лежит на нас. Начиная с самого элементарного - перехода дороги на регулируемом переходе - постоянно вижу, как при малейшей возможности стараются перейти, хоть и на красный свет. Ну нету у людей рефлекса, обычно все ориентируются на движение автомобилей - если они остановились - значит можно идти, и почти не смотрят, что перекрёсток может быть гораздо сложнее организован, чем кажется на первый взгляд. Хотя вот реально, для пешеходов же все правила элементарны - красный - стой, зелёный - иди - куда уж проще...
Или у нас такие взгляды, что типа если вот зебру нарисовали чуть дальше от остановки, то мы специально, в виде так сказать протеста, будем ходить в неположенном месте?
Когда дураки делают дороги ,точнее направления, думая как своровать, а не как людям удобно
Пешеходы будут топать там, где удобнее
Вокруг дома много пешеходных дорожек
Но проектировал их идиот
Не ходят люди по прямым углам
Вокруг дома ходите как хотите, хоть на голове, а там, где это связано с автотранспортом, будьте добры соблюдать правила, нравятся они вам или нет.
Прав был профессор Преображенский - разруха не в клозетах...
У еврея были свои убеждения в 5 комнатной квартире при разрухе:snowball:Цитата:
Сообщение от Aleksys82
---------- Сообщение добавлено 25.06.2015 в 18:00 ----------
За 36 лет стажа только один прокол в 1978 годуЦитата:
Сообщение от Aleksys82
Слабо?
36 лет стажа получается с 1979!!??Цитата:
Сообщение от ДЕД
Есличо:D:D:D
Так вот кто научил гайцев взятки брать!)))Цитата:
Сообщение от ДЕД
Не не не.... Деду сразу протокол авансом выписали, он с тех пор не нарушает и взяток не дает:)Цитата:
Сообщение от Tim635
Блин ! Права получил в 74...Все молодым себя считаю)))Цитата:
Сообщение от kruizo
Получается я древнее мамонтов:sclerosis::guffaw:
---------- Сообщение добавлено 25.06.2015 в 20:14 ----------
Я слово заветное знаю)))Цитата:
Сообщение от Tim635
Виноват! Но деньги у жены
В жисть тебе не отслюнявит
Обычно кончается ржанием
Совфед предлагает снизить скорость в населенных пунктах
Правительство РФ изучает предложение членов Совета Федерации снизить разрешенную скорость движения автомобилей в населенных пунктах с 60 до 50 км/ч.
В документе говорится, что это поможет не только сократить количество ДТП и тяжесть их последствий, но и улучшить экологическую ситуацию и даже повысить пропускную способность дорог.
Как объясняют эксперты, при высокой скорости водителям нужно соблюдать большую дистанцию, поскольку автомобили чаще вынуждены замедляться.
Если ввести меньшую скорость, проблема ускорений и замедлений отпадет, а поток будет двигаться более равномерно.
Ну и самое главное — при скорости автомобиля в 50 км в час расстояние, которое проходит автомобиль до остановки, составляет 28 метров, а при скорости 60 км в час — 36. Эти 8 метров могут спасти жизнь не одному пешеходу, подчеркивает автор инициативы Вадим Тюльпанов, сославшийся на международный опыт.
Напомним, недавно ГИБДД обнародовала статистику за первое полугодие 2015 года.
Согласно опубликованным данным, наезд на пешехода является одной из самых распространенных причин аварий и занимает второе место после столкновения транспортных средств.
За шесть месяцев произошло 23 724 наезда на пешеходов. В таких авариях ранено 22 325 человек и погиб 2731 человек.
(Авторамблер)
зы : журнал За рулем все же приводит полную статистику, где " Из-за плохих дорог произошло 30 667 ДТП, а по вине пьяных водителей – 5396. "
Если водителям нужно запретить пить за рулем, заставить ( штрафы и пр.) соблюдать ПДД , пьяных привлекать к лишению свободы, что же делать с теми, по чьей прямой или косвенной вине происходит бОльшее количество дтп ?
хоттабыч, А кто следить за скоростью будет?
В последнее время,в городах НЕмиллионниках,гайца с радаром не видел ни разу.Только по деревням вдоль трасс.
При разрешённых 30-ти по встречке сотку летают.
Камер на все улицы не хватит а МВД сокращают(сам писал ))) ).
Депутатикам с небес на землю надо спуститься....
Интересно...
А вот такой момент - ДТП из-за плохих дорог. Здесь то косвенно виноваты и сами водители, не принимающие адекватных мер. Скоростной режим в частности ведь выбирается не только исходя из знаков, но и исходя из конкретных дорожных условий.
Вообще касаемо ограничения скорости - идея вполне логичная. Особенно после того как "разрешили" превышать положенную скорость на величину до 20кмч. Там, где висят знаки "40", все спокойно едут 59. Теперь будут ехать 50.
И цифры какие-то странные по торможению - в 28 метров даже наши телеги укладываются, причём с 80кмч, а в 36 метров - со 100.
Уголовную ответственность предлагают ввести для должностных лиц, которые отвечают за состояние дорог, в случае, если из-за некачественной трассы случилась авария с погибшими.
Предполагающий введение поправок в УК РФ законопроект депутаты Государственной думы планируют внести на рассмотрение уже этой осенью, об этом рассказал первый заместитель председателя комитета по транспорту Михаил Брячак.
Согласно изменениям, должностным лицам, отвечающим за состояние дорог, может грозить срок лишения свободы до пяти лет в случае ДТП с погибшими, которое произошло из-за ненадлежащего состояния проезжей части.
«На сегодняшний день есть масса обращений на несвоевременное и неполное исполнение технологических процессов обслуживания дорог, — цитирует «М24» Михаила Брячака. — Это и расчистка, и посыпка, и своевременное устранение заносов и повреждений дорожного покрытия.
Всё это ведёт к серьёзным дорожным происшествиям».
Прокомментировал он и собственно инициативу: «После ДТП со смертельным исходом наказание должно составлять до трёх-пяти лет лишения свободы.
Если нарушения выявили контрольные службы или общественность, то для должностных лиц должна быть предусмотрена административная ответственность: штрафы и отстранение от должности», — заявил депутат.
Вадим,идея хорошая но не пройдёт.
Да , хорошая ! Но главное проработать механизм поиска-фиксации . Кто это будет делать и на основании чего и от кого будут возбуждаться дела. Автоматом ГИБДД ? То есть очередная кормушка ? Кого обвинить : чиновника за яму или водителя, который не должен был двигаться со скоростью согласно обстановке ? То есть водитель должен был предвитеть яму ! )))Цитата:
Сообщение от Флекс 71**
Должен заровнять яму,потом ехать зызызыЦитата:
Сообщение от хоттабыч
