ДЕДа, а дедушка тот учавствует в ежегодной переборки грузовика в целях ежегодной подготовки к будущему сезону?
Я конечно верю что американская техника практически неубиваема https://youtu.be/iLT7JoZyOGk
Практически неубиваема где Деда?
Именно там, в Америке. Вместе с их социальным строем.. про космические программы типа освоения Марса NASA вообще молчу. Ни о каком спасении человечества речи нет, только величие Америки. Притом с только ее абсолютным доступом к ископаемым соседней планеты так стоп о чем это я совсем загнался


Как превратить Ваз в российский порше - банально Деда, начиная с подвески.
Технически ничего нестоит изменить длину главной ее составляющей - пружины. Нужно будет свыкнутся с тем что та должна быть как минимум длинее на 75% от размеров принятых мировых стандартов. То есть свыкнутся с выступающими кромками по углам капота в непосредственной близости нижних кромок лобового. С эстетической точки зрения невижу ничего криминального, пружина с изменяемым шагом витка, это технологически проще чем диаметр сечения самого витка при том же шаге. Сродни расчету сечения силы .

Задняя. Никчему абсолютно совмещать пружину со встроенным амортизатором, лишь если в целях хорошего ЗЯ в качестве распорки, а проще силовой лонжерон изогнуть ближе к контуру задней колесной арки.

Ну двигатели. Известные стандарты сложить вдвое то бишь V делов то.

Толщину металла. Ну то есть не саму толщину штампа, а их количества.
И это все доступно при практически тех же трудозатратах на 1автомобиль.
у меня все.