Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Давно пора , чем больше себя обозначишь на дороге тем лучше . Лучше конечно постреливая очень одиночными (с) Жванецкий . но накладно
Дед вначале поста ссылку давал, так там приведены данные исследований . так что не очень то помогает, а вот кто купил по случаю "Свечной заводик" - очень даже поможет набить карман на выпуске лампочек.
---------- Post added 07.11.2010 at 16:39 ----------
Добавлю : лампочка( нить нагрева)когда перегорает ? При вкл-выкп и при повышенной температуре внутри фары ( корпуса) . Днём , допустим и температура выше и днём чаще машина заводится -глушиться.
Мало того, что генератор при нагрузке имеет повышенный износ подшипников, ремня... он ёще и бензин кушает...
За городом согласен, очень помогает... по крайней мере на трассе издалека видно, что машина навстречу идёт...
А в городе? Чего днём-то освещать? Особенно в пробках... Это, кстати, будет сопровождаться повышенным выбросом выхлопных газов...
Подслеповатым старушкам свет фар не поможет... их надо за руку через дорогу переводить...
Пять лет хорошие лампы держались. Что тут думать?
А вот с этими введениями ближнего - стали дохнуть..
НО!
Если цель обозначить машину, то у меня габариты стоят в БОЛЬШОМ центральном отражателе дальнего, и видно авто с габаритами гораздо лучше и дальше, чем с отдельным линзованым ксеноном в ближнем... Это днем естественно. Сам смотрел как "заметнее на дороге" - с габаритами. Ксенон вообще днем как два фонарика невзрачных выглядит.
Так что я не о конструктиве думаю, а о идиотских законах - всех под одну гребенку....
А он ( генератор) думал в сказку попал ? Это его работа . 2 лампочки это 110 Вт +задние+приборка допустимм ещё 40 .Итого 150 . Самый дохлый усилитель сабвуфера-300 Вт . Давайте ездить в тишине и без света, кондиицонера, подогревов, на педальном приводе зажигания.
Если 3 литра сожжёные за год лампочками спасут хот одну старушку , то от этой идеи уже есть толк. Машина вообще дело накладное .
Города разные бывают. А машину с ближним видно лучше и издалека пешикам и в зеркала попутным.В пробках если мёртво встали , то выключаю.
Москва давно ездит днём с ближним, никто вроде не умер.
Даже и не знал, что такой гемор. В тазе открутил пробку подобную ####ь и поменял уууу буржуи замутили.
---------- Post added 07.11.2010 at 18:42 ----------
Новому введению колхозомобилеводы будут тока рады ) Они и так в солнечный день с #####ксеноном катались, а тут обязалово )
А идея про завод, да сколько она там стоит 50р, три года тазу, ни разу не менял.
Идея то хорошая, если не ошибаюсь в Европе давно практи###тся.
Но бороться в борьбе за безопасность на дорогах, надо с другого начинать с самой верхушкой айсберга ... переименование не поможетЬ ...
Музыка - это святое! Кто на ней экономит, тот ещё не дошёл до кондиции...
По логике, надо серым старушкам фары вешать... или хотя бы светоотражающие ленты (как у ментов)...
Что-то я не слышал, что бы хоть одного мента сбили, при том что они встают, где ИМ удобно...
---------- Post added 07.11.2010 at 21:01 ----------
Со всем согласен, кроме последнего аргумента:
"никто вроде не умер"...
Завтра придумают, к примеру, всем водителям одевать заячьи ушки или свинные пятачки... для поднятия настроения у ГИБДД... тоже никто не умрёт...
Социальные закладки