Матричная технология изготовления сабвуфера стелса

Сообщение от DMG

Пробовал с пеной - точности формы нет. Пена по разному расширяется и выдавливает форму. Самый быстрый способ - используя куски сабов и формовать полиэфиркой по гелькоуту.

Это понятно. Только есть ещё некоторые...ммм.. минусы.
Пойди и найди этот гелькоут, полиэфирка очень вредный продукт, требующий в работе с собой вытяжной камеры или хорошего сковзняка, ибо задохнуться от неё очень легко.
А пена продаётся в любом строительном магазине, на любом рынке и даже во всяких гипермаркетах, типа Ашан и т.д.

Если хотите, что бы пена хорошо принимала форму - ограничьте её с лицевых сторон фанеркой. Чтобы она расширялась не в свободное пространство, а дальше в крыло и другие скрытые полости.

Я говорю не о еденичном производстве, а о серийном. Поэтому производственное помещение с вытяжкой, материалы - само собой разумеющееся.

Сообщение от Reech

Если мне память не изменяет подобную тему ты пытался "раскрутить" с полгода назад на форуме БМ.
Бесспорно ты владеешь и знаниями и опытом по теме стеклопластов, т.к. работы сами за тебя говорят. Респект!!!
Ответь честно - получил ли ты выхлоп хотя бы в первом приближении по востребованности?

Тогда я начал заниматься стелсами. Матрицы есть пока на Фьюжен, кашкай, Мерседес 210. Сделал штук 15.

Сообщение от DMG

Тогда я начал заниматься стелсами. Матрицы есть пока на Фьюжен, кашкай, Мерседес 210. Сделал штук 15.

15 шт. .... думаю при такой технологии реультат(кол-во), если расчитывать на скрость изготовления по этой технологии, мог бы быть в разы больше. Думаю ты с этим согласишся.
Ответ на вопрос , почему нет этого результата, очень простой.
АЗ это хобби , это увлечение процессом, это индивидуальность , а способ изготовления стелса по технологиям расчитанным на массовое изготовление продукта, напрочь лишён этой индивидуальности. Этот способ подходит для того контингента кто не имеет этого увлечения, и от этого же им т.е. подовляющему кол-ву и стелс не нужен.

Вставлю свои пять копеек...

Первый и единственный мой ящик был стеллс, и делал я его именно так как описано выше. Один ньюанс который я не учёл, за что потом и поплатился тем, что ящик плотно не садился по месту - я лепил стеклоткань на болванку сверху, забыв что таким образом размеры увеличиваются.
Пеной у меня не получилось снять форму с ниши, она скучковалась и не увеличивалась в объёме, воздуха ей мало было (эт я уже задним числом понял).
На заднюю стенку потом выкладывал мозаикой кусочки МДФ заливая всё эпоксидкой смешаной с опилками от МДФ. Получилось монолитно. Так и не обтянул правда.

DMG, а можно поподробнее описать процесс вклейки фронтальной фанеры в скорлупу, а то както этот момент не очень подробно описан в статье

Сообщение от AlexF

На ФФ клубе я спросил ) спрошу здесь почем стелс на фокуса седан или просто заготовка скорлупа? Просто я никак не решусь и времени нехватает машину под изготовление стелса поставить

Под изготовление стелса машину ставить не нужно. Для снятия формы достаточно 4 часов. Стоимость стелса по матрице получается дешевле на 30%, чем обычное изготовление. Стоимость скорлупы-заготовки напрямую зависит от объёма ящика, мощности динамика, от необходимой толщины стенок и вибродемпфирования, наличия распорок и усилений. Грубо можно сказать, что это от 30 до 60 % от стоимости готового стелса. Не зная этих параметров я не могу сказать точную сумму в руб. Приезжайте на соревнования, я там буду с матрицей.