Дорогие ребята на днях пришел мой девайс Carrozzeria FH-P099MD с инструкцией на непонятном мне Японском :) подскажите от какого девайса Pioneer подойдет весь интерфейс ? 88,99...? Если можно выложите в электронном виде ! Буду очень благодарен.
Вид для печати
Дорогие ребята на днях пришел мой девайс Carrozzeria FH-P099MD с инструкцией на непонятном мне Японском :) подскажите от какого девайса Pioneer подойдет весь интерфейс ? 88,99...? Если можно выложите в электронном виде ! Буду очень благодарен.
единственное что нашел, на офф. сайте меня послали, сказали что данная модель на рынок России не поставлялась
https://www3.pioneer.co.jp/manual/ma...MD&chr=&page=1
---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 19:26 ----------
процевое ГУ, 13 полосный эквалайзер, настроечный микрофон, может рулить двушку поканально
---------- Сообщение добавлено 10.12.2013 в 19:28 ----------
для чтения флешек подойдет только юб=100, китайские адаптеры не читает
Сергей pioneer, да это всё понятно...
Интерфейс у неё с 88-м пионом не одинаковый ли? Двушку-то рулить надо как-то. ;)
кто то в свое писал что настройки похожи, только у этого чуть проще даже., у меня она еще подключена просто на 4 динамика, компоненты все приехать до конца не могут, как все приедет уже, так и отдам на установкуЦитата:
Сообщение от orbita21
Еще вопрос как подключить управление с руля тойоту к данному девайсу?
Не подключения кнопок.
Теперь на русском пожалуйста.Цитата:
Сообщение от kostm
Букву "Т" наверное нужно подставить...
Точно! т не пропичаталась.
kostm, а что, есть опыт общения с аппаратом? Как с интерфейсом/настройками, схож с 88-м пионом? Можно разобраться?
Есть там все на английском впринципе все понятно. Делал авто настройку микрофоном и немножко подкоректировал. Что именно интерисует?
Настройка кроссов и задержек в "ручном режиме".
Чиркани почту скину доку по настройкам. Только вечером, работаю.
стоит ли менять на альп 9835?
а где доки по настройкам ? )))Цитата:
Сообщение от kostm
я тоже все жду
Есть на японском)))
я в свое время находил на яповском сайте пионера инструкцию, но тоже написанную лапками пьяных воробьев )))
зачем там инструкция то? все же более чем понятно.
переключаем аппарат в поканальный режим (тумблер слева). жмакаем ресет.
заходим во вкладку аудио и поехали, нв - срезы, фазы, ат - задержки....
про флеш тоже разобрался методом тыка за три минуты...
есть вопросы - задавайте, поясню с картинками..
ок, спасибо! только ГУ сейчас подключено напрямую к штатке без усей, т.к. бюджет собирается на новое авто и смысла нет заниматься инсталом, а потом все разбирать. Переключатель стоит сейчас в положении STD, ну и вопрос: возможно ли в данном варианте ее хоть более менее настроить?, если возьмешься консультировать то буду рад и выложу картинки, а ты уже сориентируешь в какую сторону эти графики двигать.Цитата:
Сообщение от Nikol@y
В этом режиме можно подрезать снизу фронт+тыл - если того требуется, выбрать позицию слушателя (задержку сигнала), настроить эквалайзер ну и улучшайзеры всякие....Откровенно говоря в этим режимом сильно не интерисовался - такое устройство - поканалка сама просится)Цитата:
Сообщение от Сергей pioneer
ну это понятно, а на данном этапе ГУ должно быть в NW или STD режиме? Задержки на нем вроде в автоматическом режиме микрофоном можно выставитьЦитата:
Сообщение от Nikol@y
Поканалка это NW (когда выбрана эта позиция, в меню аудио первая вкладка NW - в которой как раз можно настроить срезы всех каналов, их уровень и фазу)
Автоматическая настройка микрофоном - у меня получилась какая то хрень, вернее не получилось вообще.
Я делал так - зашел в меню выбора позиции слушателя, поставил передний ряд правое место, затем в меню АТ поставил задержки инитуал - записал на бумажку их - воткнул диск аудиодоктор 2 и подстроил задержки вручную (на треках фаза - противофаза, барабаны вряд)...
у тебя сейчас АС как подключены, через уси или напрямую? Суть вопроса у меня проста, в каком из положений должен находиться переключатель при подключении штатки напрямую к ГУ ?
Для меня это уже пройденный рубеж...вообще было через уси, двух полоска поканальная + саб...
Штатка разная бывает, вот у меня на паджеро штатный фронт двух полосный + тыл. Если впереди у тебя нет ВЧ то ставь переключатель а СТД и просто подрежь все дины (фронт и тыл) снизу - чтоб динамики не хрипели - другого совета на ум не приходит)...В режиме НВ можно пользоваться усилителем самого ГУ (кроме саба - на него полюбому нужен усь).
у меня сейчас фронт 2-х полосный, миды + пищи, последние через кондер подключены, и тыл, саба нет никакого
Ну вот либо оставляешь как есть разводку динов - тогда режим СТД, либо поканально подключаешь пищи и миды на фронте - режим НВ (тыла небудет тогда).
Повторюсь, если оставлять все как есть и включить на ГУ режим СТД - то можно лишь подрезать снизу фронт и тыл, чтоб перегруза небыло...ну ипоиграться эквалайзером и улучшайзерами всякими, не более... при таком фронте и тыле колдовать что то с задержками......ну незнаю...
ясно, ничего переделывать не буду, сейчас стоит в STD, ну а фотки чуть позже выложу. Уж слишком много там и эквалайзеров и графиков.
Да фотки ненадо - у меня у самого такой же аппарат - я говорю если Тебе что то непонятно могу сделать фотки (я) - куда тыкать )Цитата:
Сообщение от Сергей pioneer
ну тогда если не трудно выложи, какие эквалайзеры как стоят, да как графики установлены,
Ок - вечером сделаю...может еще кому интересно будет - ГУ оч достойное, после альпа ИЦС ИКС7 - как будто прозрел (ушами ))))Цитата:
Сообщение от Сергей pioneer
Если кому интересно - нарисовал такую схемку (на скорую руку)
ГУ Carrozeria 099
Режим работы NW
Вложение 635526
Итак главное меню
FUNC - функция, отвечает за функции выбранного источника звука;
audio - аудио, отвечает за аудионастройки, 1 NW - настройки срезов, уровней и фаз полос; POSI - позиция слушателя; T AL - задержки димаников в сантиметрах; EQ1 и EQ2 - "ручные варианты" эквалайзеров - у меня типа флэт все в ноль;
BBE, LOUD, ASL, SLA - настройки улучшайзеров, уровней источников и т.д - можно поиграться)))
пы.сы - про автонастройки микрофоном !? Родного микрофона небыло, спаял сам из какого то джениуса - выдал задержки вообще чумачетчие и саб в ноль - я быстренько его (настроечный микрофон) выкинул )
Меню ENT - флеш заставки - легко разобраться методом тыка;
ну както так - если что у меня есть ипонский букварь оригинальный...пишите
спасибо, поэксперементирую. С плюшками я разобрался, а вот со звуковыми настройками все тыкаюсь под настроение.
в общем режим стоит STD, чтобы переключить в NW нужны определенные разборки панели.
имеем вот такие графики Вложение 635668Вложение 635670
куда эти линии и как двигать, вниз по прямой, если вправо, то линия ломается, но тоже двигается
еще есть такие надписи Вложение 635672Вложение 635674, это что такое?
Первая картинка - жмакаем кнопку слопе пока не появится - 24, затем в лево джотиком пока не появится 63 (или 50) по звуку чтоб было лучше и не гудело на "низах"...Цитата:
Сообщение от Сергей pioneer
Фронт делаем так же...
3 и 4 каритнки - на образаем внимания....
ок, завтра будем настраивать !
ну в общем настроили такую картинку, и фронт и тыл, экв. flat, громкость на макс, а громкости то и нету какой она была с заводскими настройками....Вложение 635910
HP - это фильтр который подрезает снизу полосу пропускания сигнала;Цитата:
Сообщение от Сергей pioneer
Но у Тебя спад стоит PASS а надо 12 или 24...для этого по жмакай кнопку Slope$
Если совсем пропал звук по нажимай кнопку MUTE.
Всеми этими манипуляциями можно добится лишь отсечение низких частот, чтоб небыло перегруза на низах...(если вам этого не надо - то и ничего делать ненадо)...
Еще раз повторюсь в режиме STD особых настроек нет....все легко и просто...
Чтоб была громкость - включите LOUD, BBE, все фильтры в PASS и будут так как с завода громкость...
ясно, значит будем копить на новый авто и там уже по уму все устанавливать и настраивать
Вы всё напутали)))))))) LV должен быть 0, а SLP - 24. А у Вас наоборот. А LV - это и есть громкость каналов и Вы её загрубили в самый низ)))Цитата:
Сообщение от Сергей pioneer
