тогда надо искать усь с нехолой мощей, заявленной на 4 ома... то есть если при 4-х 100 ватт, то при 8 он выдаст только 50...Сообщение от vezdehod2000
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 880469 
тогда надо искать усь с нехолой мощей, заявленной на 4 ома... то есть если при 4-х 100 ватт, то при 8 он выдаст только 50...
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 15082 
спасибо Алексей... а ситуацию можно спасти наращиванием количества усилков? например не один 922й на миды а два побортно? жрать(это уже не потреблять, а жрать)) ) они конечно будут огого сколько, но зато это будут честные ватты, взятые по напряжению, а не по силе тока?
Репутация: 880469 да не огого... прибавь только ток холостого хода каждого "лишнего" усилка это + 1 ампер... а музыкальный сигнал сожрет по сути одинаковую мощность... это ж не на эспиельный замер...
Репутация: 15082 ...подвижки в моём нелёгком деле продолжаются... сегодня подготовил вторую переднюю дверь, сделал ШВИ, и вырезал из фанеры дверную карту...фоток пока нет, не фоткал, но если с первой фанерой на водительскую дверь долбался пару дней, то вторую с перекурами осилил за 3 часа... самое время располагать мидбасы... расскажите пожалуйста для чего применяется доворот мида, а я уже буду сам думать про угол доворота и ориентацию дина... или сцылочкой ткните, но лучше своими словами... например доворот нужен для этого, этого, этого и противодействия этому и этому...для простоты считаем, что у меня сдвоенный мид 17 см...)) буду рад прочесть не только железобетонные факты, но и ваши мысли и гипотезы на эту тему...заранее спасибо...
Репутация: 2245876 
Все равно же по своему сделаешь
Доворот мида в трешке не нужен
А вот про спарку тебе никто не подскажет
Слишком много заморочек
Репутация: 15082 а почему Деда? ...я вот думал сделать скошенные кольца чтобы дины смотрели на ручку КПП и не играли друг другу в лоб)
тогда зачем он вообще существует?
---------- Сообщение добавлено 17.06.2016 в 00:21 ----------
а я как Штирлиц... выслушаю всех и сделаю по своему
Репутация: 2245876 Потому,что до той частоты ,что играет мид в трешке их направление не критично.Хотя некоторые наработки существуют.
Но это для одинарных.
---------- Сообщение добавлено 17.06.2016 в 00:25 ----------
И попадешь к Мюллеру в гестапо
Репутация: 15082 так так таак...) а можно поподробнее?...
Репутация: 2245876 НЕ скажу
Вдруг ты ОТТУДА
Репутация: 15082 ага...а ТАМ спят и видят как бы у Деда выведать секреты установки мидов
а если серьёзно...на себя я доворачивать не думал...я хотел приподнять низ динамика...т.е только в одной плоскости...иначе синфазности спарки капец...[COLOR="Silver"]
Ваши права
Социальные закладки