Вопрос по дистрибам\разделителям питания.

**Matvey498** · 24.04.2016 10:55

Сообщение от Сергей К.

В конечном итоге, какого номинала должен быть основной предохранитель у АКБ (130А, 150А или 200А ?), если основная магистраль от АКБ до тройника-делителя в багажнике (длина 3,6 м) и идущие от него две ветки до усилителей (2 х 0,6 м) имеют одинаковый калибр (0 Ga)?

Это зависит и от состояния и ёмкости АКБ.
Если максимальный ток отдачи АКБ 450-470 А,то предохранитель номиналом более 130А у АКБ ставить не рекомендую.
Если максимальный ток отдачи АКБ 500-550 А,то рекомендую ограничиться 150 А предохранителем.
Если максимальный ток отдачи АКБ более 700А,то можно применить и предохранитель на 200А...Только зачем?

Контроль состояния АКБ-нагрузочной вилкой.Максимальный паспортый ток отдачи обычно написан на АКБ.

**Сергей К.** · 25.04.2016 15:29

Возможна ли нижеуказанная схема питания для трех усилителей?
От плюсовой клеммы АКБ в багажник прокладывается кабель калибром 0 Ga, который защищается предохранителем на 150 А, устанавливаемым в непосредственно близости от АКБ. Далее для распределения питания по потребителям в багажнике размещается "минусовой разветвлитель" типа 4 х 0 Ga. От него к каждому из трех усилителей подводится питание кабелем калибром 0 Ga.
Т.е. основной вопрос: можно ли ко всем без исключения трём усилителям подвести питание кабелями калибром 0 Ga, если исходя из нагрузки и длины питающей магистрали следует, что только одному из них требуется подать питание по кабелю калибром 0 Ga (второму достаточно по 2 Ga, а третьему по 4 Ga)?

**Matvey498** · 25.04.2016 16:08

Сообщение от Сергей К.

Т.е. основной вопрос: можно ли ко всем без исключения трём усилителям подвести питание кабелями калибром 0 Ga, если исходя из нагрузки и длины питающей магистрали следует, что только одному из них требуется подать питание по кабелю калибром 0 Ga (второму достаточно по 2 Ga, а третьему по 4 Ga)?

Да.

**kruizo** · 25.04.2016 17:40

Сообщение от Сергей К.

Возможна ли нижеуказанная схема питания для трех усилителей?
От плюсовой клеммы АКБ в багажник прокладывается кабель калибром 0 Ga, который защищается предохранителем на 150 А, устанавливаемым в непосредственно близости от АКБ.

А какой смысл тащить 0ga и защищать его предом на 150А? Просадка питания четырех усилителей через такой пред Вас не смущает?

Далее для распределения питания по потребителям в багажнике размещается "минусовой разветвлитель" типа 4 х 0 Ga. От него к каждому из трех усилителей подводится питание кабелем калибром 0 Ga.
Т.е. основной вопрос: можно ли ко всем без исключения трём усилителям подвести питание кабелями калибром 0 Ga, если исходя из нагрузки и длины питающей магистрали следует, что только одному из них требуется подать питание по кабелю калибром 0 Ga (второму достаточно по 2 Ga, а третьему по 4 Ga)?

А клемники Ваших усилителей примут кабель 0ga?

Неужели сложно поставить дистриб, и усилители без предов защитить, и кабели соразмерные положить?!
Все ИМХО

**Matvey498** · 25.04.2016 20:17

Сообщение от kruizo

Просадка питания четырех усилителей через такой пред Вас не смущает?

Сколько это "Просадка" в вольтах?

**kruizo** · 25.04.2016 20:57

Сообщение от Matvey498

Сколько это "Просадка" в вольтах?

От 0,6В и до 3В

**Matvey498** · 25.04.2016 21:04

Сообщение от kruizo

От 0,6В и до 3В

При каком токе 0,6 В и при каком токе 3 В?

**Сергей К.** · 26.04.2016 12:19

Сообщение от kruizo

А клемники Ваших усилителей примут кабель 0ga?

Могут.

Сообщение от kruizo

Неужели сложно...

В общем-то нет, не сложно

Сообщение от kruizo

Неужели сложно поставить дистриб

А зачем они нужны в моем варианте? Можете объяснить?

Сообщение от kruizo

Неужели сложно... усилители без предов защитить

А их и вправду нужно защищать? Если - да, то как это делается?
У усилков нет предов, но есть какие-то встроенные системы защиты.

Сообщение от kruizo

Неужели сложно... кабели соразмерные положить?!

А что плохого, если все усилки будут подключены кабелями калибром 0 Ga, в т.ч. те, которым, судя по расчетам, достаточно подвести питание по кабелям меньшего калибра?

**kruizo** · 26.04.2016 15:35

Сообщение от Сергей К.

Могу.

Вы хотите чтоб я вас уговорил? Мне это меньше всего нужно

Тут каждый мочит как он хочет

Я свои вопросы по делу задал вам выше. Маленький нюанс- для удобства отключения одного усилителя в системе достаточно изъять пред из распреда, а не откручивать терминалы с нежной резьбой.

А их и вправду нужно защищать? Если - да, то как это делА что плохого, если все усилки будут подключены кабелями калибром 0 Ga, в т.ч. те, которым, судя по расчетам, достаточно подвести питание по кабелям меньшего калибра?

Ну и как подключите всю силовую комутацию кабелем 0GA, скиньте сюда фоточку. Очень хочется посмотреть как в багажнике смотрится больше меди чем усилков.

**Matvey498** · 26.04.2016 19:45

Сообщение от Сергей К.

А что плохого, если все усилки будут подключены кабелями калибром 0 Ga, в т.ч. те, которым, судя по расчетам, достаточно подвести питание по кабелям меньшего калибра?

Ничего плохого,от увеличения сечения только плюсы.
Я сам где возможно,вместо 0GA применяю 00GA.Проще всего это сделать на головном от АКБ участке.Если 00GA (75 кв.мм.) с наконечником типа НШВИ опрессовать сначала на75,а потом на 50,то в отверстие 0GA в дистрибьютере медный многопроволочный проводник 00GA входит.