Сообщение от ДЕД
пущай полетает
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1607762 
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 2247414 
Как скажешь! Наверное все проходили-точно ощущение полета в танке!
Репутация: 3827 
Воо вот так правильно будет?
Репутация: 397233 
Пойдет, только зарядить перед подключением согласно инструкции.
Репутация: 2927037 
С кондеров можно было минусы на усилители пустить, если клеммы принимают провода ( дубль клеммы).
На кузове зачисти и хорошо прикрути ( шайбу гроверную обязательно).
Репутация: 3827 Это зачем и как? Минус с кондёра на усь, а оттуда на кузов? Т.е. в клему уся 2 провода втыкать?
Репутация: 2927037 Допустим так, или же клеммы кондера служат дистрибьютором . Но я же сделал оговорку : если размер клемм позволяет. Если же нет - оставить.
Репутация: 3827 Нет так не получиться. На минусовые усилка будут 0га на массу. Туда больше ничего не залезет, если только извратиться.. А зачем это? Что это даст?
И кстати твоя фраза про "клеммы кондера служат дистрибьютором" навела меня на мысль о такой схеме, где можно дистриб исключить. Возможно это?
Репутация: 397233 Возможно, только зачем?
Оставь старую схему в ней потери меньше будут.
Репутация: 1607762 зачем с минусом все усложнять ???? От массы через емкость в усилитель !!!
Ваши права
Социальные закладки