Расскажите как делать заземление!!!
помоему силовые надо класть по левой стороне а акустические по правой поправите меня если это не так!!!
Вид для печати
Расскажите как делать заземление!!!
помоему силовые надо класть по левой стороне а акустические по правой поправите меня если это не так!!!
так!Цитата:
Сообщение от _-AMOKK-_
главнее была первая часть вопроса!!!Цитата:
Сообщение от payoftaiment
КАК ДЕЛАТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ !!!
ты имеешь ввиду как минус и где кинуть на кузов что ли?
ну да, вообще вообщем расскажи!!! или дайте ссылку там где можно прочитать про это !!!Цитата:
Сообщение от subwoof
Знаю два варианта.
Первый, он же предпочтительный. Меньше шанс словить наводку. Протянуть минус до минуса аккамулятора, также, как плюс до плюса.
И второй. Более простой. Просто найти гайку в багажнике,которая ввинчена в кузов, и заземлить на нее.
Машина какая?
Если система серьёзная то поставь специальную - клему акамулятора и тяни от неё, как я понял у тебя ваз2112, особо не расчитывай на родную массу она часто пропадает или отходит на наших тачках, лучше провести её самому, да еще лучше массу выводить в одну точку.
Да, хорошие дополнения! +1Цитата:
Сообщение от bigroller
Значит общие правила...Цитата:
Сообщение от _-AMOKK-_
минусы сведи в 1 точку... поставь там дистрибьютер питания. И уже целиковый - в 1 точку на кузов. И не стоит тянуть отдельно - к АКБ. геморно это и не стоит того. Просто хорошенько массу от АКБ протяни, чтоб не пропадала. Если есть желание помучаться, то навари резьбовой штырь.... на него минус... но это геморно.
+ так же нада вести 1-м кабелем большого сечения до аппаратуры, далее при помощи дистрибьютора разветвление делай
Мое мнение, что - стоит тянуть на акб, если кузов авто ржавый, пипец гнилой, либо битый... если авто от 1 до7-8 лет, то не стоит гемороиться и тянуть - к АКБ. тем более, что чисто теоретически, да и практически: чем короче провода, тем лучше сигнал и питание соответственноЦитата:
Сообщение от bigroller
Но тогда заземление априори в разных точках...Цитата:
Сообщение от subwoof
Как так??? веди - от аппаратуры к дистибьютеру, от него один минус на кузов:crazy:Цитата:
Сообщение от Николай07
Нет, это оно понятно:) Я имел ввиду, что сам аккамулятор берет землю в другой точке...Цитата:
Сообщение от subwoof
Аккумулятор берет землю???? Ты имеешь ввиду, что минус аппаратуры соединяется с минусом АКБ через кузов. Так чтоли?:confused:Цитата:
Сообщение от Николай07
От минуса аккамулятора на кузов тоже идет земля, своя.Цитата:
Сообщение от subwoof
Кстати она очень тонкая обычно и ее в идеале нужно менять...
Ну так я про это и говорю. ЕЕ заменяешь на более массивную и все. можно не париться по прокладке отдельного минуса и т.д.:rolleyes:Цитата:
Сообщение от Николай07
Моя твоя не понимать:) сорри, 13-й час на работе, и еще не все...Цитата:
Сообщение от subwoof
да ниче:crazy:Цитата:
Сообщение от Николай07
что за спец. клема, дай ссылку!!!Цитата:
Сообщение от bigroller
Вообще объясните для чего оно надо и так ли важно оно в системе??
дистрибьютор питания - то же самое что и распределитель питания ????
из пропущенных уроков иностранного языка. Дистрибьютор=распространитель.Цитата:
Сообщение от _-AMOKK-_
для непонятливых-дилер
:@#$%^:
какие клеммы покупать на акб??
такая пойдет http://www.techhome.ru/catalog/auto/44700C76_1.htm
Хорошая клемма, есть такая же на "минус" без вольтметра.Цитата:
Сообщение от _-AMOKK-_
какие лучше взять клеммы???
Клеммы лучше брать хорошие и не с винтовым зажимом, а с другим типом (точно не помню может кто подскажет) но я оставлял всегда родные клеммы просто под гайку, которая затягивает клемму на АКБ, через шайбу и всё будет ок.
А провода однозначно надо тянуть от АКБ ИМХО.
Мое мнение - если есть желание тратиться на провода, то тяни - от АКБ, если нет желания париться, то на кузов тяни. Ты не аудиофил - не столь все это важно... Просто сделай хорошую массу на кузов:crazy:Цитата:
Сообщение от _-AMOKK-_
не понял одного, если от аккумулятора тянуть минус куда он на другом конце крепится?
[QUOTE=agg83;79847]Клеммы лучше брать хорошие и не с винтовым зажимом, а с другим типом
В ТОМ ТО И ДЕЛО ЧТО ОНИ ПОЧТИ ВСЕ ИДУТ С ВИНТОВЫМ ЗАЖИМОМ, если бы он был плох его бы наверное не делали почти на всех клеммах!!
От АКБ минус идет на кузов. И с аппаратуры минус на кузов веди . ВСЕ ПРОСТОЦитата:
Сообщение от _-AMOKK-_
ок, понятно!!Цитата:
Сообщение от subwoof
сказали еще что от акб до дистр-ра силовой идет 1 или 2га а от него уже 4 на саб,, так делается это?
Вообще да. Но только учти, что провод 2га, и, тем более, 1 Га - это очень толстый провод, его очень геморно тянуть и, что самое неприятное, под порогом может вообще не хватить места...Цитата:
Сообщение от _-AMOKK-_
В принципе, проще протянуть 2 провода по 4 Га. А я вообще протянул один на 4 Га и доволен, но я сильно громко не люблю слушать...
Когда все ставить то будешь?:)
Да, два провода по 4 Ga легче протянуть, так что прежде, чем провод брать, посмотри куда его положить.Цитата:
Сообщение от Николай07
Хорошая мысль!Цитата:
Сообщение от LEX.
в том то и дело что я люблю погромче, и важно чтобы на больших (не на запредельных) громкостях музыка не давала спад!! Тогда лучше мне в моем случае по####тся и провести 2гаЦитата:
Сообщение от Николай07
А кондер у тебя будет?Цитата:
Сообщение от _-AMOKK-_
По поводу 2 га. Прежде чем покупать, сними пороги и посмотри, влезет или нет
Конденсатор будет!!!!! тока еще конкретно не определился какой точно возьму!!!Цитата:
Сообщение от Николай07
А по поводу 2га само собой сниму, посмотрю!!!
Еще вопрос, будет 2 уся, значит надо брать 2 пары межблочников по метров 4-5 ???
Это смотря, сколько всего каналов...Цитата:
Сообщение от _-AMOKK-_
Если два двухканальных усилка, то два межблочника
Если один двух, один четырех, то три
сколько каналов у усилителей?Цитата:
Сообщение от _-AMOKK-_
один 2-х канальник на фронт (Eton PA 1502), второй - моноблок D кикер кх 1200.1Цитата:
Сообщение от LEX.