Как делать заземление?

**_-AMOKK-_** · 11.12.2006 16:37

Расскажите как делать заземление!!!

помоему силовые надо класть по левой стороне а акустические по правой поправите меня если это не так!!!

Полезные темы:

**MAGNITOLA** · 11.12.2006 16:37

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**payoftaiment** · 11.12.2006 17:22

Сообщение от _-AMOKK-_

Расскажите как делать заземление!!!

помоему силовые надо класть по левой стороне а акустические по правой поправите меня если это не так!!!

так!

**_-AMOKK-_** · 11.12.2006 18:19

Сообщение от payoftaiment

так!

главнее была первая часть вопроса!!!
КАК ДЕЛАТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ !!!

**subwoof** · 11.12.2006 19:22

ты имеешь ввиду как минус и где кинуть на кузов что ли?

**_-AMOKK-_** · 11.12.2006 19:31

Сообщение от subwoof

ты имеешь ввиду как минус и где кинуть на кузов что ли?

ну да, вообще вообщем расскажи!!! или дайте ссылку там где можно прочитать про это !!!

**Николай07** · 11.12.2006 20:30

Знаю два варианта.
Первый, он же предпочтительный. Меньше шанс словить наводку. Протянуть минус до минуса аккамулятора, также, как плюс до плюса.
И второй. Более простой. Просто найти гайку в багажнике,которая ввинчена в кузов, и заземлить на нее.
Машина какая?

**bigroller** · 11.12.2006 20:43

Если система серьёзная то поставь специальную - клему акамулятора и тяни от неё, как я понял у тебя ваз2112, особо не расчитывай на родную массу она часто пропадает или отходит на наших тачках, лучше провести её самому, да еще лучше массу выводить в одну точку.

**Николай07** · 11.12.2006 20:48

Сообщение от bigroller

Если система серьёзная то поставь специальную - клему акамулятора и тяни от неё, как я понял у тебя ваз2112, особо не расчитывай на родную массу она часто пропадает или отходит на наших тачках, лучше провести её самому, да еще лучше массу выводить в одну точку.

Да, хорошие дополнения! +1

**subwoof** · 11.12.2006 21:06

Сообщение от _-AMOKK-_

ну да, вообще вообщем расскажи!!! или дайте ссылку там где можно прочитать про это !!!

Значит общие правила...
минусы сведи в 1 точку... поставь там дистрибьютер питания. И уже целиковый - в 1 точку на кузов. И не стоит тянуть отдельно - к АКБ. геморно это и не стоит того. Просто хорошенько массу от АКБ протяни, чтоб не пропадала. Если есть желание помучаться, то навари резьбовой штырь.... на него минус... но это геморно.
+ так же нада вести 1-м кабелем большого сечения до аппаратуры, далее при помощи дистрибьютора разветвление делай

**subwoof** · 11.12.2006 21:09

Сообщение от bigroller

Если система серьёзная то поставь специальную - клему акамулятора и тяни от неё, как я понял у тебя ваз2112, особо не расчитывай на родную массу она часто пропадает или отходит на наших тачках, лучше провести её самому, да еще лучше массу выводить в одну точку.

Мое мнение, что - стоит тянуть на акб, если кузов авто ржавый, пипец гнилой, либо битый... если авто от 1 до7-8 лет, то не стоит гемороиться и тянуть - к АКБ. тем более, что чисто теоретически, да и практически: чем короче провода, тем лучше сигнал и питание соответственно