Как делать заземление?

Сообщение от subwoof

ты имеешь ввиду как минус и где кинуть на кузов что ли?

ну да, вообще вообщем расскажи!!! или дайте ссылку там где можно прочитать про это !!!

Знаю два варианта.
Первый, он же предпочтительный. Меньше шанс словить наводку. Протянуть минус до минуса аккамулятора, также, как плюс до плюса.
И второй. Более простой. Просто найти гайку в багажнике,которая ввинчена в кузов, и заземлить на нее.
Машина какая?

Если система серьёзная то поставь специальную - клему акамулятора и тяни от неё, как я понял у тебя ваз2112, особо не расчитывай на родную массу она часто пропадает или отходит на наших тачках, лучше провести её самому, да еще лучше массу выводить в одну точку.

Сообщение от bigroller

Если система серьёзная то поставь специальную - клему акамулятора и тяни от неё, как я понял у тебя ваз2112, особо не расчитывай на родную массу она часто пропадает или отходит на наших тачках, лучше провести её самому, да еще лучше массу выводить в одну точку.

Да, хорошие дополнения! +1

Сообщение от subwoof

Мое мнение, что - стоит тянуть на акб, если кузов авто ржавый, пипец гнилой, либо битый... если авто от 1 до7-8 лет, то не стоит гемороиться и тянуть - к АКБ. тем более, что чисто теоретически, да и практически: чем короче провода, тем лучше сигнал и питание соответственно

Но тогда заземление априори в разных точках...

Сообщение от subwoof

Как так??? веди - от аппаратуры к дистибьютеру, от него один минус на кузов

Нет, это оно понятно Я имел ввиду, что сам аккамулятор берет землю в другой точке...

Сообщение от bigroller

Если система серьёзная то поставь специальную - клему акамулятора и тяни от неё, как я понял у тебя ваз2112, особо не расчитывай на родную массу она часто пропадает или отходит на наших тачках, лучше провести её самому, да еще лучше массу выводить в одну точку.

что за спец. клема, дай ссылку!!!

Вообще объясните для чего оно надо и так ли важно оно в системе??